6 fotos
1971' Citroen M35
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
€20,000Publicado 20 Outubro 2021ID: weOP6V
Expirado
3 years atrás
3 years atrás
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo - 2 portas, 4 lugares
Idade: 50 anos
Cor exterior: Cinzento
Comentários do vendedor sobre 1971' Citroen M35
Será vendido EM LEILÃO PÚBLICO no domingo, 7 de novembro de 2021, no SALON EPOQU’AUTO em Chassieu pela casa de leilões Osenat:
-----
1971 Citroën M 35
CHASSIS 00EA 0438
Raro nesta condição
Exibido na Epoqu auto para o centenário da Citroen
História completa conhecida
2ª mão
Para ser registrado como carro de colecionador
O Citroën M35 é um protótipo desenvolvido pelo fabricante francês em 1969, sobre uma base Ami 8 do cocheiro Heuliez, com as duas portas traseiras removidas e equipado com chassi de suspensão oleopneumática e motor bi-rotor. Eles foram pintados em uma cor cinza metálico com as palavras "Prototype Citroën M35" seguidas de seus respectivos números nas asas dianteiras.
Menos de 500 foram feitos e menos de quarenta são conhecidos até o momento.
No final da década de 1960, a Citroën, em busca de inovações, interessou-se pelo motor rotativo Wankel. Iniciou-se uma colaboração com a NSU, cujo primeiro contrato, conhecido como contrato "Comoto", permitia a utilização de motores Wankel. Em 1969, a NSU, que tinha falido, foi adquirida pela Volkswagen e o fabricante francês foi, portanto, forçado a continuar a aventura Wankel sozinho.
O diretor de relações públicas Jacques Wolgensinger teve a ideia de produzir uma pequena série de veículos experimentais e entregá-los aos clientes. O objetivo era ter um painel de pessoas em regiões com diferentes climas e terrenos. Os consumidores tornaram-se assim testadores oficiais da Citroën e ficaram responsáveis por repassar as suas experiências ao Design Office para testar e melhorar esta tecnologia. Vendido por 14.120 francos, os clientes receberam uma garantia total de dois anos para o motor. O experimento foi um fracasso e a Citroën tentou comprar de volta a maioria desses carros assim que o experimento terminou.
O carro que apresentamos hoje tem uma história clara. O Dr. Marion, um cliente fiel da marca Chevron, foi selecionado para testar o protótipo. Depois de mais de 40.000 km, ele abordou seu concessionário Citroën porque o motor estava esquentando. O Sr. Blanc tinha duas opções: ele poderia ligar para a empresa-mãe para transformar o M35 em um César ou ele poderia comprá-lo e mantê-lo para consertar o motor. Felizmente, ele escolheu a segunda opção. Mas consertar um motor rotativo não é uma tarefa fácil e ele desistiu. Só muitos anos depois é que seu neto se comprometeu a reiniciar o carro (com a ajuda de um especialista da NSU), com sucesso, para permitir que seu avô o dirigisse algumas vezes. O carro ainda tem sua matrícula original. Encontra-se em excepcional estado de conservação e pronto a entrar em estrada. Entre outras coisas, tem novo escape em aço inoxidável, novo estator trocoidal, nova segmentação, nova bomba de água, novas esferas de suspensão e nova bomba hidráulica.
Este carro é um marco de uma era de inovação técnica automotiva prolífica, durante a qual um fabricante confiou protótipos aos seus clientes, sem saber se isso é possível hoje!
Um conjunto de documentação será fornecido com o carro, incluindo um livro de peças.
Estimativa: 20.000 - 25.000 €
-----
O preço indicado corresponde à nossa estimativa baixa.
A quilometragem indicada pode ser diferente da realidade, contacte-nos para mais informações.
Exposição pública 42 ° EPOQUE AUTO, edição 2021
West Gate Visitors A43, saída Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-França
Sala de Exposições 6.
Para mais informações sobre a venda e as suas condições, pode aceder ao nosso site, acessível através de um motor de busca com a palavra-chave «OSENAT».
-----
1971 Citroën M 35
CHASSIS 00EA 0438
Raro nesta condição
Exibido na Epoqu auto para o centenário da Citroen
História completa conhecida
2ª mão
Para ser registrado como carro de colecionador
O Citroën M35 é um protótipo desenvolvido pelo fabricante francês em 1969, sobre uma base Ami 8 do cocheiro Heuliez, com as duas portas traseiras removidas e equipado com chassi de suspensão oleopneumática e motor bi-rotor. Eles foram pintados em uma cor cinza metálico com as palavras "Prototype Citroën M35" seguidas de seus respectivos números nas asas dianteiras.
Menos de 500 foram feitos e menos de quarenta são conhecidos até o momento.
No final da década de 1960, a Citroën, em busca de inovações, interessou-se pelo motor rotativo Wankel. Iniciou-se uma colaboração com a NSU, cujo primeiro contrato, conhecido como contrato "Comoto", permitia a utilização de motores Wankel. Em 1969, a NSU, que tinha falido, foi adquirida pela Volkswagen e o fabricante francês foi, portanto, forçado a continuar a aventura Wankel sozinho.
O diretor de relações públicas Jacques Wolgensinger teve a ideia de produzir uma pequena série de veículos experimentais e entregá-los aos clientes. O objetivo era ter um painel de pessoas em regiões com diferentes climas e terrenos. Os consumidores tornaram-se assim testadores oficiais da Citroën e ficaram responsáveis por repassar as suas experiências ao Design Office para testar e melhorar esta tecnologia. Vendido por 14.120 francos, os clientes receberam uma garantia total de dois anos para o motor. O experimento foi um fracasso e a Citroën tentou comprar de volta a maioria desses carros assim que o experimento terminou.
O carro que apresentamos hoje tem uma história clara. O Dr. Marion, um cliente fiel da marca Chevron, foi selecionado para testar o protótipo. Depois de mais de 40.000 km, ele abordou seu concessionário Citroën porque o motor estava esquentando. O Sr. Blanc tinha duas opções: ele poderia ligar para a empresa-mãe para transformar o M35 em um César ou ele poderia comprá-lo e mantê-lo para consertar o motor. Felizmente, ele escolheu a segunda opção. Mas consertar um motor rotativo não é uma tarefa fácil e ele desistiu. Só muitos anos depois é que seu neto se comprometeu a reiniciar o carro (com a ajuda de um especialista da NSU), com sucesso, para permitir que seu avô o dirigisse algumas vezes. O carro ainda tem sua matrícula original. Encontra-se em excepcional estado de conservação e pronto a entrar em estrada. Entre outras coisas, tem novo escape em aço inoxidável, novo estator trocoidal, nova segmentação, nova bomba de água, novas esferas de suspensão e nova bomba hidráulica.
Este carro é um marco de uma era de inovação técnica automotiva prolífica, durante a qual um fabricante confiou protótipos aos seus clientes, sem saber se isso é possível hoje!
Um conjunto de documentação será fornecido com o carro, incluindo um livro de peças.
Estimativa: 20.000 - 25.000 €
-----
O preço indicado corresponde à nossa estimativa baixa.
A quilometragem indicada pode ser diferente da realidade, contacte-nos para mais informações.
Exposição pública 42 ° EPOQUE AUTO, edição 2021
West Gate Visitors A43, saída Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-França
Sala de Exposições 6.
Para mais informações sobre a venda e as suas condições, pode aceder ao nosso site, acessível através de um motor de busca com a palavra-chave «OSENAT».
