Este CITROEN DS 21 BREAK é uma verdadeira raridade, pois foi encomendado de fábrica na década de 1970, com ar condicionado e 2 bancos de emergência (que se dobram completamente), tornando-o num verdadeiro sete lugares! receba um novo TÜV antes da entrega, incluindo um certificado de placa H. Nos últimos três meses, nos esforçamos muito para identificar todas as deficiências do carro e resolvê-las profissionalmente. A dianteira não está soldada.A leitura da quilometragem é atual.Entre outras obras realizadas:- A direção foi completamente renovada,- assim como o alternador com regulador integrado.- As soleiras incluindo a parte inferior da carroceria foram reformadas.- O medidor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor foi reparado.- Uma grande parte das mangueiras, parafusos e juntas/o-rings também foram substituídas por peças novas.- Óleo do motor e da caixa de câmbio e filtros foram trocados.Placa H – sem restrições ao entrar em zonas ambientaisExportação é possíveisWissenswertes zum CITROEN DS 21 BREAKO Citroën DS 21 Break, que chegou ao mercado em 1958 como uma versão carrinha do lendário “Goddess”, revolucionou-o com a sua excepcional praticidade diária combinada com o luxuoso passeio da suspensão hidropneumática. Até hoje, é considerado uma das carrinhas mais fascinantes da história automóvel. O lançamento no mercado da variante carrinha ocorreu em 1958 como DS 19, enquanto a designação do modelo DS 21 BREAK estava relacionada com o maior motor daquela época, 100 CV de 1965 e 104 CV de 1966. Ao contrário das carrinhas clássicas da época, o foco estava no elevado conforto de condução e na versatilidade. O carro oferecia um enorme volume de carga de até 2.000 litros e, como opção, dois bancos de emergência rebatíveis adicionais na parte traseira. Graças à inovadora suspensão hidropneumática com nivelamento automático, o Break suavizou cada solavanco mesmo quando totalmente carregado (até sete pessoas mais bagagem). A carroceria podia ser elevada para uso off-road ou abaixada para carga e descarga. O motor de quatro cilindros entregava inicialmente 104 cv. A partir de 1969, o sistema de injeção de combustível (Injection Electronique) proporcionou um notável aumento de potência para 120 cv, permitindo que a grande carrinha atingisse até 175 km/ h. A venda é por conta de um cliente! As informações aqui fornecidas não são vinculativas e não constituem propriedades garantidas. O vendedor não se responsabiliza por erros ou enganos de entrada. Visita somente com agendamento! Estamos disponíveis diariamente das 9h00 às 20h00.CLASSIC3. DEby Image Cars GmbHEST 1988Se você tiver alguma dúvida, estamos sempre disponíveis para ajudar!