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1954' Bentley R Type
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£750,000Publicado 6 Agosto 2025ID: UKl8Ka
Expirado
3 months, 4 weeks atrás
3 months, 4 weeks atrás
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 71 anos
Quilometragem: 13788 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Interior: Ar Condicionado
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1954' Bentley R Type
1954 Bentley r Continental
14,000 milhas desde a estrutura de restauração
O por excelência é uma palavra frequentemente usada, especialmente com carros clássicos, muitas vezes mal utilizados.
Eu acho que nesta ocasião o uso de por excelência descreve corretamente o tipo 'r' do tipo continental
Tivemos alguns deles ao longo dos anos - isso não é se gabar, é o que fazemos como revendedores em clássicos deliciosos
Também não tivemos muitos deles, suponho que, como tendo feito apenas 208, você não pode ter muitos - o modelo foi uma ideia do engenheiro de projetos -chefe Ivan Evernden e o estilista -chefe John Blatchley
A maioria era o elegante design de fastback construído por H J Mulliner, porque era o mais bonito dos corpos disponíveis, de longe
De fato, 192 foram feitos para este design (número do projeto 7277, na verdade)
Dito isto, e não perturbando aqueles que tivemos anteriormente, isso é do longe o 'destaque na versão da multidão'
Comprado em particular em março de 2004 de um magnata dos EUA, que havia comprado o carro do falecido Charles Howard em 1971.
Exportado para sua propriedade em East Hampton, NY, residia com o restante de sua coleção de carros e barcos
Em 2004, após mais de 30 anos de propriedade, ele decidiu vender este Bentley de Iação e Subutilizado
Nosso grande amigo voou para NY e dirigiu direto para East Hampton, onde viu e dirigiu o carro mostrado pelo homem do vendedor. No dia seguinte, ele foi encontrar o próprio fornecedor em Nova York e um acordo foi fechado - no 50º aniversário do dia, foi originalmente faturado por Jack Barclay Ltd - Blimey !!
O carro foi posteriormente enviado para Londres, onde o levamos à nossa custódia, e o longo processo de restauração começou, pouco mais de 2 anos para ser preciso
Tudo estava lá, mas ela era a antítese de 'destaque'
Os extras foram considerados em vários jantares e almoços e especificações finais necessárias para ser:-
Assentos de estilo esportivo frontal, além dos assentos de conforto originais
Spats com wavelets Mavrolian
Maçanetas de porta de lança para espelhar a spats wavelet
Vidro de Sundym
Discreentemente instalado ar condicionado
Sunburst Walnut Freneers (normalmente oferecidos apenas aos modelos Phantom VI)
Todo o couro a ser comprado da Spinney Beck nos EUA
Suspensão aprimorada
Rádio de época em fáscia com unidade moderna escondida com 4 alto -falantes de primeira e oculta
Janelas elétricas usando o interruptor continental dos anos 60 Escutas
Pneus cruzados maiores
Crachá continental original para inicializar
Cartas GB para inicializar
Cintos de assento reais inerciais da frente e traseiros
Sistema de escape duplo Padgett com coletores de fluxo livre
Coletores embrulhados
……. Ah, sim, uma cor única que deveríamos produzir em colaboração com o proprietário
Tudo era novo ou reconstruído, desde o volante até a caixa de engrenagens, o eixo traseiro e o motor e tudo mais - você escolhe, nós fizemos!
Então é isso que você vê agora em nossas imagens maravilhosas (eu digo maravilhoso para reconhecer o tempo necessário para levá -las por um jovem fotógrafo)
Ela veio até nós em 2002 e estava pronta para ela para a primeira viagem à França 18 meses depois, com 500 milhas de corrida em seu cinto antes que nosso amigo excitado acelerasse para a viagem de um tempo de vida
Ele me chamou de maneira muito animada da fila para o Eurotunnel, para anunciar que 'a levou a 110 mph e restava muito no tanque'
Na França, o Speedo cutucou 120 - alguns os usuários da estrada devem ter sido horrorizados com esta visão de 50 anos, passando por eles além deles
Muitos outros passeios foram concluídos ao longo dos anos, na maioria dos quais ela foi transportada para o evento, daí a baixa quilometragem de menos de 14 anos.
Na verdade, nós a armazenamos, a atendemos e basicamente cuidamos dela desde que ela terminou em 2003
Ela esteve na França em várias ocasiões, Suíça, Itália e também Escócia
Ela parece incrível com o motor de 4: 9 litros, carburadores maiores e exaustão esportivo
A suspensão é muito compatível, mesmo com as unidades atualizadas instaladas, enquanto dirige de maneira espirituosa permite que ela seja agrupada junto com o gosto
O interior é um lugar para se ver, o couro Spinney Beck ainda é macio e flexível, as folheadas de explosão solares sem manchas e todos os switches funcionam como novos
É uma brisa em um tiro automático com as janelas elétricas também - uma ideia muito boa
Todos os tipos R parecem fabulosos, no entanto, BC30C no Blue Oxford especial com um toque de preto na mistura, com a wavelet Mavrolian Spats com as maçanetas de porta de lança correspondentes, corta uma corrida em qualquer lugar que você vá, ao sul da França, Geneve, Italian Riviera ou até Londres Central
Na verdade, ela realmente se destaca na multidão '
14,000 milhas desde a estrutura de restauração
O por excelência é uma palavra frequentemente usada, especialmente com carros clássicos, muitas vezes mal utilizados.
Eu acho que nesta ocasião o uso de por excelência descreve corretamente o tipo 'r' do tipo continental
Tivemos alguns deles ao longo dos anos - isso não é se gabar, é o que fazemos como revendedores em clássicos deliciosos
Também não tivemos muitos deles, suponho que, como tendo feito apenas 208, você não pode ter muitos - o modelo foi uma ideia do engenheiro de projetos -chefe Ivan Evernden e o estilista -chefe John Blatchley
A maioria era o elegante design de fastback construído por H J Mulliner, porque era o mais bonito dos corpos disponíveis, de longe
De fato, 192 foram feitos para este design (número do projeto 7277, na verdade)
Dito isto, e não perturbando aqueles que tivemos anteriormente, isso é do longe o 'destaque na versão da multidão'
Comprado em particular em março de 2004 de um magnata dos EUA, que havia comprado o carro do falecido Charles Howard em 1971.
Exportado para sua propriedade em East Hampton, NY, residia com o restante de sua coleção de carros e barcos
Em 2004, após mais de 30 anos de propriedade, ele decidiu vender este Bentley de Iação e Subutilizado
Nosso grande amigo voou para NY e dirigiu direto para East Hampton, onde viu e dirigiu o carro mostrado pelo homem do vendedor. No dia seguinte, ele foi encontrar o próprio fornecedor em Nova York e um acordo foi fechado - no 50º aniversário do dia, foi originalmente faturado por Jack Barclay Ltd - Blimey !!
O carro foi posteriormente enviado para Londres, onde o levamos à nossa custódia, e o longo processo de restauração começou, pouco mais de 2 anos para ser preciso
Tudo estava lá, mas ela era a antítese de 'destaque'
Os extras foram considerados em vários jantares e almoços e especificações finais necessárias para ser:-
Assentos de estilo esportivo frontal, além dos assentos de conforto originais
Spats com wavelets Mavrolian
Maçanetas de porta de lança para espelhar a spats wavelet
Vidro de Sundym
Discreentemente instalado ar condicionado
Sunburst Walnut Freneers (normalmente oferecidos apenas aos modelos Phantom VI)
Todo o couro a ser comprado da Spinney Beck nos EUA
Suspensão aprimorada
Rádio de época em fáscia com unidade moderna escondida com 4 alto -falantes de primeira e oculta
Janelas elétricas usando o interruptor continental dos anos 60 Escutas
Pneus cruzados maiores
Crachá continental original para inicializar
Cartas GB para inicializar
Cintos de assento reais inerciais da frente e traseiros
Sistema de escape duplo Padgett com coletores de fluxo livre
Coletores embrulhados
……. Ah, sim, uma cor única que deveríamos produzir em colaboração com o proprietário
Tudo era novo ou reconstruído, desde o volante até a caixa de engrenagens, o eixo traseiro e o motor e tudo mais - você escolhe, nós fizemos!
Então é isso que você vê agora em nossas imagens maravilhosas (eu digo maravilhoso para reconhecer o tempo necessário para levá -las por um jovem fotógrafo)
Ela veio até nós em 2002 e estava pronta para ela para a primeira viagem à França 18 meses depois, com 500 milhas de corrida em seu cinto antes que nosso amigo excitado acelerasse para a viagem de um tempo de vida
Ele me chamou de maneira muito animada da fila para o Eurotunnel, para anunciar que 'a levou a 110 mph e restava muito no tanque'
Na França, o Speedo cutucou 120 - alguns os usuários da estrada devem ter sido horrorizados com esta visão de 50 anos, passando por eles além deles
Muitos outros passeios foram concluídos ao longo dos anos, na maioria dos quais ela foi transportada para o evento, daí a baixa quilometragem de menos de 14 anos.
Na verdade, nós a armazenamos, a atendemos e basicamente cuidamos dela desde que ela terminou em 2003
Ela esteve na França em várias ocasiões, Suíça, Itália e também Escócia
Ela parece incrível com o motor de 4: 9 litros, carburadores maiores e exaustão esportivo
A suspensão é muito compatível, mesmo com as unidades atualizadas instaladas, enquanto dirige de maneira espirituosa permite que ela seja agrupada junto com o gosto
O interior é um lugar para se ver, o couro Spinney Beck ainda é macio e flexível, as folheadas de explosão solares sem manchas e todos os switches funcionam como novos
É uma brisa em um tiro automático com as janelas elétricas também - uma ideia muito boa
Todos os tipos R parecem fabulosos, no entanto, BC30C no Blue Oxford especial com um toque de preto na mistura, com a wavelet Mavrolian Spats com as maçanetas de porta de lança correspondentes, corta uma corrida em qualquer lugar que você vá, ao sul da França, Geneve, Italian Riviera ou até Londres Central
Na verdade, ela realmente se destaca na multidão '
