1952' Bentley Mark VI

Condução à esquerda da fábrica 1952 Bentley Mark VI 412- Litro Drophead Coupe: Carroçaria de H. J. Mulliner, Park Ward Ltd Apesar da popularidade da carroçaria de aço padrão da fábrica, estreada no MkVI Bentley, uma alternativa fabricada em carroçaria continuou a ser a escolha preferida de muitos clientes. Na verdade, qualquer um que desejasse um Rolls-Royce ou Bentley com capota flexível não tinha alternativa a não ser encomendar um de um fabricante de carrocerias independente, não havendo alternativa construída de fábrica no momento. Com o passar do tempo, muitos Mark VIs perderam sua carroceria original, em muitos casos porque se deteriorou além do reparo econômico. Não é assim com este exemplo de volante à esquerda, chassis número B499LNY, que mantém sua carroceria drophead coup original pela Park Ward Ltd. Entregue aos remetentes em 1º de outubro de 1952, o B499LNY foi fornecido novo pelo importador dos Estados Unidos JS Inskip ao primeiro proprietário JS Fitch , Esq de Washington, Pensilvânia, EUA. Os cartões de chassi de cópia que acompanham mostram que o Bentley foi encomendado com várias opções, incluindo indicadores intermitentes; fechaduras de capô; capô acionado eletricamente; rádio de ondas médias; faróis selados; Prato fabricado na Inglaterra; e pneus de whitewall. Infelizmente, nada mais se sabe sobre sua história inicial, cronologicamente a próxima evidência em arquivo é um Certificado de Título do Estado da Flórida em nome de Mary M Coffin de Palm Beach emitido em 28 de janeiro de 2003. O fornecedor atual comprou o Bentley em março de 2008 da Fashion Management Europe (fatura de compra em arquivo). Uma oportunidade maravilhosa de possuir uma capota macia Mark VI bonita e rara, a última palavra em motorização de ar puro em sua época. Embora a leitura atual do hodômetro indique 57.067 milhas, este Bentley se beneficiaria de uma repintura completa e alguns trabalhos cosméticos no interior . Uma revisão de seus componentes mecânicos também é necessária. Além disso, a capota flexível deve ser restaurada. No entanto, o chassi parece sólido e o carro mantém seus números de motor correspondentes.CHASSIS NO. B499LNYENGINE NO. B499N Modelo original com volante à esquerda e carroçaria rara Mark VI. Novo modelo entregue nos EUA. Propriedade atual desde 2008. Chassis e motor combinando. Preço: $ 135.000