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Este lote será leiloado por meio de leiloeiros icônicos, o leilão on -line cronometrado em fevereiro na quinta -feira, 27 de fevereiro. Antecedentes: O Fiat Dino Coupé foi lançado no Salão Automóvel de Genebra em março de 1967, seis meses após a versão conversível ter estreado em Turim. Enquanto o Soft Top Spyder foi denominado Pininfarina, o cupê esbelto parecia consideravelmente diferente. Foi projetado por Giorgetto Giugiaro em Bertone e depois terminado por seu substituto Marcelo Gandini, depois que Giugiaro partiu para Ghia. REMARKEPLECIALMENTE, essa dupla elegante foi, para todos os efeitos, talvez os primeiros "especiais de homologação" já feitos. A Ferrari precisava produzir 500 veículos usando seu V6 de 2 litros para que pudesse ser usado para os carros de corrida de Fórmula 2 da Scuderia 2, mas naquela época, a companhia de Enzo não tinha nem perto da capacidade de produção de cumprir a tarefa, então um acordo foi fechado com a Fiat Para fabricar os carros. O conceito do motor de 2 litros de 65 ° V6 é creditado ao filho de Ferrari, Alfredo ('Dino'), que morreu tragicamente jovem em 1956 e os carros carregavam seu nome como resultado, junto com a própria Ferrari's 206 DINO-Ferrari tentando produzir uma marca com o apelido de seu filho lamentado, com o primeiro escalário esportivo de motor médio da empresa. , o motor não foi fabricado em Maranello, como havia sido o plano da Ferrari, mas por Fiat, para garantir a oferta de produção. As sales se mostraram saudáveis para todos os três modelos movidos a dino e em 1969 todos os três foram tratados com um motor de atualização de 2. Os litros, agora produzindo 178hp, mais uma vez acoplados a uma caixa de engrenagens de 5 velocidades, mas uma caixa de engrenagens de perna de cães ZF aprimorada. A dupla Fiat também se beneficiou da suspensão traseira independente entre uma série de atualizações e melhorias. O cupê ganhou uma certa exposição popular como transporte de escolha para mafiosi de nível superior no filme de assalto de 1969, The Italian Job, e continua sendo um excelente motorista Máquina, com excelente manuseio graças à suspensão frontal da osso de desejos, traseira independente, freios fortes de disco e um interior elegante e confortável. 1990, foi armazenado por cerca de 20 anos. Em 2014, o carro foi desinteressado e recomendado, sendo refinada em um cinza de metal elegante com um interior de couro preto contrastante. Além disso, um novo sistema de escape de aço inoxidável foi montado, junto com novos freios o tempo todo. O carro se beneficiou recentemente de novas luzes frontais e grade, uma reconstrução de ponta e até placas de números novas. Registro correto, bem como um pequeno arquivo de história. O odômetro do cupê lê meros 43.000 kms (cerca de 26, 700 milhas) e tudo sobre sua história e condição sugerem que isso seja preciso. -Machine, esta é a melhor maneira de comprar um 'novo' Fiat Dino Coupé de 1970 e possuir uma fatia de La Dolce Vita… Localização: Suffolkseller: PrivatePhotos: Profissional