1957' AC Ace

Durante varias décadas, todo coleccionista exigente con una colección importante ha buscado agregar ciertas marcas y modelos universalmente considerados icónicos, como la réplica de Frazer Nash Le Mans, el Mercedes Benz 300SL original y el Porsche 2. 7 RS. Últimamente ese grupo se ha ampliado para incluir unos pocos seleccionados de una era más reciente, como el Ferrari F40 y el Mclaren F1. Un coche en particular ha mantenido el mismo estatus icónico durante este período: el Ace Bristol.
Aunque el Ace Bristol parece abundar con 463 ejemplares producidos, el desafío para el coleccionista más exigente de hoy es encontrar un ejemplar con una procedencia impecable que haya conservado todos sus componentes principales originales. Al ser uno de los autos de carreras deportivos más competitivos, muchos Ace Bristol sufrieron cambios en el motor, la culata o el panel de la carrocería durante una era en la que el objetivo era simplemente estar listo para el próximo evento y la originalidad importaba poco o nada. Sin embargo, a medida que los autos se volvieron coleccionables, todo eso cambió, el desafío hoy es encontrar un auto con procedencia intacta que conserve todos sus componentes principales originales; lo que nos lleva a BE238.
Una vez que se han cumplido los criterios de originalidad, el coleccionista puede comenzar a centrarse en el año de registro, ya que los ejemplares registrados en 1957 tienen una prima distinta dada su elegibilidad para la Mille Miglia. Las especificaciones del automóvil son importantes y resaltan el valor de los frenos de disco como los del BE238 equipado de fábrica. Incluso con un enfoque tan limitado, pocos o ningún ejemplo tuvo el beneficio de servicio y mantenimiento por parte de la fábrica, AC Cars Limited, que para BE238 se extendió a más de 127 facturas. Y cuando la fábrica dejó de funcionar, el propietario confió el coche al cuidado de Bristol Cars Ltd y Anthony Crook Motors, entonces los principales especialistas de la marca AC, con otras veintitrés facturas por su servicio y mantenimiento. Y como un guiño a las condiciones de conducción actuales, el coche tiene un ventilador eléctrico y encendido electrónico.
Pocos Ace Bristol pueden igualar el extenso registro de propietario escrito a mano del automóvil, que evidencia un kilometraje de 215.840 alcanzado en 1985 o un promedio de 7.500 millas por año, momento en el que fue “enviado a Talleres TT, revisión general y rectificación”. . Propiedad durante este período de un médico en una época en que las visitas domiciliarias eran la norma, ¡uno puede imaginar que el BE238 haya sido el vehículo más improbable pero emocionante con el que realizar las rondas de pacientes!
El capítulo más reciente en la notable vida de este automóvil fue la restauración muy completa realizada en 2005 por Winchester Motor Sport, con un costo de £69,421 o £132,622 según el valor actual. Completo con capó, pantallas laterales, capota, “capota de carrera” para la parrilla delantera y los extensos archivos históricos. Con un precio adecuado de £295.000 y abierto para inspección.
Fotografía: Tim Scott - Imágenes fluidas