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1969' MG MGC

€32,900

Publicado 9 Maio 2026ID: UJLM97

França
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Information from the owner

Idade: 57 anos

Quilometragem: 68671 km

Deslocação: 2912 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Azul

Eletrónica: Rádio AM/FM

Comentários do vendedor sobre 1969' MG MGC

Ref: 103628 Data da primeira matrícula: 01/01/1969 Quilometragem (não garantida): 68, 671 Condução: volante à esquerda Documento de matrícula: Coleção Capacidade de assentos: 2 Cilindros: 6 em linha Deslocamento: 2912 cm3 Combustível: SP 98DIN Potência: 147 Potência fiscal: 16 Caixa de velocidades: Manual, 4 velocidades Corpo cor: Azul Mineral Cor interior: Preto Pneus: Desgaste dianteiro 20% + Traseiro 40%* GARANTIA DE 12 MESES incluída* ENTREGA possível* Imposto de circulação / custo de registo (opcional): 690€ incluindo IVA (Bateria nova, manutenção (mudança de óleo do motor + filtro), 1/4 tanque de combustível, lavagem e polimento de carroceria, limpeza e aspiração interior).* Serviço de registro de ‘Registro’ e ‘Coleta’ (dossiê FFVE incluído) opcionalMG C GT (1967-1969)110, 515 km / 68, 671 milhasRegisto 2 lugaresManual do proprietário(British Motor Heritage Trust)Cor exterior correspondente: “Azul Mineral”Cor interior correspondente: “Preto”Ficheiro de factura (total 7.991€)Sistema de escape em aço inoxidávelAlternador de 12VCarburadores SU cromadosCatalisador sem chumboAssistência à travagem (mastervac) Radiador de refrigeração em alumínio Radiador adicional para radiador de óleo 2 espelhos retrovisores cromados Emblemas laterais “Union Jack” 4 rodas de arame pintadas de 15 '' 4 cubos desmontáveis cromados Estofos em couro “Preto” com debrum “Preto” Restauração dos bancos dianteiros em 2023 (Fatura € 1.980) Painéis das portas em couro sintético preto Painel de instrumentos em couro sintético preto com acabamento correspondente Tampa do painel de instrumentos em couro sintético preto Console central em couro sintético preto Couro sintético cinza headlinerVolante original de 3 raios em baquelite MGManípulo de câmbio em baquelite original com pátinaInstrumentos originais SMITHS Rádio Blaupunkt K7Cintos de segurança de inércia dianteirosTapetes pretosTapetes pretos da marca MGRecorte da bateriaVola sobressalenteChave de substituiçãoMaulJackCorpo / Exterior:O exemplo aqui apresentado é um MG C GT de janeiro de 1969 em sua cor original de fábrica “Mineral Blue” (cor correspondente). polimento profissional com polidor orbital, foram observados alguns micro-riscos no capô e na tampa traseira, e uma leve lasca de pedra na face frontal. Foi notado um ligeiro desalinhamento das portas. o carro está equipado com imitações cromadas e emblemas laterais “Union Jack”. Os quatro pneus apresentam desgaste de 20% na frente e 40% na traseira. imitações.Interior:A cabine apresenta-se bem.Os estofos em couro preto com debrum preto estão em excelentes condições e foram restaurados em 2023 (Fatura € 1.980).Os bancos traseiros em couro sintético preto estão em muito bom estado.Os painéis das portas que combinam com o estofamento também estão muito bons, sem deformações ou marcas de desgaste.O painel e sua tampa de couro sintético preto não apresentam rachaduras, descascamento, descoloração ou flacidez.O forro do teto em couro sintético cinza é esticado, sem arranhões ou rasgos.O volante original em baquelite MG está em bom estado.O botão de câmbio original em baquelite apresenta pátina natural.Os tapetes pretos estão em boas condições, sem descoloração perceptível. tubulação, volante “MG” de 3 raios, rádio Blaupunkt K7 e cintos de segurança de inércia. Chassi: Ao levantar o carro, uma carcaça sólida, sem histórico de acidentes visíveis e sem corrosão estrutural aparente. componentes da carroceria ou da suspensão (rótulas, buchas, etc.). A frenagem é eficaz e alinhada. A sua potência é reforçada pela presença de um assistente de vácuo master de travão.Os discos e pastilhas dianteiros apresentam 15% de desgaste.Os tambores traseiros estão totalmente funcionais e sem sinais de fugas.Uma inspeção técnica antes da venda confirmará a operabilidade geral.Motor / Transmissão:A mecânica funciona perfeitamente.O arranque é fácil, sem fumo ou ruídos anormais, e o ralenti é estável, conforme confirmado pelo vídeo 360° com o motor ligado, disponível no início da apresentação de slides.Testes de compressão realizados pela nossa oficina e o teste de estrada confirma um motor de seis cilindros saudável. A pressão do óleo quente é de 30 psi a 500 rpm. desengate suavemente.A aderência da embraiagem é boa.Os equipamentos notáveis relacionados com o motor que contribuem para a fiabilidade mecânica incluem o alternador recente, bem como o radiador de arrefecimento de óleo adicional e o radiador de arrefecimento de alumínio.Como é comum nestes modelos, as vedações do motor/caixa de velocidades/berço são apenas médias.Veículos semelhantes adicionais também estão disponíveis. 50 fotos + vídeo do motor funcionando no CLASSIC-A

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