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1957' Ferrari 250
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NegociávelPublicado 19 Janeiro 2025ID: 5CdmUN
- Bélgica
- +32Ver número
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Idade: 68 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Cinzento
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Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. TraduzirExplore o mundo em um dos automóveis mais sofisticados e elegantes disponíveis.
Assim que você pisar no acelerador, o potente motor de 12 cilindros ganhará vida, enviando uma onda de excitação por seu corpo enquanto você é empurrado para os luxuosos assentos de couro.
Inscrições: Holanda
Número do chassi: 0653GT
Número do motor: 0653GT
Mille miglia elegível
2. 953 cc, V12, 220 cv, caixa manual de 4 velocidades
Conheça o carro!
História:
Durante os seus primeiros anos, a Ferrari concentrou-se principalmente nas corridas e fabricou apenas um número limitado de veículos rodoviários para um grupo privilegiado de clientes proeminentes. No entanto, com o aumento dos custos da concorrência na década de 1950, a Ferrari teve de aumentar a sua produção de automóveis de estrada para gerar fundos adicionais.
A Ferrari revelou o 250 GT Europa projetado por Pinin Farina na estreia em Paris em 1954, marcando o verdadeiro modelo de produção inicial da empresa e estabelecendo as bases para todas as variantes subsequentes do Ferrari 250.
Devido à grande procura pela Ferrari 250, Pinin Farina não conseguiu acompanhar a produção e posteriormente recorreu aos serviços da Carrozzeria Boano, liderada por Mario Felice Boano, um dos designers de Pinin Farina. Como resultado, foram fabricados um total de 74 Ferrari 250 GT Boanos.
O 250 GT Boano foi entregue pela primeira vez ao seu proprietário inicial, o Sr. Otto Wild da Suíça, em 1957. Permaneceu na Suíça até ser vendido a um indivíduo no Reino Unido em maio de 2000. Desde março de 2002, o atual proprietário é na posse do automóvel e registou-o nos Países Baixos.
Ralis e subidas de colinas:
O Boano participou de diversos eventos turísticos ao longo de sua vida.
1962, uma linda foto no circuito de Monthlery mostrando o Boano com o Sr. Hubert e companheiro com seus capacetes de corrida.
1963, 14ª Escalada Nacional - Mitholz Kandersteg - Suíça - resultado #266: vencedor do dia
1963, Hillclimb - Freiburg Schauinsland - Suíça - resultado #76: 2º
2001, Mille Miglia, #305 - Itália2003, Mille Miglia, #346 - Itália
2008, 25 Anni degli Amici della Ferrari Club - Holanda
2016, Mille Miglia, #439 - Itália
Exterior:
A pintura tem acabamento profundo e rico em alto brilho em Grigio Ferro (Iron Grey).
Em 2022, as Rodas Borrani foram reformadas e condizem com o belo estado do carro.
Interior:
Embora o carro venha com dois bancos esportivos Ferrari GTO, o conjunto completo de assentos originais estilo Louis Vuitton também está incluído. Dentro do cockpit, a barra de segurança removível de quatro pontos oferece um santuário robusto e seguro. O Halda Tripmaster está preparado para registrar os próximos quilômetros.
Mecânico:
Em 2022, a HCS preparou e reconstruiu meticulosamente o motor, incluindo a instalação de um novo virabrequim de aço. O motor recebeu diversas atualizações, incluindo novos rolamentos de virabrequim, pistões e muito mais, resultando em uma usina rápida e confiável.
Se você está pensando em participar de um rali e pretende superar a concorrência,
este veículo merece sua atenção como um concorrente sério.
Suas impressionantes capacidades de desempenho o tornam um forte candidato.
Assim que você pisar no acelerador, o potente motor de 12 cilindros ganhará vida, enviando uma onda de excitação por seu corpo enquanto você é empurrado para os luxuosos assentos de couro.
Inscrições: Holanda
Número do chassi: 0653GT
Número do motor: 0653GT
Mille miglia elegível
2. 953 cc, V12, 220 cv, caixa manual de 4 velocidades
Conheça o carro!
História:
Durante os seus primeiros anos, a Ferrari concentrou-se principalmente nas corridas e fabricou apenas um número limitado de veículos rodoviários para um grupo privilegiado de clientes proeminentes. No entanto, com o aumento dos custos da concorrência na década de 1950, a Ferrari teve de aumentar a sua produção de automóveis de estrada para gerar fundos adicionais.
A Ferrari revelou o 250 GT Europa projetado por Pinin Farina na estreia em Paris em 1954, marcando o verdadeiro modelo de produção inicial da empresa e estabelecendo as bases para todas as variantes subsequentes do Ferrari 250.
Devido à grande procura pela Ferrari 250, Pinin Farina não conseguiu acompanhar a produção e posteriormente recorreu aos serviços da Carrozzeria Boano, liderada por Mario Felice Boano, um dos designers de Pinin Farina. Como resultado, foram fabricados um total de 74 Ferrari 250 GT Boanos.
O 250 GT Boano foi entregue pela primeira vez ao seu proprietário inicial, o Sr. Otto Wild da Suíça, em 1957. Permaneceu na Suíça até ser vendido a um indivíduo no Reino Unido em maio de 2000. Desde março de 2002, o atual proprietário é na posse do automóvel e registou-o nos Países Baixos.
Ralis e subidas de colinas:
O Boano participou de diversos eventos turísticos ao longo de sua vida.
1962, uma linda foto no circuito de Monthlery mostrando o Boano com o Sr. Hubert e companheiro com seus capacetes de corrida.
1963, 14ª Escalada Nacional - Mitholz Kandersteg - Suíça - resultado #266: vencedor do dia
1963, Hillclimb - Freiburg Schauinsland - Suíça - resultado #76: 2º
2001, Mille Miglia, #305 - Itália2003, Mille Miglia, #346 - Itália
2008, 25 Anni degli Amici della Ferrari Club - Holanda
2016, Mille Miglia, #439 - Itália
Exterior:
A pintura tem acabamento profundo e rico em alto brilho em Grigio Ferro (Iron Grey).
Em 2022, as Rodas Borrani foram reformadas e condizem com o belo estado do carro.
Interior:
Embora o carro venha com dois bancos esportivos Ferrari GTO, o conjunto completo de assentos originais estilo Louis Vuitton também está incluído. Dentro do cockpit, a barra de segurança removível de quatro pontos oferece um santuário robusto e seguro. O Halda Tripmaster está preparado para registrar os próximos quilômetros.
Mecânico:
Em 2022, a HCS preparou e reconstruiu meticulosamente o motor, incluindo a instalação de um novo virabrequim de aço. O motor recebeu diversas atualizações, incluindo novos rolamentos de virabrequim, pistões e muito mais, resultando em uma usina rápida e confiável.
Se você está pensando em participar de um rali e pretende superar a concorrência,
este veículo merece sua atenção como um concorrente sério.
Suas impressionantes capacidades de desempenho o tornam um forte candidato.
