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1968' MG MGC
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£19,950Publicado 26 Junho 2025ID: VwCLCC
Expirado
5 months, 1 week atrás
5 months, 1 week atrás
Information from the owner
Idade: 57 anos
Quilometragem: 10100 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Verde
Exterior: Cobertura de Bagageira
Comentários do vendedor sobre 1968' MG MGC
Um interessante MGC Roadster atualizado para uso rápido da estrada com uma conversão Rover V8 e uma caixa de câmbio de 5 velocidades.
A entusiasta possuía nos últimos 20 anos, uma vez que foi restaurada, sempre foi bem mantida e cuidada adequadamente, além de apreciar. O último proprietário me garantiu que nunca esteve no molhado nessa época e só relutantemente vendeu o carro devido a problemas de saúde.
O carro vem com um bom arquivo de histórico com inúmeras faturas e ainda possui um MOT atual sem avisos.
Terminado em British Racing Green, o Straight Six original foi substituído pelo motor Rover V8 mais leve e mais poderoso com uma caixa de câmbio manual de 5 velocidades.
O carro tem suspensão, rodas de arame maiores e freios maiores de energia que o tornam uma alternativa muito superior ao "B" V8 e foi a razão exata pela qual o último proprietário o comprou.
O carro dirige e lida com excelente e é uma alegria absoluta de dirigir. Uma grande melhoria no C, pois lida muito melhor.
Uma restauração mais antiga, o carro ainda se apresenta em boas condições, mostrando algumas manchas muito pequenas. Ele mantém os recursos normais do MGC, como a protuberância do capô, embora as aberturas tenham sido adicionadas para ajudar o resfriamento.
O carro foi reconstruído entre 2001 e 2003 por uma garagem especializada em North Yorkshire. Todas as peças eram novas ou recondicionadas. O motor foi reconstruído em oficina especializada.
O motor também se beneficia de um coletor Edelbrock, 4 carburador de barril e escapamento de aço inoxidável.
O interior é adorável ainda com assentos de couro e painéis de porta reformados.
O Hood Soft Top está em excelente estado e foi novo há 15 anos - ele tem muito pouco uso, pois a tampa do Tonneau é normalmente usada.
Última manutenção com MOT em julho passado e cobriu muito pouca quilometragem desde ..
P/ x e entrega disponível.
A entusiasta possuía nos últimos 20 anos, uma vez que foi restaurada, sempre foi bem mantida e cuidada adequadamente, além de apreciar. O último proprietário me garantiu que nunca esteve no molhado nessa época e só relutantemente vendeu o carro devido a problemas de saúde.
O carro vem com um bom arquivo de histórico com inúmeras faturas e ainda possui um MOT atual sem avisos.
Terminado em British Racing Green, o Straight Six original foi substituído pelo motor Rover V8 mais leve e mais poderoso com uma caixa de câmbio manual de 5 velocidades.
O carro tem suspensão, rodas de arame maiores e freios maiores de energia que o tornam uma alternativa muito superior ao "B" V8 e foi a razão exata pela qual o último proprietário o comprou.
O carro dirige e lida com excelente e é uma alegria absoluta de dirigir. Uma grande melhoria no C, pois lida muito melhor.
Uma restauração mais antiga, o carro ainda se apresenta em boas condições, mostrando algumas manchas muito pequenas. Ele mantém os recursos normais do MGC, como a protuberância do capô, embora as aberturas tenham sido adicionadas para ajudar o resfriamento.
O carro foi reconstruído entre 2001 e 2003 por uma garagem especializada em North Yorkshire. Todas as peças eram novas ou recondicionadas. O motor foi reconstruído em oficina especializada.
O motor também se beneficia de um coletor Edelbrock, 4 carburador de barril e escapamento de aço inoxidável.
O interior é adorável ainda com assentos de couro e painéis de porta reformados.
O Hood Soft Top está em excelente estado e foi novo há 15 anos - ele tem muito pouco uso, pois a tampa do Tonneau é normalmente usada.
Última manutenção com MOT em julho passado e cobriu muito pouca quilometragem desde ..
P/ x e entrega disponível.
