1962' Triumph T100C
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£4,500Publié 19 Octobre 2023ID: pSPsgV
Périmée
il y a 1 année, 2 mois
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Commentaires du vendeur sur 1962' Triumph T100C
Exemple entièrement restauré
Coût supérieur à 9 000 £
Documentation complète des factures
Fonctionne ?très bien ?
V5C actuelle
En cylindrée de 500 cm3 et 650 cm3, le T100 était sans aucun doute le jumeau le plus populaire du Royaume-Uni. Les modèles d'un demi-litre plus doux avaient tendance à être plutôt éclipsés après l'introduction de l'ultra-réussie Bonneville de 650 cm3. Au cours de leur durée de vie, les Speed Twin et Tiger 100 de 500 cm3 ont fait l'objet d'un certain nombre de mises à jour mécaniques, même s'il est juste de dire que le dernier boîtier de l'arrière de la moto n'était pas l'ajout le plus populaire de Triumph à l'époque, mais était considéré comme souhaitable. maintenant, si vous pouvez les trouver complets.
Voici une Triumph T100 de 1962 proposée ici, cette machine a dépensé plus de 9 000 £ pour sa restauration. Elle a été entièrement démontée et les composants vérifiés ont été remplacés ou restaurés. Il existe une très bonne liste détaillée des travaux effectués et des pièces achetées. Machine neuve immatriculée au Royaume-Uni, elle est ensuite partie quelque temps aux États-Unis et est revenue au Royaume-Uni en 2015. Décrit comme « un bon exemple et prêt à partir », il est proposé avec les reçus des travaux effectués, un certificat de datation de Richard Wheadon, une ancienne continuation RF60 de 1971, et une V5C actuelle.
Coût supérieur à 9 000 £
Documentation complète des factures
Fonctionne ?très bien ?
V5C actuelle
En cylindrée de 500 cm3 et 650 cm3, le T100 était sans aucun doute le jumeau le plus populaire du Royaume-Uni. Les modèles d'un demi-litre plus doux avaient tendance à être plutôt éclipsés après l'introduction de l'ultra-réussie Bonneville de 650 cm3. Au cours de leur durée de vie, les Speed Twin et Tiger 100 de 500 cm3 ont fait l'objet d'un certain nombre de mises à jour mécaniques, même s'il est juste de dire que le dernier boîtier de l'arrière de la moto n'était pas l'ajout le plus populaire de Triumph à l'époque, mais était considéré comme souhaitable. maintenant, si vous pouvez les trouver complets.
Voici une Triumph T100 de 1962 proposée ici, cette machine a dépensé plus de 9 000 £ pour sa restauration. Elle a été entièrement démontée et les composants vérifiés ont été remplacés ou restaurés. Il existe une très bonne liste détaillée des travaux effectués et des pièces achetées. Machine neuve immatriculée au Royaume-Uni, elle est ensuite partie quelque temps aux États-Unis et est revenue au Royaume-Uni en 2015. Décrit comme « un bon exemple et prêt à partir », il est proposé avec les reçus des travaux effectués, un certificat de datation de Richard Wheadon, une ancienne continuation RF60 de 1971, et une V5C actuelle.
