1970' Chevrolet Monte Carlo

Luxo vintage grand touring e muita potência V8 são o que torna este tributo do Chevrolet Monte Carlo 454 SS 1970 tão atraente. Na verdade, se você adora um bom clássico, ele tem um grande nível de detalhes para acender sua paixão por um cruzeiro vintage em grandes blocos. Cortez Silver é uma excelente cor correta de fábrica para este carro. É o mesmo que foi oferecido nos Chevelles e Camaros, e também dá o tom da sofisticação do metal precioso. E é exatamente disso que se trata um Monte Carlo SS. Este foi atualizado mais tarde na vida para permanecer liso e brilhante com o visual certo para um carro que você deseja dirigir com orgulho. Além disso, o teto de vinil preto esticado promove esta imagem premium ao mesmo tempo em que exibe o perfil de capota rígida sem pilares. É um visual formal que continua nos pára-choques cromados bem integrados, acabamento totalmente rocker com texto destacado SS e distintivo de Monte Carlo exclusivo. E as rodas de Rally parecem o toque final certo para um veículo que quer ser um muscle car e um verdadeiro Chevy clássico. A atitude dupla de desempenho e luxo continua no interior. Por exemplo, o interior preto é o que você deseja em um muscle car, mas também é uma ótima cor que combina com o teto. Assentos dianteiros, um console central e uma alavanca de câmbio em forma de ferradura são o tipo de coisa que você gostaria de ter em um Super Sport Chevelle, mas aquele carro nunca deu todo esse acabamento parecido com a madeira de nogueira. Como este é o primeiro ano de Monte Carlo, ele ocupa um lugar especial no coração de muitos entusiastas. Então, fiquei feliz em ver este parecendo tão original. Você ainda tem o rádio Delco AM lá para exibição e controles do ar-condicionado de fábrica (ele precisará de manutenção antes de soprar novamente). E o volante de raio duplo de aro fino, coluna de direção de inclinação e medidores redondos fornecem aquele vintage premium adequado sensação de cruzeiro. O carro-chefe na linha de Monte Carlo foi o V8 de 454 polegadas cúbicas, por isso é importante que este grande bloco pareça tão comum no compartimento do motor. É um motor de substituição mais novo, mas realmente cabe a você contar esse segredo, considerando que o bloco laranja em negrito, as tampas das válvulas correspondentes e o coletor de ar com texto explicativo podem passar por fábrica. Na verdade, muitos sinais apontam para que este seja um verdadeiro Super Sport, mas atualmente, não temos uma prova definitiva. O bloco grande dispara bem ao inalar profundamente com o carburador de quatro cilindros. A transmissão automática de três velocidades TH400 é excelente por ser robusta e lisa e alimenta uma extremidade traseira de 12 parafusos. Direção hidráulica, freios a disco elétricos dianteiros, braços de suspensão traseira em caixa e barras estabilizadoras dianteiras e traseiras completam o pacote certo para um cupê que adora ser potente e confortável. Completo com o manual do proprietário, este é o Monte Carlo do primeiro ano com o estilo e a potência que você realmente deseja. Portanto, não deixe escapar. Liga hoje!!!