1966' Ford Comet Caliente

Você está procurando um bom passeio com a capota abaixada. Aqui está, Ford Comet Caliente Conversível 1966.

Este Ford Comet Caliente saiu de fábrica com um 289 e 51000 no hodômetro. A transmissão foi reconstruída. É três na árvore, o que é uma característica interessante. O carro tem direção hidráulica e freios hidráulicos. O front-end foi totalmente reconstruído. Toda a fiação nova, tanque de gás, capota conversível e novo interior. O corpo foi reduzido a metal e quaisquer pequenas imperfeições foram reparadas e o primer foi aplicado. Em seguida, uma nova capa vermelha de bombeiros foi colocada. Este é um carro que combina números. Ele corre e dirige como um sonho. O atual proprietário é proprietário há muitos anos e guardou todas as receitas. Posso fornecê-los à pessoa interessada em comprar o carro.

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Terceira geração (1966-1967)
Terceira geração

1966 Mercury Comet Cyclone GT hardtop

Visão geral
Também chamado
Mercury Caliente
Mercury Capri
Ciclone de Mercúrio
Mercury Villager
Mercury Voyager
(Somente 1967)

Produção 1966-1967
Corpo e chassis
Capota rígida de 2 portas tipo carroceria
Conversível de 2 portas
Sedan de 2 portas
Sedan de 4 portas
Station wagon de 4 portas
Powertrain
Motor 390 cu in (6. 4 L) V8
Dimensões
Distância entre eixos 116,9 pol. (2, 946 mm)
113,8 pol. (2,870 mm) (vagão)
Comprimento 203 pol (5, 156 mm) [7]
Largura 73,8 pol (1,875 mm)
Altura 54,3 pol. (1, 379 mm)

Começando em 1966, o Comet cresceu de um compacto para se tornar um carro de tamanho médio. Ele agora era baseado no mesmo chassi do intermediário Ford Fairlane (e o intermediário Mercury Meteor anterior que só foi oferecido em 1962-1963). Esses carros de tamanho intermediário usavam o mesmo chassi básico dos compactos Ford Falcon e Mercury Comet originais, mas eram alongados com distâncias entre eixos mais longas. A geração anterior Comet compartilhou sua plataforma com o novo Ford Mustang em 1964, e quando o Comet passou para a plataforma intermediária, o Mercury Cougar se tornou a plataforma compartilhada com o Mustang.

O vagão Comet introduziria uma porta traseira Dual-Action, capaz de dobrar ou balançar para o lado, uma ideia logo copiada por todos os principais fabricantes dos EUA. [8]

1966 Mercury Comet Cyclone GT hardtop

Mercury Comet Caliente conversível 1967

O Comet 1966 recebeu painéis externos distintos. O Cometa Capri substituiu o anterior Comet 404 e a Comet Voyager 4 portas station wagon substituiu a anterior Comet 404 station wagon. O nome Voyager já havia sido usado para designar uma perua Mercury de tamanho normal que foi posicionada entre o Commuter base e os modelos de perua topo de linha do Colony Park. A station wagon de 4 portas Comet 202 foi descontinuada. A nova série top de linha foi o Comet Cyclone GT.

Os novos motores disponíveis no Comet para 1966 incluíam um motor V8 de 390 cid com um carburador de 2 barris produzindo 265 cv (198 kW) a 4400 rpm, um motor V8 de 390 cid com um carburador de 4 barris produzindo 275 cv (205 kW), e motor V8 de 390 cid que produzia 335 cv (250 kW). O motor V8 de 335 hp 390 cid era padrão no Cyclone GT e opcional em outros modelos. O Cyclone GT, quando equipado com uma transmissão automática, era conhecido como Cyclone GTA.

Um Cyclone GT conversível foi o pace car do Indianápolis 500 de 1966.

Começando com o ano do modelo 1967, o nome Comet foi usado apenas no modelo Comet 202 básico, disponível apenas em estilos de carroçaria sedan de 2 ou 4 portas. Outros modelos agora eram chamados de nomes de subséries. A linha de tamanho médio da Mercury variava do Comet 202 básico, passando pelos modelos Capri, Caliente, Cyclone e Cyclone GT, bem como modelos Voyager de aço e modelos de perua Villager com painéis de madeira simulados, que eram comparáveis ​​ao Capri.