1955' Chevrolet 210

O Chevrolet 210 de 1955 pretende ser um grande clássico de cruzeiro. Então, quando você pode encontrar um com pintura suave de dois tons, potência V8 adequada, uma transmissão overdrive e um interior de A/C brilhante, então este é exatamente aquele que sabe como pegar a estrada com estilo e conforto adicionais. O azul-petróleo e o branco de dois tons seguem perto do Regal Turquoise e do India Ivory, corretos em 1955. Por isso, tem um apelo vintage imediato. Mas você também pode dizer que há um brilho superior neste, cortesia de um re-spray mais moderno. E o investimento em qualidade é visto em todo este carro. É por isso que o icônico trabalho brilhante parece ótimo. Os pára-choques espelhados, a grade grande e o ornamento do capô inspirado em jatos estão brilhando. E como toda a carroceria é reta, o acabamento parece quase intacto através da linha da porta. Portanto, ele realmente fornece um divisor nítido e brilhante para as duas cores. Mas sabemos que este também quer ser piloto. É por isso que ele tem atualizações elegantes e úteis, como os faróis cristalinos, vidros escurecidos e um belo conjunto de rodas Boyds de 18 polegadas que suportam pneus modernos melhores. Assim como o exterior, o interior tem um apelo vintage com muito investimento nas atualizações certas. Os dois tons usados ​​no interior coordenam para combinar com as cores externas, e os estofos, painéis, carpetes, forro do teto e todos os outros fundamentos têm a sensação de frescor de qualidade. Até a tampa do estepe no porta-malas foi feita para combinar com essa configuração detalhada. Como um verdadeiro cruzador atualizado, você tem ótimas atualizações em conforto. Isso inclui ar-condicionado, console central com porta-copos móvel, cintos de segurança e um aparelho de som AM/FM com USB e Bluetooth escondido no porta-luvas. E o volante esportivo e a atualização de bitola completa, incluindo tach) significam que também há algo de bom sob o capô. O compartimento do motor também faz parte deste pacote total bem coordenado. O bloco e as cabeças foram pintados de turquesa para combinar com as paredes internas e a pintura externa. Além disso, há muito polimento, incluindo as tampas das válvulas, agarrador de ar, servo-freio e alternador. No centro está um V8 de 350 polegadas cúbicas. Isso não é apenas maior do que qualquer coisa disponível em 1955, mas também é atualizado com um carburador de quatro cilindros Holley, entrada Edelbrock, um radiador de alumínio e um conjunto de cabeçotes curtos. É um bom pacote de potência construído para uma boa condução geral. A transmissão automática de quatro velocidades 700R4 é ótima para lidar com a potência, além de oferecer conforto de overdrive. Além disso, você tem direção hidráulica, freios hidráulicos, discos dianteiros e a aderência desses pneus com classificação ZR. Este é o clássico icônico com os melhores detalhes do cruzador. Liga hoje!!!