6 фото
1957' AC Ace
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£295,000Опубликовано 2 апреля 2024ID: tcRuLn
Истекло
1 год назад
1 год назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 67 лет
Экстерьер: Крышка кузова
Комментарии продавца про 1957' AC Ace
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиВ течение нескольких десятилетий каждый взыскательный коллекционер, обладающий значительной коллекцией, стремился добавить в нее определенные марки и модели, которые повсеместно считаются культовыми, например, реплика Frazer Nash Le Mans, оригинальный Mercedes Benz 300SL и Porsche 2.7 RS. В последнее время эта группа расширилась и включила в себя несколько избранных автомобилей более позднего времени, таких как Ferrari F40 и Mclaren F1. Один автомобиль, в частности, на протяжении всего этого периода сохранял культовый статус – Ace Bristol.
Хотя Ace Bristol, казалось бы, было выпущено в изобилии: было выпущено 463 экземпляра, задача современного взыскательного коллекционера состоит в том, чтобы найти экземпляр с безупречным происхождением, который сохранил бы все свои оригинальные основные компоненты. Будучи одними из самых конкурентоспособных спортивных гоночных автомобилей, многие Ace Bristols претерпели изменения в двигателе, головке блока цилиндров или панелях кузова в эпоху, когда целью была просто готовность к следующему соревнованию, а оригинальность не имела большого значения, если вообще имела значение. Однако, когда автомобили стали предметом коллекционирования, все изменилось, и сегодня задача состоит в том, чтобы найти автомобиль с полным непрерывным происхождением, который сохранил бы все свои оригинальные основные компоненты; что подводит нас к BE238.
Как только критерии оригинальности будут соблюдены, коллекционер может начать сужать внимание к году регистрации, поскольку экземпляры, зарегистрированные до 1957 года, имеют особую премию, учитывая их право на участие в Mille Miglia. Технические характеристики автомобиля важны, подчеркивая ценность дисковых тормозов, которыми оснащен BE238 на заводе. Даже при таком узком фокусе лишь немногие примеры, если таковые вообще были, имели преимущества обслуживания и ремонта на заводе AC Cars Limited, который для BE238 расширился до более чем 127 счетов. А когда завод больше не работал, владелец поручил автомобиль компаниям Bristol Cars Ltd и Anthony Crook Motors, тогдашним ведущим специалистам марки AC, с еще двадцатью тремя счетами, выставленными за его обслуживание и ремонт. А с учетом нынешних условий движения автомобиль оснащен электрическим вентилятором и электронным зажиганием.
Немногие Ace Bristol могут сравниться с обширным рукописным журналом владельца автомобиля, подтверждающим пробег в 215 840 миль, достигнутый к 1985 году, или в среднем 7 500 миль в год, когда он был «отправлен в мастерские TT, для общей проверки и исправления». . В то время, когда визиты на дом были нормой, он принадлежал врачу, и можно себе представить, что BE238 был самым неожиданным, но захватывающим автомобилем для обхода пациентов!
Последней главой в замечательной жизни этого автомобиля стала масштабная реставрация, проведенная в 2005 году компанией Winchester Motor Sport, стоимостью 69 421 фунт стерлингов или 132 622 фунта стерлингов по сегодняшней цене. В комплекте с капотом, боковыми экранами, багажником, «гоночным капотом» на передней решетке и очень обширными файлами истории. По правильной цене — 295 000 фунтов стерлингов, и он открыт для осмотра.
Фотография: Тим Скотт — Fluid Images
Хотя Ace Bristol, казалось бы, было выпущено в изобилии: было выпущено 463 экземпляра, задача современного взыскательного коллекционера состоит в том, чтобы найти экземпляр с безупречным происхождением, который сохранил бы все свои оригинальные основные компоненты. Будучи одними из самых конкурентоспособных спортивных гоночных автомобилей, многие Ace Bristols претерпели изменения в двигателе, головке блока цилиндров или панелях кузова в эпоху, когда целью была просто готовность к следующему соревнованию, а оригинальность не имела большого значения, если вообще имела значение. Однако, когда автомобили стали предметом коллекционирования, все изменилось, и сегодня задача состоит в том, чтобы найти автомобиль с полным непрерывным происхождением, который сохранил бы все свои оригинальные основные компоненты; что подводит нас к BE238.
Как только критерии оригинальности будут соблюдены, коллекционер может начать сужать внимание к году регистрации, поскольку экземпляры, зарегистрированные до 1957 года, имеют особую премию, учитывая их право на участие в Mille Miglia. Технические характеристики автомобиля важны, подчеркивая ценность дисковых тормозов, которыми оснащен BE238 на заводе. Даже при таком узком фокусе лишь немногие примеры, если таковые вообще были, имели преимущества обслуживания и ремонта на заводе AC Cars Limited, который для BE238 расширился до более чем 127 счетов. А когда завод больше не работал, владелец поручил автомобиль компаниям Bristol Cars Ltd и Anthony Crook Motors, тогдашним ведущим специалистам марки AC, с еще двадцатью тремя счетами, выставленными за его обслуживание и ремонт. А с учетом нынешних условий движения автомобиль оснащен электрическим вентилятором и электронным зажиганием.
Немногие Ace Bristol могут сравниться с обширным рукописным журналом владельца автомобиля, подтверждающим пробег в 215 840 миль, достигнутый к 1985 году, или в среднем 7 500 миль в год, когда он был «отправлен в мастерские TT, для общей проверки и исправления». . В то время, когда визиты на дом были нормой, он принадлежал врачу, и можно себе представить, что BE238 был самым неожиданным, но захватывающим автомобилем для обхода пациентов!
Последней главой в замечательной жизни этого автомобиля стала масштабная реставрация, проведенная в 2005 году компанией Winchester Motor Sport, стоимостью 69 421 фунт стерлингов или 132 622 фунта стерлингов по сегодняшней цене. В комплекте с капотом, боковыми экранами, багажником, «гоночным капотом» на передней решетке и очень обширными файлами истории. По правильной цене — 295 000 фунтов стерлингов, и он открыт для осмотра.
Фотография: Тим Скотт — Fluid Images
