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1987' Porsche 911
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£119,995Publicado 28 Abril 2025ID: E45Qyf
Expirado
7 months atrás
7 months atrás
Information from the owner
Corpo: Todo o Terreno
Idade: 38 anos
Quilometragem: 78000 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Prateado
Exterior: Spoiler
Comentários do vendedor sobre 1987' Porsche 911
A Porsche vem com sucesso 911s off-road há décadas, competindo em comícios icônicos como o Dakar. Mas no mundo moderno, a maioria é mantida firmemente no asfalto.
Há um grupo selecionado desafiando o status quo. Um movimento crescente para o "Safari tudo", pioneiro por especialistas entusiasmados como o Heritage Autoterks e o Projeto Keep, abriu os olhos dos entusiastas para o quão grande 911 pode ser. Para “Safari”, seu 911 se tornou uma escolha tão popular que a própria Porsche lançou o 911 Dakar.
Este exemplo começou a vida como um Porsche 911 Carrera 3. 2 de 1987, terminado em prata metálica. Foi comprado pela Heritage AutoSterks, que começou a construir um Safari 911, separado sem despesas.
O carro permanece em seu tom original de prata metálica, mas apresenta uma série de fabricação personalizada da Riviera Autobody. Longe estão os pára -choques de impacto padrão, substituídos por barras de colisão tubulares que ficam apertadas na linha do corpo para evitar estender o tamanho geral do carro.
Os arcos das rodas cuidadosamente e simpáticos modificados abrem caminho para os pneus BF Goodrich Ko2, que são montados em um conjunto de ligas genuínas de fuchs. Os centros terminam em azul, que combina com a libré inspirada no Martini por todo o carro.
Na parte traseira, o Decklid possui um spoiler de rabo de pato, grade personalizada com 3. A aparência do Safari é concluída por um rack de telhado totalmente equipado e manchas de Cibie, lembrando os primeiros carros da Porsche Rally.
As modificações não param por aí, o interior foi totalmente reformado. O Safari 911s quebra as regras, por isso não é surpresa que o interior quebre a tradição. Há uma variedade de Tartan inspirado em Jackie Stewart, um botão de engrenagem de madeira de 917 e um importante volante de direção MOMO Prototipo. O interior é concluído por uma gaiola de rolo de barreira traseira com código de cor e tapetes de coco.
Sob a lâmina de deck, você encontrará o apartamento original de 3. 2 litros. Foi reconstruído pelos especialistas Zuffenhaus em janeiro de 2025. Ao lado da reconstrução, uma variedade de mangueiras, clipes e tubos foram montados, além de uma nova embreagem. Embora esse trabalho seja preventivo, isso significa que o carro agora está em perfeita ordem de funcionamento.
Nenhuma restauração está completa sem abordar a parte inferior - gelo e protegido, é tão limpo quanto a pintura. A suspensão utiliza amortecedores de Bilstein adequadamente validos e uma geometria de safári personalizada, cuidadosamente desenvolvida para garantir uma ótima sensação de direção.
Apesar do carro ter recebido uma extensa restauração, ele mantém seus manuais originais, kit de ferramentas e arquivo de histórico estourando com selos e faturas. Eles incluem registros de volta a 1987.
02/1987 - 1, 416 milhas - Roger Clark Ltd
05/1987 - 6, 913 milhas - Roger Clark Ltd
09/1984 - 13, 234 milhas - Roger Clark Ltd
02/1988 - 17, 434 milhas - Roger Clark Ltd
06/1989 - 21, 630 milhas - Roger Clark Ltd
02/1990 - 30, 436 milhas - Roger Clark Ltd
11/1990 - 41, 174 milhas - Roger Clark Ltd
03/1993 - 54, 414 milhas - Rushmoor
02/1995 - 58, 670 milhas - Ronnoco Porsche
03/1996 - 59, 291 milhas - Ronnoco Porsche
08/1996 - 60, 820 milhas - garagem da Bulstrode
05/2001 - 66, 041 milhas - Porsche West London
03/2012 - 70, 829 milhas - Tognola Engineering
07/2015 - 72, 838 milhas - Francis Tuthill
08/2016 - 75, 755 milhas - AutoFarm
06/2019 - 77, 018 milhas - Brody Speed
12/2024 - 78, 081 milhas - Zuffenhaus
Embora não possamos encontrar dunas no deserto, um Safari 911 é uma excelente opção para as estradas do Reino Unido. Afinal, nosso buraco per capita é um número particularmente competitivo. Com seus pneus robustos, pára-choques de proteção e suspensão bem prejudicada, esse safari pode tornar o melhor 911 do Reino Unido.
Como em todos os nossos veículos, uma pasta digital inteira está disponível mediante solicitação e contém mais imagens, vídeos de caminhada e varreduras do histórico de serviços. O carro também pode ser visto com hora marcada em nosso showroom de West London.
Há um grupo selecionado desafiando o status quo. Um movimento crescente para o "Safari tudo", pioneiro por especialistas entusiasmados como o Heritage Autoterks e o Projeto Keep, abriu os olhos dos entusiastas para o quão grande 911 pode ser. Para “Safari”, seu 911 se tornou uma escolha tão popular que a própria Porsche lançou o 911 Dakar.
Este exemplo começou a vida como um Porsche 911 Carrera 3. 2 de 1987, terminado em prata metálica. Foi comprado pela Heritage AutoSterks, que começou a construir um Safari 911, separado sem despesas.
O carro permanece em seu tom original de prata metálica, mas apresenta uma série de fabricação personalizada da Riviera Autobody. Longe estão os pára -choques de impacto padrão, substituídos por barras de colisão tubulares que ficam apertadas na linha do corpo para evitar estender o tamanho geral do carro.
Os arcos das rodas cuidadosamente e simpáticos modificados abrem caminho para os pneus BF Goodrich Ko2, que são montados em um conjunto de ligas genuínas de fuchs. Os centros terminam em azul, que combina com a libré inspirada no Martini por todo o carro.
Na parte traseira, o Decklid possui um spoiler de rabo de pato, grade personalizada com 3. A aparência do Safari é concluída por um rack de telhado totalmente equipado e manchas de Cibie, lembrando os primeiros carros da Porsche Rally.
As modificações não param por aí, o interior foi totalmente reformado. O Safari 911s quebra as regras, por isso não é surpresa que o interior quebre a tradição. Há uma variedade de Tartan inspirado em Jackie Stewart, um botão de engrenagem de madeira de 917 e um importante volante de direção MOMO Prototipo. O interior é concluído por uma gaiola de rolo de barreira traseira com código de cor e tapetes de coco.
Sob a lâmina de deck, você encontrará o apartamento original de 3. 2 litros. Foi reconstruído pelos especialistas Zuffenhaus em janeiro de 2025. Ao lado da reconstrução, uma variedade de mangueiras, clipes e tubos foram montados, além de uma nova embreagem. Embora esse trabalho seja preventivo, isso significa que o carro agora está em perfeita ordem de funcionamento.
Nenhuma restauração está completa sem abordar a parte inferior - gelo e protegido, é tão limpo quanto a pintura. A suspensão utiliza amortecedores de Bilstein adequadamente validos e uma geometria de safári personalizada, cuidadosamente desenvolvida para garantir uma ótima sensação de direção.
Apesar do carro ter recebido uma extensa restauração, ele mantém seus manuais originais, kit de ferramentas e arquivo de histórico estourando com selos e faturas. Eles incluem registros de volta a 1987.
02/1987 - 1, 416 milhas - Roger Clark Ltd
05/1987 - 6, 913 milhas - Roger Clark Ltd
09/1984 - 13, 234 milhas - Roger Clark Ltd
02/1988 - 17, 434 milhas - Roger Clark Ltd
06/1989 - 21, 630 milhas - Roger Clark Ltd
02/1990 - 30, 436 milhas - Roger Clark Ltd
11/1990 - 41, 174 milhas - Roger Clark Ltd
03/1993 - 54, 414 milhas - Rushmoor
02/1995 - 58, 670 milhas - Ronnoco Porsche
03/1996 - 59, 291 milhas - Ronnoco Porsche
08/1996 - 60, 820 milhas - garagem da Bulstrode
05/2001 - 66, 041 milhas - Porsche West London
03/2012 - 70, 829 milhas - Tognola Engineering
07/2015 - 72, 838 milhas - Francis Tuthill
08/2016 - 75, 755 milhas - AutoFarm
06/2019 - 77, 018 milhas - Brody Speed
12/2024 - 78, 081 milhas - Zuffenhaus
Embora não possamos encontrar dunas no deserto, um Safari 911 é uma excelente opção para as estradas do Reino Unido. Afinal, nosso buraco per capita é um número particularmente competitivo. Com seus pneus robustos, pára-choques de proteção e suspensão bem prejudicada, esse safari pode tornar o melhor 911 do Reino Unido.
Como em todos os nossos veículos, uma pasta digital inteira está disponível mediante solicitação e contém mais imagens, vídeos de caminhada e varreduras do histórico de serviços. O carro também pode ser visto com hora marcada em nosso showroom de West London.
