1912' American Scout

A American Automobile Company de Indianapolis Indiana foi fundada em 1906 e em sua breve história de oito anos produziu uma variedade de carros, embora nenhum seja mais conceituado ou memorável do que seus revolucionários modelos Underslung. O design inovador do chassi do Underslung tinha os eixos ajustados sobre os trilhos da estrutura, resultando em uma aparência distintamente esportiva com baixo centro de gravidade e exigindo as rodas superdimensionadas exclusivas. O design inteligente do chassi é atribuído a Fred Tone, embora alguns tenham creditado erroneamente a outro jovem engenheiro e funcionário da American Automobile Company, Harry C. Stutz. Stutz trabalhou para a empresa em seus primeiros dias e projetou sua linha convencional de carros, embora tenha saído em 1907. Como muitos fabricantes de seus dias, os veículos da American Auto Co. Motores de 60 cavalos de potência no chassi Underslung. Infelizmente o alto preço desses modelos limitou as vendas e eles nunca atenderam as expectativas da administração. Em 1914, a empresa faliu e seus ativos foram vendidos. Embora eles sejam apenas um pontinho minúsculo na tela do radar da história automotiva, os Underslungs americanos têm sido valorizados por celebridades do automobilismo, o capitão Larz Anderson comprou um novo e o Underslung foi um dos primeiros e mais premiados automóveis antigos de Briggs Cunningham. a sua gama em três modelos, o Traveler Tourist e o Scout. O Scout era estritamente um caso de dois passageiros com carroceria esportiva e descolada de roadster. Com preço de $ 1250, era o mais acessível da linha, mas mesmo isso não foi suficiente para salvar a empresa e as portas foram fechadas apenas dois anos depois. Acredita-se que este impressionante Modelo 22 Scout seja o único exemplar sobrevivente de 1912 e é bem conhecido entre os entusiastas da marca. Embora sua história mais antiga ainda não tenha sido descoberta, Walter Seeley o incluiu na lista de Underslungs americanos conhecidos que ele compilou para a edição de julho-agosto de 1972 da Antique Automobile. Naquela época, Seeley observou que o carro havia sido restaurado anteriormente e era de propriedade do Sr. L. Stillwell. Em 2008, juntou-se à prestigiosa coleção de proprietários mais recentes e logo em seguida foi meticulosamente desmontada e desmontada para uma restauração de concurso.Reacabado em branco com linhas de destaque em preto, um chassi carmesim e uma variedade de acessórios de latão altamente polido, este Scout é positivamente impressionante . Ao concluir a restauração, foi exibido no Pebble Beach Concours dElegance de 2012, no Amelia Island Concours dElegance em 2013 e no Ault Park Concours em 2014, onde ganhou o Best in Class. O detalhamento é requintado e apresenta lâmpadas Grey & Davis lindamente restauradas Gerador de acetileno Prestolite Warner speedo sobressalente montado na traseira e o radiador é adornado com um emblema de latão THE AMERICAN e uma magnífica mascote de águia voadora. Um arquivo digital contendo mais de 1.000 fotos da restauração acompanhará a venda. Debaixo do capô fica um motor de 22,5 cavalos de potência, deslocando 199 polegadas cúbicas. É lindamente detalhado com um correto encanamento e fiação de encaixes corretos do carburador de corrente ascendente Rayfield. Embora seja o menor motor da linha americana de 1912, combina perfeitamente com o chassi Scout compacto e ágil, tornando este talvez um dos primeiros exemplos de um carro esportivo construído especificamente na indústria automobilística dos EUA. Lindamente restaurado e detalhado com precisão de joia este esplêndido American Underslung Scout é uma peça de colecionador altamente procurada que estaria em casa em praticamente qualquer coleção proeminente e uma visão bem-vinda em gramados de concursos em todo o mundo. Oferece boas-vindas e trocas consideradas