6 фото
1967' Alfa Romeo Giulia
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£79,500Опубликовано 19 мая 2024ID: lf9eRX
Истекло
5 месяцев, 4 недели назад
5 месяцев, 4 недели назад
Information from the owner
Возраст: 57 лет
Комментарии продавца про 1967' Alfa Romeo Giulia
Прекрасно отреставрированный Sprint GT Veloce.
- 40 500 миль от нового.
- Редкий экземпляр с правосторонним рулевым управлением.
- 1. Двигатель Twin Cam объемом 6 л, тип 00536.
- Оригинальные виниловые сиденья и дверные карты Nero fumo (средне-серого цвета).
- Оригинальные ковры Colore rosso.
- Восстановлен по замыслу Alfa Romeo.
- 15-дюймовые диски Alfaholics, окрашенные в цвет жемчужно-золотого цвета.
- Комплект подвески Alfaholics fast road Stage 2.
- Впускные трубы в стиле GTA.
- Передние и задние амортизаторы Koni Yellow с новыми пружинами.
Giulia Sprint GT Veloce была впервые представлена на Женевском автосалоне 1966 года. Всего с 1966 по 1968 год было выпущено 1407 автомобилей с правым рулем. Несмотря на то, что Veloce довольно похож на своего предшественника Sprint GT, его можно отличить по ряду внешних особенностей. Отличия включают бамперы из нержавеющей стали, решетку радиатора из черной сетки с тремя горизонтальными хромированными полосами, задний значок с надписью Veloce и значки Quadrifoglio на задней стойке. Внутри Veloce оснащен лицевой панелью из искусственного дерева, обновленными ковшеобразными передними сиденьями и выпуклым трехспицевым алюминиевым рулевым колесом.
Его двигатель типа 00536 объемом 1,6 л с двумя распредвалами оснащен выпускными клапанами диаметром 37 мм (на 2 мм больше, чем у двигателя Sprint GT типа 00502) и развивает мощность 108 л.с., достигая максимальной скорости 185 миль в час.
Trofeo восстановил эту Альфу, не жалея денег. Коробка передач была подвергнута внутренней переборке с заменой всех быстроизнашивающихся компонентов. Двигатель также был восстановлен, включая установку новых поршней, колец и вкладышей, измерение и проверку шатунов и шатунов, а также восстановление карбюраторов.
Оригинальная подвеска сохранена. Был установлен новый комплект подвески Alfaholics «Stage 2», который включает такие улучшения, как легкие передние пружины, 29-метровый передний стабилизатор поперечной устойчивости и алюминиевый Т-образный руль.
Тормоза были полностью отремонтированы: появился новый главный цилиндр, сервопривод, тормозные трубки, гибкие шланги, а оба передних суппорта были переоборудованы с новыми поршнями и уплотнениями.
Кузов был разобран до голого состояния и полностью восстановлен. Металлоконструкции были удалены от коррозии, а там, где это необходимо, использовались новые панели для обеспечения идеального состояния корпуса. Нижняя часть кузова была обработана и окрашена средством для защиты от сколов Gravitex, затем весь кузов был окрашен в оригинальный красный цвет Alfa, а все полости обработаны антикоррозийным воском.
В автомобиле остаются все оригинальные детали, включая подвеску, хромированные бамперы и стальные диски.
- 40 500 миль от нового.
- Редкий экземпляр с правосторонним рулевым управлением.
- 1. Двигатель Twin Cam объемом 6 л, тип 00536.
- Оригинальные виниловые сиденья и дверные карты Nero fumo (средне-серого цвета).
- Оригинальные ковры Colore rosso.
- Восстановлен по замыслу Alfa Romeo.
- 15-дюймовые диски Alfaholics, окрашенные в цвет жемчужно-золотого цвета.
- Комплект подвески Alfaholics fast road Stage 2.
- Впускные трубы в стиле GTA.
- Передние и задние амортизаторы Koni Yellow с новыми пружинами.
Giulia Sprint GT Veloce была впервые представлена на Женевском автосалоне 1966 года. Всего с 1966 по 1968 год было выпущено 1407 автомобилей с правым рулем. Несмотря на то, что Veloce довольно похож на своего предшественника Sprint GT, его можно отличить по ряду внешних особенностей. Отличия включают бамперы из нержавеющей стали, решетку радиатора из черной сетки с тремя горизонтальными хромированными полосами, задний значок с надписью Veloce и значки Quadrifoglio на задней стойке. Внутри Veloce оснащен лицевой панелью из искусственного дерева, обновленными ковшеобразными передними сиденьями и выпуклым трехспицевым алюминиевым рулевым колесом.
Его двигатель типа 00536 объемом 1,6 л с двумя распредвалами оснащен выпускными клапанами диаметром 37 мм (на 2 мм больше, чем у двигателя Sprint GT типа 00502) и развивает мощность 108 л.с., достигая максимальной скорости 185 миль в час.
Trofeo восстановил эту Альфу, не жалея денег. Коробка передач была подвергнута внутренней переборке с заменой всех быстроизнашивающихся компонентов. Двигатель также был восстановлен, включая установку новых поршней, колец и вкладышей, измерение и проверку шатунов и шатунов, а также восстановление карбюраторов.
Оригинальная подвеска сохранена. Был установлен новый комплект подвески Alfaholics «Stage 2», который включает такие улучшения, как легкие передние пружины, 29-метровый передний стабилизатор поперечной устойчивости и алюминиевый Т-образный руль.
Тормоза были полностью отремонтированы: появился новый главный цилиндр, сервопривод, тормозные трубки, гибкие шланги, а оба передних суппорта были переоборудованы с новыми поршнями и уплотнениями.
Кузов был разобран до голого состояния и полностью восстановлен. Металлоконструкции были удалены от коррозии, а там, где это необходимо, использовались новые панели для обеспечения идеального состояния корпуса. Нижняя часть кузова была обработана и окрашена средством для защиты от сколов Gravitex, затем весь кузов был окрашен в оригинальный красный цвет Alfa, а все полости обработаны антикоррозийным воском.
В автомобиле остаются все оригинальные детали, включая подвеску, хромированные бамперы и стальные диски.
