Este aqui é um GMC 100 1950 montado em um chassi s-10 e movido por uma caixa 350 v8. Os acessórios no motor são admissão de alumínio Jegs, carburador edelbrock, cabeçotes, novo alternador, ventilador elétrico, novo compressor polido, novo impulsionador de freio a disco elétrico, novas buchas nos braços dianteiros, limpou toda a fiação e apareceu tudo para uma aparência mais limpa - parece uma célula de combustível de alumínio revestido de 10-12 galões. Linha de combustível trançada completa da frente para trás. Transmissão 700R4 com direção/freios hidráulicos. Acabei de colocar ar condicionado novo e aquecimento no caminhão que sopra muito frio, também coloquei uma coluna de direção inclinada para uma haste de rua e não um ferro-velho para retirar. Este caminhão tem eixo traseiro de 10 parafusos e suspensão dianteira com braço de controle com molas helicoidais e amortecedor único. Radiador de alumínio, pára-choques dianteiro e traseiro mais novos, tanque de gasolina realocado, rodas de corrida americanas de 20 polegadas em todos os 4 cantos com pneus novos. O interior tem dynomat por fora, banco corrido com costura de diamante de novo estilo, novos painéis superiores das portas, todo o vidro é novo com borracha e feltro de janela novos, janelas de ventilação têm ferragens totalmente novas, novos limpadores de pára-brisa, novos medidores de golfinho que funcionam corretamente, polar garoto alto trava shifter, as portas abrem e fecham perfeitamente. Este caminhão tem a aparência perfeita e fica perfeito. Não é uma pintura de US $ 20.000, então você não precisa se preocupar em sujá-lo. Possui laterais de madeira personalizadas e cama de madeira. Pára-lamas internos elevados. Este é basicamente um caminhão construído com estrutura, não um ferro-velho jogado junto, bosta. Se você está querendo um caminhão com boa direção para levar em cruzeiros e feiras de automóveis, este é o ideal para você. Se você tiver alguma dúvida, me ligue.