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1957' Ferrari 250

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Négociable
Publié 19 Janvier 2025ID: 5CdmUN

Information from the owner

Âge: 68 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Gris

Commentaires du vendeur sur 1957' Ferrari 250

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Explorez le monde dans l’une des automobiles les plus sophistiquées et élégantes disponibles.
Dès que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le puissant moteur 12 cylindres prend vie, envoyant une bouffée d'excitation dans votre corps lorsque vous êtes poussé dans les luxueux sièges baquets en cuir.
Immatriculation : NL
Numéro de châssis : 0653GT
Numéro de moteur : 0653GT
Éligible aux Mille Miglia
2. 953 cm3, V12, 220 ch, boîte de vitesses manuelle à 4 vitesses
Apprenez à connaître la voiture!
Histoire:
Au cours de ses premières années, Ferrari se concentrait principalement sur la course et ne fabriquait qu'un nombre limité de véhicules routiers pour un groupe privilégié de clients importants. Cependant, avec l'augmentation des coûts de compétition dans les années 1950, Ferrari a dû augmenter sa production de voitures de route pour générer des fonds supplémentaires.
Ferrari a dévoilé la 250 GT Europa conçue par Pinin Farina lors de ses débuts à Paris en 1954, marquant le premier véritable modèle de production de l'entreprise et jetant les bases de toutes les variantes ultérieures de la Ferrari 250.
En raison de la demande massive pour la 250 Ferrari, Pinin Farina n'a pas pu suivre le rythme de la production et a ensuite fait appel aux services de la Carrozzeria Boano, dirigée par Mario Felice Boano, l'un des designers de Pinin Farina. En conséquence, un total de 74 Ferrari 250 GT Boano ont été fabriquées.
La 250 GT Boano a été livrée pour la première fois à son propriétaire initial, M. Otto Wild de Suisse, en 1957. Elle est restée en Suisse jusqu'à ce qu'elle soit finalement vendue à un particulier au Royaume-Uni en mai 2000. Depuis mars 2002, le propriétaire actuel est en possession de la voiture et l'a immatriculée aux Pays-Bas.
Rallyes et courses de côte :
Le Boano a participé à diverses tournées tout au long de sa vie.
1962, une jolie photo au circuit de Monthlery montrant le Boano avec M. Hubert et son compagnon avec leurs casques de course.
1963, 14ème Course de côte Nationale - Mitholz Kandersteg - Suisse - résultat #266 : vainqueur du jour
1963, Course de côte - Fribourg Schauinsland - Suisse - résultat #76 : 2ème
2001, Mille Miglia, #305 - Italie2003, Mille Miglia, #346 - Italie
2008, 25 Anni degli Amici della Ferrari Club - Pays-Bas
2016, Mille Miglia, #439 - Italie
Extérieur:
La peinture présente une finition brillante profonde et riche en Grigio Ferro (gris fer).
En 2022, les jantes Borrani ont été remises à neuf et correspondent au bel état de la voiture.
Intérieur:
Bien que la voiture soit livrée avec deux sièges sport Ferrari GTO, l'ensemble complet des sièges d'origine de style Louis Vuitton est également inclus. À l’intérieur du cockpit, l’arceau de sécurité amovible à quatre points offre un sanctuaire robuste et sécurisé. Le Halda Tripmaster est prêt à enregistrer les kilomètres à venir.
Mécanique:
En 2022, HCS a méticuleusement préparé et reconstruit le moteur, y compris l'installation d'un nouveau vilebrequin en acier. Le moteur a reçu plusieurs améliorations, notamment de nouveaux roulements de vilebrequin, de nouveaux pistons et bien plus encore, ce qui a permis d'obtenir une centrale électrique rapide et fiable.
Si vous envisagez de participer à un rallye et souhaitez surpasser la concurrence,
ce véhicule mérite votre attention en tant que concurrent sérieux.
Ses capacités de performance impressionnantes en font un candidat sérieux.

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