1963' Porsche 356B

Os LUX CLASSICS têm o prazer de oferecer este LHD 1963 TOTALMENTE RESTAURADO PORSCHE 356B T6 COUPE SUPER 90, NA DESEJÁVEL COMBINAÇÃO DE CORES DE CINZA ARDÓSIA COM INTERIOR PRETO.
DATA DE FABRICAÇÃO: 1963 | COR: CINZA ardósia | ACABAMENTO INTERIOR: COURO PRETO
ESTE VEÍCULO
Este Porsche 356B Super 90 de 1963, totalmente restaurado, com carroceria de Karmann, é um dos melhores 356 de direção que já experimentamos. Complementado por uma bela mudança de marcha, o motor de 90 cv funciona muito bem com entrega de potência suave.
Apresentando-se extremamente bem, está agora em nossas oficinas em preparação para venda.
Por favor, pergunte para obter mais informações.
Ele está disponível para visualização no Reino Unido mediante agendamento e seria adequado para um entusiasta ou colecionador para quem este veículo representará uma boa oportunidade de aquisição.
GARANTIA E FINANCIAMENTO DISPONÍVEIS
HISTÓRIA E PRODUÇÃO DO MODELO
O primeiro Porsche 356 saiu da linha de produção em Estugarda em 1950. A produção decorreu até 1965, quando a produção cessou, altura em que já tinham sido produzidos mais de 76.000 exemplares de várias designações de modelos.
Foi o primeiro veículo de produção da Porsche, com uma evolução começando com o 356 agora conhecido como Pré-A, o 356A lançado em 1955, o 356B no final de 1959 e a série final 356C introduzida para o ano modelo de 1964. Em cada forma, eles foram construídos predominantemente como Coupe ou Cabriolets. Os cupês e cabriolets Notchback com carroceria Karmann (1961-62) são especialmente procurados agora, assim como o ?Carrera? de corrida de quatro câmeras de produção limitada. versão introduzida em 1954.
O 356 foi criado por Ferdinand ?Ferry? Porsche (filho de Ferdinand Porsche – fundador da empresa). Em 1972, durante uma entrevista à revista PCA, ele resume o seu pensamento por trás do conceito como: “Sempre dirigi carros muito velozes. Eu tinha um Alfa Romeo, também um BMW, e outros... No final da guerra, eu tinha um Volkswagen Cabriolet com motor superalimentado, e essa era a ideia básica. Percebi que se você tivesse potência suficiente em um carro pequeno, seria mais agradável dirigir do que se você tivesse um carro grande que também tivesse potência excessiva. E é mais divertido. Com base nesta ideia básica, iniciamos o primeiro protótipo da Porsche.?
Essa abordagem leve rapidamente ganhou popularidade para o 356 e, combinada com sua relação potência-peso, o layout do motor traseiro, o manuseio ágil e a excelente qualidade de construção deram ao 356 um apelo adequado ao motorista? uma fórmula comprovada que também proporcionou uma vitória na classe em Le Mans em 1951. A potência variava entre 44 cv para o motor original de 1131 cc e 130 cv para as versões posteriores do Carrera de 1966 cc.
O Pré-A ou ?protótipo? Os 356 construídos na Áustria tinham carroceria de alumínio, mas quando a fabricação mudou para a Alemanha, a Porsche contratou a Reutter para fabricar as carrocerias em aço e acabou comprando a empresa em 1963. A Reutter manteve o setor de fabricação de assentos de seu negócio, mas depois mudou seu nome para Recaro? formando a empresa com a qual estamos muito mais familiarizados hoje.
Em outubro de 1964, o sucessor do 356, o icônico 911 fez sua estreia? mas sua popularidade duradoura garantiu que a produção continuasse até 1965.