1955' Chevrolet 3100

Você pode resumir esta picape Chevrolet 3100 3-Window 1955 em apenas uma palavra: BRILHANTE. Pintura Royal Crimson brilhante, com quilômetros de profundidade e brilhante, com toques metálicos e perolados no interior, para-choques excluídos e uma cama com acabamento personalizado, couro luxuoso e interior A / C e um potente motor de caixa 350 Ram Jet V8 sob o capô. transportador todas as credenciais certas. Com base apenas na aparência, ele se qualifica facilmente como um dos caminhões mais elegantes que apresentamos na Streetside em anos, mas também possui todo o hardware de desempenho certo para apoiá-lo. A primeira metade de 1955 foi o último feriado das superpopulares picapes Advance-Design (conhecidas como Primeira Série de 1955), e elas marcaram o fim de uma era de design que catapultou a Chevrolet para o topo do cenário das montadoras americanas. Embora ainda seja uma picape utilitária, a GM sabia que o mercado queria uma máquina mais civilizada, e os caminhões da Primeira Série foram o primeiro passo para a revisão completa, resultando nos caminhões da Força-Tarefa que surgiram na segunda metade do ano. Como resultado, customs como este parecem especialmente suaves, graças aos seus para-lamas curvilíneos, grade icônica e capô longo. Obviamente, esta construção tomou algumas liberdades com a aparência original, incluindo um teto ligeiramente cortado, para-choques excluídos na frente e atrás e um tampo de cama da mesma cor na parte de trás, mas eles não são tão radicais a ponto de o design original do 3100 ser completamente esquecido. Outros truques legais incluem antenas francesas, espelhos laterais de último modelo e maçanetas raspadas, e toda a pintura e carroceria personalizadas foram feitas com um padrão muito alto, no valor de US $ 35 mil apenas em mão de obra. Chamar a atenção nunca foi difícil para os caminhões Chevys Advanced-Design, mas a brilhante pintura Royal Crimson neste 3-Window fará com que as pessoas parem em suas trilhas. Pintado há apenas um ano e meio, o vibrante tom cereja escuro / bordô foi emprestado da cartela de cores do Ford Mustang 2018 e parece tão fresco que você ficará tentado a tocá-lo para ver se ainda está molhado. Foi finalizado com um padrão de qualidade de driver de ponta que a maioria consideraria pronto para exibição, com uma incrível profundidade de clareza, uniformidade consistente e um brilho incrível das camadas profundas de verniz que quase fazem você desviar os olhos sob exposição direta. luz solar. Não é perfeito, mas você realmente tem que se esforçar muito para encontrar pequenas imperfeições que valha a pena reclamar. Além da grade cromada e dos contornos dos faróis, todos os acabamentos e emblemas originais foram removidos, substituídos por letras maiúsculas CHEVROLET modernas no capô e na porta traseira. Na parte de trás, o para-choque traseiro foi trocado por um roll pan embutido em LED, e a porta traseira e a tampa da cama acima dela foram alisadas e pintadas para combinar com o corpo. Dentro dessa cama, você descobrirá que tudo foi finalizado de acordo com os padrões máximos também, com um tapete resistente protegendo o chão, paredes e para-lamas escurecidos e um tanque de gasolina realocado com uma tampa de combustível embutida. As coisas ficam ainda melhores por dentro, onde um par de assentos de modelo antigo (saídos de um Dodge Dakota) envoltos em couro personalizado e um console central personalizado ocupam o lugar do banco original com o qual este caminhão provavelmente nasceu. Há mais disso, couro marrom macio nos painéis laterais das portas e painel personalizado intricadamente embrulhado, e até mesmo os painéis traseiros foram estofados para uma aparência finalizada. Tapetes pretos macios contrastam perfeitamente com a luz e são uma adição prática para manter as coisas limpas por dentro, enquanto o forro do teto marrom continua atrás dos assentos, envolvendo toda a cabine em couro de alta qualidade. O painel foi completamente retrabalhado e pontuado com lindos acabamentos em madeira que também adornam o console central, a barra de apoio do painel e a borda do volante esportivo inclinado no leme do cockpit. Além dessa roda, há um conjunto completo de mostradores AutoMeter que ficam de olho no motor, junto com uma linha de mostradores / interruptores de acessórios e controles para o sistema Vintage Air A / C. Esse painel acima mencionado abriga saídas de ar condicionado, porta-copos e um câmbio no estilo Lokar que gerencia o 700R4 automático abaixo. Iluminação interna de LED, cintos de segurança, coluna de direção inclinada em tarugo, vidros elétricos e poppers remotos nas portas completam a lista de opções, e até o pedal foi atualizado para unidades de reposição superlegais. Nada foi esquecido por dentro, e o resultado é uma cabine incrível na qual você vai querer passar muito tempo. O motor é um poderoso motor GM Performance Parts 350 Ram Jet V8 que mal foi quebrado desde que foi comprado por $ 7k diretamente de uma concessionária GM, e tem um ótimo desempenho neste caminhão com muita potência e torque disponível sempre que necessário. As adições incluem injeção eletrônica de combustível, entrada de ar frio de alto desempenho, cabeçotes de tubo longo, sistema de correia serpentina March, um grande radiador de alumínio e ventilador elétrico e, é claro, tampas de válvulas polidas, acessórios brilhantes e linhas trançadas de aço tudo isso ajuda a adicionar um bom pop ao compartimento do motor preto acetinado. Apoiado por uma transmissão automática 700R4 de 4 velocidades com um conversor de torque de estol 1800-2000 e uma traseira de 10 parafusos com engrenagens internas para cruzeiros, é um corredor de rodovia superlativo que ainda é vigoroso na cidade. Na frente, há uma suspensão independente com amortecedores, bobinas e direção hidráulica de pinhão e cremalheira atualizados, há um conjunto de amortecedores a ar reforçados na parte traseira e com freios a disco dianteiros elétricos com rotores perfurados e ranhurados em que o caminhão para. um centavo. Um sistema de escape duplo X-pipe personalizado com silenciadores QuickTime Performance guturais e cortes elétricos soa absolutamente erótico, e todo o material rodante é muito bem apresentado com novos componentes encontrados por toda parte. Essa postura rebaixada é quase perfeita, com grande parte do crédito indo para os US Mags cromados e a borracha BFGoodrich que enche o para-choque ao redor deles. Suave, potente, rápido e cheio de conforto, este é o caminhão vintage que você deseja para o seu próximo transporte de longa distância. Dê-nos uma chamada hoje!