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1958' Chevrolet Apache Task Force
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€59,950NégPublié 21 Juillet 2024ID: SnAcVT
- Frank Huber
- Allemagne
- +49Voir le numéro
Information from the owner
Type:Cargo pick-up
Condition:Excellent
Précédents:1
Kilométrage:6700 km
Puissance:530 hp
Déplacement:6200 cc
Carburant:Essence
Transmission:Automatique, 6 transmissions
Couleur:Argenté
Capacité du réservoir:80 litres
Classe d'émission:Euro 4
Commentaires du vendeur sur 1958' Chevrolet Apache Task Force
Le véhicule a été entièrement construit en 2018. 1 200 heures de travail ont été consacrées.
La base était un pick-up californien Longbed Bigwindow (rare) de 1958.
De l'ancien véhicule, il ne restait que la coque extérieure, qui a été raccourcie, si l'on peut dire, en "lit intermédiaire",
pour être plus élégant que les versions originales à caisse courte et longue et pour pouvoir transporter la plupart des motos avec le hayon fermé.
Le cadre, le châssis, tout a été spécialement réalisé à cet effet.
Tout est neuf sur le camion, toutes les vitres, joints, cadre, pièces chromées etc., seule la carrosserie a été réutilisée pour obtenir le look spécial.
La couche transparente semi-mate en plusieurs couches sur le corps d'origine (métal nu) ressemble et se sent comme du velours.
Le moteur se compose d'un LS3 avec transmission automatique à 6 vitesses (L99) d'une Camaro Gen5 2010 avec moins de 59 000 miles.
et a été étendu à 530 ch avec un arbre à cames pointu et une programmation (mesurée sur banc d'essai)
Le son du V8 est à couper le souffle. La voiture dispose d'un système de sortie latérale spécialement conçu avec un échappement à clapet télécommandé.
La voiture est équipée de pneus VA 245/30R20 RA 305/25R20
rares et jantes en acier Detroit de 20 pouces. HA 11" VA 8,5"
La voiture est abaissée et dispose d'un amortisseur de pression de gaz réglable tout autour (pas de airride). Les anneaux à flanc blanc (1,5 cm) sont spécialement vulcanisés sur les pneus à profil bas. La voiture est équipée d’un attelage de remorque dépliable enregistré. Les instruments sont numériques et peuvent être commutés de kilomètres en miles.
Le réservoir d'essence est doté d'un bouchon de remplissage escamotable comme sur certaines Harley. Un chargeur HiFi Kenwwood avec caisson de basses a été installé dans la voiture.
Le contrôle s'effectue via Bluetooth et le téléphone portable. La voiture passe à la caméra de recul lorsque vous la mettez en marche arrière. A l'intérieur, tout l'intérieur est personnalisé en cuir véritable marron par le tapissier. Toutes les informations sont fournies sans garantie. Toutes les informations se réfèrent à l'année de construction fictive 2018 et à la première immatriculation en Allemagne. Sur demande, des dizaines de photos de la construction du véhicule peuvent également être fournies.
La base était un pick-up californien Longbed Bigwindow (rare) de 1958.
De l'ancien véhicule, il ne restait que la coque extérieure, qui a été raccourcie, si l'on peut dire, en "lit intermédiaire",
pour être plus élégant que les versions originales à caisse courte et longue et pour pouvoir transporter la plupart des motos avec le hayon fermé.
Le cadre, le châssis, tout a été spécialement réalisé à cet effet.
Tout est neuf sur le camion, toutes les vitres, joints, cadre, pièces chromées etc., seule la carrosserie a été réutilisée pour obtenir le look spécial.
La couche transparente semi-mate en plusieurs couches sur le corps d'origine (métal nu) ressemble et se sent comme du velours.
Le moteur se compose d'un LS3 avec transmission automatique à 6 vitesses (L99) d'une Camaro Gen5 2010 avec moins de 59 000 miles.
et a été étendu à 530 ch avec un arbre à cames pointu et une programmation (mesurée sur banc d'essai)
Le son du V8 est à couper le souffle. La voiture dispose d'un système de sortie latérale spécialement conçu avec un échappement à clapet télécommandé.
La voiture est équipée de pneus VA 245/30R20 RA 305/25R20
rares et jantes en acier Detroit de 20 pouces. HA 11" VA 8,5"
La voiture est abaissée et dispose d'un amortisseur de pression de gaz réglable tout autour (pas de airride). Les anneaux à flanc blanc (1,5 cm) sont spécialement vulcanisés sur les pneus à profil bas. La voiture est équipée d’un attelage de remorque dépliable enregistré. Les instruments sont numériques et peuvent être commutés de kilomètres en miles.
Le réservoir d'essence est doté d'un bouchon de remplissage escamotable comme sur certaines Harley. Un chargeur HiFi Kenwwood avec caisson de basses a été installé dans la voiture.
Le contrôle s'effectue via Bluetooth et le téléphone portable. La voiture passe à la caméra de recul lorsque vous la mettez en marche arrière. A l'intérieur, tout l'intérieur est personnalisé en cuir véritable marron par le tapissier. Toutes les informations sont fournies sans garantie. Toutes les informations se réfèrent à l'année de construction fictive 2018 et à la première immatriculation en Allemagne. Sur demande, des dizaines de photos de la construction du véhicule peuvent également être fournies.
