1968' Porsche 911
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£60,000Publicado 26 Janeiro 2025ID: 46kKS3
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Idade: 57 anos
Quilometragem: 2165 km
Deslocação: 1991 cc
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Eletrónica: Rádio AM/FM
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Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. TraduzirEste lote será leiloado por meio de leiloeiros icônicos, a venda icônica na corrida Retro 2025 - Carros de Colecionadores no sábado, 22 de fevereiro, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Em 1967, quase metade da produção do 911 da Porsche estava destinada aos EUA, por mais rigorosos regulamentações de emissão e segurança exigiram que a Porsche tivesse que desenvolver ainda mais o carro para continuar a desfrutar de vendas norte -americanas. Os freios de circuito duplo não eram um problema, pois eles já estavam na prancheta, mas as metas de emissão levariam a Porsche algum tempo para se encontrar, então um modelo provisório, o 911L, foi projetado para superar o problema e os 911s do mercado dos EUA foram descartados No catálogo. A produção começou no final de 1967 para o ano modelo de 1968, encaixando-se bem entre seus dois irmãos A, 1, 991cc, os irmãos de seleção curta, os 110bhp 911t e os 9111s de 160bhp. O novo carro apresentava o nível superior de conforto e equipamento dos 911s e foi alimentado (para o mercado europeu) pelo Torquey Tipo 901/06 Unidade de potência classificada em 130bhp. Para os EUA, o 'L' de 1968 foi equipado com o motor tipo 901/14 equipado com uma bomba de ar para manter os níveis de emissão abaixo do limite legal. 1, 603 foram produzidos no total com 499 atravessando o Atlântico. Para o ano modelo de 1969, as alterações no 911 foram extensas, talvez a mais significativa seja a distância entre eixos prolongada (em 57 mm) e a nova linha consistia no 911T (Touring), 911E (Einspritz) e os 911s (Super) Então, efetivamente o SWB 2 litros de 1968 foi um modelo de produção apenas de um ano e, por definição, agora é muito colecionável. e inicialmente entregue através de Porsche d'Eleren na Bélgica. De acordo com seu Porsche Coa, ele foi finalizado em Bahama Yellow/ Code 6805 com um interior de couro preto, faróis de halogênio, rodas de liga leve e opcional com teto solar. Alguns anos atrás, ele estava sujeito a um monte de metal, sem metal Restauração em nome de nosso fornecedor, cuja qualidade é evidente nas muitas fotografias registradas, com a intenção de devolver este raro 911 de volta à sua antiga glória. O trabalho incluiu um respray profissional de vidro em seu Bahama Yellow original, um re-trim completo usando peças originais sempre que possível e corrigir peças novas/ antigas, onde não, uma reconstrução abrangente do motor, freios, suspensão, equipamento de corrida etc. e o As ligas de 5 lâminas foram reformadas. O painel de 5 dais parece excelente e o rádio PB 'Blue Spot' está correto, no entanto, é equipado com um moderno volante de moto-Lita 'Prototipo' e se beneficiaria de um original. A aparência geral é super, mas o cromo, embora bom, não é perfeito, no entanto, é totalmente utilizável e um exemplo delicioso de um SWB de 1968, SWB, de 2 litros 'l'. UK MOT) possui status histórico de H-Kennzeichen, mas também é registrado no Reino Unido com um V5C e todas as tarefas pagas, portanto, pode ser usado no Reino Unido sem problemas e não está sujeito a impostos sobre importação da UE. Esta é uma excelente oportunidade para adquirir um desejável 911L do mercado alemão, um dos últimos carros de mão-de-obra curta, com uma cor impressionante, com registro duplo e oferecido em um guia muito sensato.