1925' Ford Model T

1925 Ford Model T Speedster O Modelo T veio em muitas configurações, incluindo um sedan, sportster, quatro portas, caminhonete e qualquer outra coisa que Henry pudesse construir a seu pedido. Os primeiros dias do oval azul foram interessantes, com Henry segurando firme as rédeas corporativas e extraindo o máximo possível daquele chassi de design do Modelo T. Diz a lenda que ele levou seus executivos em potencial para jantar durante o processo de entrevista. Se você pegou sua comida e a salgou antes de prová-la, você não deveria ser contratado, pois isso mostra que você pode ter uma propensão a tomar decisões sem verificar primeiro todos os fatos! Para remessa, um Modelo T Speedster em manifestação de corrida. Vista seu capacete de couro, óculos de proteção e escolha seu mecânico para se sentar ao seu lado e sair como um morcego do inferno. Com uma boa aparência e funcionando como um vencedor, este exemplo de 1925 é certamente um Ford interessante que poucos terão em seus shows locais ou pista de corridas. Exterior Go speed racer, go speed racer, go speed racer ... go! Com seu capô original com capô aberto na frente do motor e grade, todos presos para mantê-lo fechado em alta velocidade, esses painéis de aço antigos são banhados em vermelho. Um radiador preto completo com um número 2 pintado é ladeado por faróis B & J vintage. Pendurados nas laterais deste chassi de corrida rebaixado estão pára-lamas pretos curvos que são mantidos juntos por um estribo. O restante do carro segue o mantra KISS (mantenha-o simples, estúpido) com cabine aberta e deck traseiro plano abrigando o tanque de combustível aberto e uma caixa de ferramentas para o aperto inevitável que ocorreria durante uma competição acirrada. Todos os aros com raios de aço recentemente restaurados agora têm tubos e pneus novos (26 polegadas e 27 polegadas, respectivamente) e são pintados com um corpo correspondente em vermelho. Interior Dentro do cockpit aberto estão 2 baldes estilo bombardeiro em vinil preto. Um volante de coluna longa apenas para trás em direção aos assentos e tem um volante original com o acelerador e avanço de tempo. Um simples traço mostra seu voltímetro e tem a chave de ignição, embora este carro seja ligado por meio de um botão de flopper. O modelo T de 3 pedais, freio à direita, marcha à ré no centro e pedal de câmbio de 2 velocidades à esquerda é a configuração do modo go e vai demorar um pouco para se acostumar. Algumas lanternas originais estão penduradas em ambos os lados do painel e uma lanterna central maior está no topo. A Ford comercializou a configuração de 3 pedais como sendo muito fácil para as mulheres dirigirem, provando que todas as mulheres são definitivamente mais espertas do que qualquer homem porque estava longe de suas intenções! Drivetrain Vestindo um Fronty (cabeça Frontenac), este empreendimento Chevrolet Brothers foi adaptado para a Ford e colocado no topo de seus motores de desempenho. Isso incluiu uma única porta de entrada e 3 portas de escape para design de fluxo cruzado. Isso aumentaria a potência em até 12 HP adicionais, e quando você está falando sobre um HP superior de 25, isso era significativo. Um motor de pistão de alumínio de 4 cilindros com escapamento de tubo reto, presente sob o capô com um carburador de tiragem de lado único e um volante sem ímãs oferecem menos peso e mais velocidade. Material rodante Este carro foi rebaixado com freios a tambor ao redor e está livre de ferrugem e totalmente restaurado. Capacidade de direção O remetente afirma que o carro funciona muito bem e funciona conforme necessário, com potência para ir mais rápido do que você deseja. Corre como um campeão. Um pedaço da história para o oval azul, modelo de formato de corrida T, cabeçote Frontenac e pistões de alumínio e rodas de aço totalmente restauradas com borracha nova (incluindo a sobressalente). Vá em frente, faça o seu dia! Boogitty boogitty boogitty, vamos correr ...