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1977' Ducati 900 SS '77 CH6108
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€30,950Publié 17 Janvier 2026ID: 5KpN0N
- Xavier Molenaar
- Belgique
- +32Voir le numéro
Information from the owner
Corps:Autres
Condition:Bon
Kilométrage:11375 km
Déplacement:854 cc
Carburant:Essence
Transmission:Mécanique
Commentaires du vendeur sur 1977' Ducati 900 SS '77 CH6108
Année modèle 1976, première immatriculation 1977
Numéros correspondants • Version originale avec décalage à droite •
Anciennement partie de la collection privée d'un concessionnaire allemand Ducati. Durant cette période, la moto a été conservée en parfait état, prête à rouler mais n'a jamais été utilisée.
La Ducati 900 Super Sport de 1976-1977 est l’une des motos les plus emblématiques jamais construites : une machine de puriste qui a capturé l’essence des courses européennes des années 1970 dans sa forme la plus brute. Inspirée par la légendaire 750SS qui dominait Imola en 1972, la 900SS est allée plus loin : un moteur plus gros et plus coupleux, un actionnement desmodromique des soupapes et l'ingénierie à entraînement conique emblématique de Ducati. Elle est rapidement devenue la référence pour les pilotes à la recherche de performances sans compromis alliées à une âme italienne fabriquée à la main.
Là où les constructeurs japonais offraient puissance et fiabilité, Ducati offrait la passion. La 900SS était plus légère, plus tactile et plus engageante – un véritable pur-sang construit pour les passionnés. Avec sa livrée de course argent et bleu, son réservoir sculpté et ses silencieux Conti numérotés, c'est aussi un chef-d'œuvre visuel. Le bicylindre en L de 864 cm3, respirant grâce à des carburateurs Dell'Orto de 40 mm, produisait plus de 70 ch – suffisamment pour rivaliser et souvent surpasser ses contemporaines comme la BMW R90S, la Moto Guzzi Le Mans et la Kawasaki Z1.
L'exemple proposé
Cette Ducati 900 SS 1976-1977 particulière a subi une inspection complète et une révision mécanique. Aucune dépense n'a été épargnée pour remettre le vélo en parfait état de fonctionnement. Les travaux suivants ont été réalisés :
• Nouveau support de montage
• Nouvelle batterie et porte-fusible
• Pneus et chambres à air neufs, équilibrés par des professionnels
• Nouveaux disques de frein avant et arrière
• Nouveaux maîtres-cylindres avant et arrière
• Service complet d'huile et de filtre
• Jeu des soupapes vérifié, bougies d'allumage remplacées
• Nouveaux joints d'échappement
• Moteur soigneusement inspecté et rafraîchi
Bien qu’elle soit entièrement prête pour la route, la moto n’a pas roulé depuis la révision en raison d’une blessure au tendon d’Achille de l’ancien propriétaire. Elle reste dans un état de collection avec toutes les caractéristiques d'origine : silencieux Conti numérotés, carburateurs Dell'Orto PHM de 40 mm corrects et le rare levier de vitesses côté droit – une caractéristique unique aux premiers modèles.
Une opportunité rare
Avec moins de 3 500 unités construites dans cette configuration et un intérêt toujours croissant des collectionneurs internationaux, les premiers modèles 900SS comptent parmi les Ducati les plus désirables de tous les temps. Leur honnêteté mécanique, leur ADN de course et leur agressivité élégante en font des pièces maîtresses prisées dans les collections sérieuses.
Cet exemplaire est non seulement visuellement correct et d'apparence non restaurée, mais également mécaniquement exceptionnel grâce à un travail de niveau expert. Il est également enregistré sur bevelheaven.com – la référence en ligne définitive pour les Ducati à entraînement conique.
Une chance vraiment rare de posséder l’une des dernières grandes superbikes analogiques – construite à une époque où Ducati était encore synonyme d’excellence artisanale et sans compromis.
Prêt à être admiré. Ou monté. Ou les deux.
Papiers belges et contrôle technique (2024)
Ferme ancienne :
Oldtimerfarm est spécialisé dans la vente en consignation de voitures classiques et de voitures de collection et nous sommes fiers de vous présenter cette voiture en particulier.
Située au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1h30 des Pays-Bas et 2h30 de l'Allemagne, cette voiture peut être admirée aux côtés des +300 autres voitures de collection que nous proposons. Nos nombreuses années d'expertise sont là pour accompagner ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance et avec des conseils avisés.
Nous vendons en dépôt-vente et donnons - en toute transparence - des conseils adaptés à vos souhaits, votre expérience et votre niveau de connaissances. Une inspection sur le pont et un essai routier sont évidents et gratuits. Les prix sont tout compris, TVA généralement non déductible, exempts de taxes d'importation ou autres taxes au sein de l'Union européenne. Nous pouvons, si vous le souhaitez, réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), le stockage, la maintenance et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Sur notre site Internet, vous trouverez un reportage photo détaillé par voiture (+100 photos). Pour une description plus détaillée, des conseils judicieux et une réponse à toutes vos questions, vous pouvez bien entendu nous contacter par téléphone, par e-mail ou en nous rendant visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi nous sommes ouverts uniquement sur rendez-vous. Nous avons hâte de vous accueillir !
Xavier : 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censuré}
Olivier : 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censuré}
Événements à venir :
• 15-18/01/2026 EXPOSITION Interclassiques Maastricht
• 24-25/01/2026 Classiques automobiles
• 14/02/206 Dîner avec les stars : Valentine
• 14-15/02/2026 Week-end Saint-Valentin : Nous sommes ouverts tout le week-end à partir de 10h. à 17h
• 05/04/2026 Pâques : Événement spécial. Informations à suivre.
https://www.oldtimerfarm.be/fr/events.php
Numéros correspondants • Version originale avec décalage à droite •
Anciennement partie de la collection privée d'un concessionnaire allemand Ducati. Durant cette période, la moto a été conservée en parfait état, prête à rouler mais n'a jamais été utilisée.
La Ducati 900 Super Sport de 1976-1977 est l’une des motos les plus emblématiques jamais construites : une machine de puriste qui a capturé l’essence des courses européennes des années 1970 dans sa forme la plus brute. Inspirée par la légendaire 750SS qui dominait Imola en 1972, la 900SS est allée plus loin : un moteur plus gros et plus coupleux, un actionnement desmodromique des soupapes et l'ingénierie à entraînement conique emblématique de Ducati. Elle est rapidement devenue la référence pour les pilotes à la recherche de performances sans compromis alliées à une âme italienne fabriquée à la main.
Là où les constructeurs japonais offraient puissance et fiabilité, Ducati offrait la passion. La 900SS était plus légère, plus tactile et plus engageante – un véritable pur-sang construit pour les passionnés. Avec sa livrée de course argent et bleu, son réservoir sculpté et ses silencieux Conti numérotés, c'est aussi un chef-d'œuvre visuel. Le bicylindre en L de 864 cm3, respirant grâce à des carburateurs Dell'Orto de 40 mm, produisait plus de 70 ch – suffisamment pour rivaliser et souvent surpasser ses contemporaines comme la BMW R90S, la Moto Guzzi Le Mans et la Kawasaki Z1.
L'exemple proposé
Cette Ducati 900 SS 1976-1977 particulière a subi une inspection complète et une révision mécanique. Aucune dépense n'a été épargnée pour remettre le vélo en parfait état de fonctionnement. Les travaux suivants ont été réalisés :
• Nouveau support de montage
• Nouvelle batterie et porte-fusible
• Pneus et chambres à air neufs, équilibrés par des professionnels
• Nouveaux disques de frein avant et arrière
• Nouveaux maîtres-cylindres avant et arrière
• Service complet d'huile et de filtre
• Jeu des soupapes vérifié, bougies d'allumage remplacées
• Nouveaux joints d'échappement
• Moteur soigneusement inspecté et rafraîchi
Bien qu’elle soit entièrement prête pour la route, la moto n’a pas roulé depuis la révision en raison d’une blessure au tendon d’Achille de l’ancien propriétaire. Elle reste dans un état de collection avec toutes les caractéristiques d'origine : silencieux Conti numérotés, carburateurs Dell'Orto PHM de 40 mm corrects et le rare levier de vitesses côté droit – une caractéristique unique aux premiers modèles.
Une opportunité rare
Avec moins de 3 500 unités construites dans cette configuration et un intérêt toujours croissant des collectionneurs internationaux, les premiers modèles 900SS comptent parmi les Ducati les plus désirables de tous les temps. Leur honnêteté mécanique, leur ADN de course et leur agressivité élégante en font des pièces maîtresses prisées dans les collections sérieuses.
Cet exemplaire est non seulement visuellement correct et d'apparence non restaurée, mais également mécaniquement exceptionnel grâce à un travail de niveau expert. Il est également enregistré sur bevelheaven.com – la référence en ligne définitive pour les Ducati à entraînement conique.
Une chance vraiment rare de posséder l’une des dernières grandes superbikes analogiques – construite à une époque où Ducati était encore synonyme d’excellence artisanale et sans compromis.
Prêt à être admiré. Ou monté. Ou les deux.
Papiers belges et contrôle technique (2024)
Ferme ancienne :
Oldtimerfarm est spécialisé dans la vente en consignation de voitures classiques et de voitures de collection et nous sommes fiers de vous présenter cette voiture en particulier.
Située au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1h30 des Pays-Bas et 2h30 de l'Allemagne, cette voiture peut être admirée aux côtés des +300 autres voitures de collection que nous proposons. Nos nombreuses années d'expertise sont là pour accompagner ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance et avec des conseils avisés.
Nous vendons en dépôt-vente et donnons - en toute transparence - des conseils adaptés à vos souhaits, votre expérience et votre niveau de connaissances. Une inspection sur le pont et un essai routier sont évidents et gratuits. Les prix sont tout compris, TVA généralement non déductible, exempts de taxes d'importation ou autres taxes au sein de l'Union européenne. Nous pouvons, si vous le souhaitez, réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), le stockage, la maintenance et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Sur notre site Internet, vous trouverez un reportage photo détaillé par voiture (+100 photos). Pour une description plus détaillée, des conseils judicieux et une réponse à toutes vos questions, vous pouvez bien entendu nous contacter par téléphone, par e-mail ou en nous rendant visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi nous sommes ouverts uniquement sur rendez-vous. Nous avons hâte de vous accueillir !
Xavier : 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censuré}
Olivier : 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censuré}
Événements à venir :
• 15-18/01/2026 EXPOSITION Interclassiques Maastricht
• 24-25/01/2026 Classiques automobiles
• 14/02/206 Dîner avec les stars : Valentine
• 14-15/02/2026 Week-end Saint-Valentin : Nous sommes ouverts tout le week-end à partir de 10h. à 17h
• 05/04/2026 Pâques : Événement spécial. Informations à suivre.
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