Это GMC 100 1950 года выпуска, построенный на шасси S-10 и оснащенный двигателем Crate 350 v8. Аксессуары к двигателю: алюминиевый впускной коллектор Jegs, карбюратор Edelbrock, коллекторы, новый генератор переменного тока, электрический вентилятор, работающий в режиме охлаждения, новый полированный компрессор, новый усилитель дисковых тормозов, новые втулки в передних рычагах, почищена вся проводка и все вырисовывалось. для более чистого вида - выглядит как топливный элемент из алюминия с покрытием емкостью 10-12 галлонов. Полный плетеный топливопровод спереди назад. Трансмиссия 700R4 с гидроусилителем руля и тормозов. Я только что поставил новый кондиционер и обогреватель в грузовик, который дует очень холодно, а также установил рулевую колонку с наклоном рулевой тяги, а не вывезенную на какой-то свалке. Этот грузовик имеет задний мост на 10 болтов и переднюю подвеску на рычаге управления с винтовыми пружинами и одинарным амортизатором. Алюминиевый радиатор, новые передний и задний бамперы, перенесенный бензобак, 20-дюймовые американские гоночные колеса по всем четырем углам с новыми шинами. В салоне имеется динамометр, новое многоместное сиденье с ромбовидной строчкой, новые верхние дверные панели, все стекла совершенно новые, с новой оконной резиной и оконным войлоком, вентиляционные окна имеют совершенно новую фурнитуру, новые дворники, новые датчики типа «дельфин», которые работают правильно, полярные. высокий мальчик, блокировка рычага переключения передач, двери открываются и закрываются идеально. Этот грузовик имеет идеальный внешний вид и сидит идеально. Это не покраска стоимостью 20 000 долларов, так что вам не придется беспокоиться о том, что он испачкается. Имеет изготовленные на заказ деревянные стенки и деревянную кровать. Поднятые внутренние крылья. По сути, это грузовик, построенный на раме, а не сложенная какашка свалка. Если вам нужен хорошо управляемый грузовик, на котором можно ездить в круизы и автомобильные выставки, этот вариант для вас. Если у вас есть вопросы, позвоните мне.