6 фото
1932' Alfa Romeo 8C
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 29 августа 2025
Обновлено 3 октября 2025ID: 3Yrp72
Обновлено 3 октября 2025ID: 3Yrp72
Истекло
3 месяца назад
3 месяца назад
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 93 года
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1932' Alfa Romeo 8C
Монца и Милан, Брешиа и Рим, Нувулари и Кампари; В то время как эти имена могут вызывать образы северных итальянских городов или даже итальянского аперитива, для наших целей их значение лежит в других местах. Все они подключены к легендарной машине от Милана, которая закрепила свое место в истории автомобилей.
Coppa 1000 Miglia, более широко известная как Mille Miglia, провела свою первую гонку в 1927 году, и в первые четыре года Альфа Ромео выиграла три из четырех исполнений. Небольшое смещение, с наддувом 6Cs доминировало на дорогах между Брешией и Римом каждую весну. В издании 1931 года появился новый конкурент, 7-литровый надув Mercedes-Benz SSKL, который выиграл гонку сразу. Альфа Ромео почувствовала, как давление преуспевает в новом эшелоне из 8-цилиндровых автомобилей, и, таким образом, родился 8C 2300.
Thealfa Romeo 8cws суперкар своего дня. 8-цилиндровый двигатель, разработанный Vittorio Jano, был шедевром инженерии с двойными верхними распределительными валами и нагнетателем, управляемым передачей. 8C в своих многочисленных итерациях доминировали как на одно сиденье, так и спортивные автомобильные конкурсы и превратились в некоторые из лучших дорожных машин того времени, став самым первым победителем чемпионата мира по Гран -при. Гоночный сезон 1932 года был особенно успешным для 2300, поскольку он выиграл Le Mans, Spa 24, Targa Florio и Mille Miglia. В течение своей истории гонок 2300 установил запись, сравнимую с доминантным типом Ettore Bugattis 35.
По словам Саймона Мурса, легендарного 2.3, шасси 2211127 было первоначально построено как купе Letourner & Marchand. Хотя большая часть его ранней истории остается неясной, известно, что автомобиль попал в аварию в 1934 году, что побудило владельца заменить его на Бентли. После войны 8C, как сообщается, всплыл в Болсовере, Англия, с удалением двигателя из шасси для восстановления. Тем не менее, и двигатель, и шасси вскоре исчезли.
Перенесемся в 2000 -е годы, когда были обнаружены запчасти из шасси 2211127S и отправлены в уважаемую Auto Restorations Ltd. в Крайстчерче, Новая Зеландия, которые будут использоваться при строительстве нового автомобиля. Номер шасси объясняется тарелкой на правой задней ноге собаки недавно построенных рельсов шасси. Сердце автомобиля, Витторио Янос Твин Кэм, восьмицилиндровый шедевр, был действительно страстным проектом. Годы поиска, покупки и торговли до тех пор, пока не было собрано достаточного количества компонентов, чтобы создать силовую установку 8C, которая была в конечном итоге завершена мастерской Джима Стоукса в Ватерловиле, Англия. Магний, 2,6 конкурентной карсы, носящий сборок, номер 88, использовался в сборке среди различных других истинных компонентов 8C. Полное дополнение и разбивка сборки двигателя будет доступно для просмотра по запросу.
Находясь в Новой Зеландии, кассие Rolling было оснащено двигателем, оригинальным капотом, 6C 1750 коробки передач, оригинальной рулевой коробкой, задним осью 8C и оригинальной решеткой. Когда автомобиль оставил автозаборы, он был закончен до тех же спецификаций, что и Corto (короткое шасси) 8C 2300, оставив магазин в том же состоянии 8CS, когда -то покинув фабрику Альфа Ромео перед получением тренера.
Тело, которое автомобиль носит сегодня, стилизованный как паук Zagato, было изготовлено с использованием измерений и методов строительства от 8C 2111034, автомобиля, который участвовал в трех гонках Милле Милья. Тренер была завершена Гэри Йейтсом в Англии, который построил белые доски, крылья, передний фартук, окружение радиатора, Scuttle и основная ванна для тела. Как только тренер была закончена, DL George Coachworks справился с электрическими работами, световые механические задачи, краску и окончательную сборку. Автомобиль был окрашен в потрясающий темно -синий цвет, с отделкой, завершенной Brightworks.
Сидя на сиденье водителей, сразу встречается с правильными датчиками Jaeger и ручкой регулировки демпфера SIATA. Добавляя отчетливо итальянский талант, закрытый переключатель, выгравированный римские цифры, чтобы указать схему сдвига. Гэри Маухер Авто обивка завершила вино-красное сиденье, которое чудесно дополняет экстерьер. Кроме того, в то время как автомобиль был завершен в DL George Coachworks, предыдущий владелец был одарен оригинальным спинком сиденья 8C, который будет сопровождать машину в продаже и финишировал и в том же вино -красном!
Кульминация почти двадцатилетнего энтузиаста Alfa Romeo привело к этому исключительному 8C 2300. Этот замечательный автомобиль был изготовлен в сотрудничестве с ведущими экспертами в довоенных Alfa Romeos, Джиме Стоукесе и Auto Restorations. Проверка такого обширного проекта сегодня будет практически невозможно. Привилегия услышать эти итальянские шедевры с наддувом, двигатель, управляемый передачами, непревзойденная, и ощущение от переживания его мощности на скорости действительно не имеет себе равных
Предлагает приветствие и рассмотренные сделки
Coppa 1000 Miglia, более широко известная как Mille Miglia, провела свою первую гонку в 1927 году, и в первые четыре года Альфа Ромео выиграла три из четырех исполнений. Небольшое смещение, с наддувом 6Cs доминировало на дорогах между Брешией и Римом каждую весну. В издании 1931 года появился новый конкурент, 7-литровый надув Mercedes-Benz SSKL, который выиграл гонку сразу. Альфа Ромео почувствовала, как давление преуспевает в новом эшелоне из 8-цилиндровых автомобилей, и, таким образом, родился 8C 2300.
Thealfa Romeo 8cws суперкар своего дня. 8-цилиндровый двигатель, разработанный Vittorio Jano, был шедевром инженерии с двойными верхними распределительными валами и нагнетателем, управляемым передачей. 8C в своих многочисленных итерациях доминировали как на одно сиденье, так и спортивные автомобильные конкурсы и превратились в некоторые из лучших дорожных машин того времени, став самым первым победителем чемпионата мира по Гран -при. Гоночный сезон 1932 года был особенно успешным для 2300, поскольку он выиграл Le Mans, Spa 24, Targa Florio и Mille Miglia. В течение своей истории гонок 2300 установил запись, сравнимую с доминантным типом Ettore Bugattis 35.
По словам Саймона Мурса, легендарного 2.3, шасси 2211127 было первоначально построено как купе Letourner & Marchand. Хотя большая часть его ранней истории остается неясной, известно, что автомобиль попал в аварию в 1934 году, что побудило владельца заменить его на Бентли. После войны 8C, как сообщается, всплыл в Болсовере, Англия, с удалением двигателя из шасси для восстановления. Тем не менее, и двигатель, и шасси вскоре исчезли.
Перенесемся в 2000 -е годы, когда были обнаружены запчасти из шасси 2211127S и отправлены в уважаемую Auto Restorations Ltd. в Крайстчерче, Новая Зеландия, которые будут использоваться при строительстве нового автомобиля. Номер шасси объясняется тарелкой на правой задней ноге собаки недавно построенных рельсов шасси. Сердце автомобиля, Витторио Янос Твин Кэм, восьмицилиндровый шедевр, был действительно страстным проектом. Годы поиска, покупки и торговли до тех пор, пока не было собрано достаточного количества компонентов, чтобы создать силовую установку 8C, которая была в конечном итоге завершена мастерской Джима Стоукса в Ватерловиле, Англия. Магний, 2,6 конкурентной карсы, носящий сборок, номер 88, использовался в сборке среди различных других истинных компонентов 8C. Полное дополнение и разбивка сборки двигателя будет доступно для просмотра по запросу.
Находясь в Новой Зеландии, кассие Rolling было оснащено двигателем, оригинальным капотом, 6C 1750 коробки передач, оригинальной рулевой коробкой, задним осью 8C и оригинальной решеткой. Когда автомобиль оставил автозаборы, он был закончен до тех же спецификаций, что и Corto (короткое шасси) 8C 2300, оставив магазин в том же состоянии 8CS, когда -то покинув фабрику Альфа Ромео перед получением тренера.
Тело, которое автомобиль носит сегодня, стилизованный как паук Zagato, было изготовлено с использованием измерений и методов строительства от 8C 2111034, автомобиля, который участвовал в трех гонках Милле Милья. Тренер была завершена Гэри Йейтсом в Англии, который построил белые доски, крылья, передний фартук, окружение радиатора, Scuttle и основная ванна для тела. Как только тренер была закончена, DL George Coachworks справился с электрическими работами, световые механические задачи, краску и окончательную сборку. Автомобиль был окрашен в потрясающий темно -синий цвет, с отделкой, завершенной Brightworks.
Сидя на сиденье водителей, сразу встречается с правильными датчиками Jaeger и ручкой регулировки демпфера SIATA. Добавляя отчетливо итальянский талант, закрытый переключатель, выгравированный римские цифры, чтобы указать схему сдвига. Гэри Маухер Авто обивка завершила вино-красное сиденье, которое чудесно дополняет экстерьер. Кроме того, в то время как автомобиль был завершен в DL George Coachworks, предыдущий владелец был одарен оригинальным спинком сиденья 8C, который будет сопровождать машину в продаже и финишировал и в том же вино -красном!
Кульминация почти двадцатилетнего энтузиаста Alfa Romeo привело к этому исключительному 8C 2300. Этот замечательный автомобиль был изготовлен в сотрудничестве с ведущими экспертами в довоенных Alfa Romeos, Джиме Стоукесе и Auto Restorations. Проверка такого обширного проекта сегодня будет практически невозможно. Привилегия услышать эти итальянские шедевры с наддувом, двигатель, управляемый передачами, непревзойденная, и ощущение от переживания его мощности на скорости действительно не имеет себе равных
Предлагает приветствие и рассмотренные сделки
