6 фото
1934' Alvis Firebird
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€59,000Опубликовано 30 ноября 2024ID: tHvLL0
- Бельгия
- +32Показать номер
Information from the owner
Возраст: 90 лет
Пробег: 507 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1934' Alvis Firebird
Firebird был создан на смену Firefly и включал в себя изменения, чтобы идти в ногу с развитием. Были использованы измененные положения шарнира тормозной колодки, использованные в последней версии Speed 20, новый тип центральной гайки колеса и литые латунные смазочные колпачки. Модификация шасси позволила установить новую, ставшую легендарной синхронизированную коробку передач. Фактически, большая часть оборудования и аксессуаров Firebird была аналогична другим моделям, например, замки капота, динамо-машина/водяной насос, поршни и т. д. Хотя это типично для Alvis, некоторые детали, такие как телеграф Хобсона, Упорно сохранялись управление воздушной заслонкой, отсутствие вентилятора, цельные передние мосты, уникальная центральная опора двигателя и поперечный тормозной вал с внутренним регулировочным колесом.
За время производства в модель не было внесено никаких принципиальных изменений, и все модели получили обозначение SA 13.22. Небольшие изменения были внесены в выхлопную систему, тягу педали сцепления, добавлен передний бампер, вот и все. Автомобиль не обладал харизмой своих более крупных собратьев по конюшне, хотя был построен из аналогичных и зачастую идентичных деталей, таких как ступицы, оси, тормоза, шасси (меньшего размера, но с теми же сечениями и толщиной).
Стандартный 4-цилиндровый двигатель Alvis должен был тащить эту машину с приемлемыми характеристиками, что он и делал очень хорошо, учитывая, что единственный карбюратор СУ несколько лишил водителя возможности вливать в горло спирт, как это можно сделать у его старшего брата. Средний расход этого автомобиля составляет 24 мили на галлон, хотя в идеальных условиях можно достичь 30 миль на галлон без повреждения двигателя.
Будучи новой, модель не имела большого коммерческого успеха; последний автомобиль был изготовлен на заводе Кросс-Эллис в июне 1935 года, но не был продан до декабря 1936 года, а это означает, что, когда Алвис объявил, что Firebird является моделью с 4-цилиндровым двигателем непрерывного действия в 1936 году, всего в том году они смогли продать не менее 6 автомобилей. месяцев.
Firebird оснащен 4-цилиндровым двигателем Alvis с верхним расположением клапанов объемом 1842 куб.см и имел алюминиевый кузов на шасси из ясеня. Как и другие автомобили Alvis, он был построен на подвижном шасси, а затем отправлен производителям кузовов Cross and Ellis или Holbrook. Смазка шасси осуществлялась через масленки, сгруппированные под капотом, причем смазка подавалась к компонентам по трубкам.
Этот экземпляр, SA 13.22, был полностью восстановлен в Red Triangle, специалисте Alvis в Англии, в 2004 году. Затем, в 2013 году, был переделан двигатель, отремонтирована коробка передач и заменено сцепление.
Автомобиль имеет соответствующий номер шасси-двигатель-коробка передач, что подтверждается различными документами. Автомобиль поставляется с документацией, отражающей часть его истории.
Очень хорошо едет, оснащен синхронизированной четырехступенчатой коробкой передач Alvis, готов к любым дистанциям!
За время производства в модель не было внесено никаких принципиальных изменений, и все модели получили обозначение SA 13.22. Небольшие изменения были внесены в выхлопную систему, тягу педали сцепления, добавлен передний бампер, вот и все. Автомобиль не обладал харизмой своих более крупных собратьев по конюшне, хотя был построен из аналогичных и зачастую идентичных деталей, таких как ступицы, оси, тормоза, шасси (меньшего размера, но с теми же сечениями и толщиной).
Стандартный 4-цилиндровый двигатель Alvis должен был тащить эту машину с приемлемыми характеристиками, что он и делал очень хорошо, учитывая, что единственный карбюратор СУ несколько лишил водителя возможности вливать в горло спирт, как это можно сделать у его старшего брата. Средний расход этого автомобиля составляет 24 мили на галлон, хотя в идеальных условиях можно достичь 30 миль на галлон без повреждения двигателя.
Будучи новой, модель не имела большого коммерческого успеха; последний автомобиль был изготовлен на заводе Кросс-Эллис в июне 1935 года, но не был продан до декабря 1936 года, а это означает, что, когда Алвис объявил, что Firebird является моделью с 4-цилиндровым двигателем непрерывного действия в 1936 году, всего в том году они смогли продать не менее 6 автомобилей. месяцев.
Firebird оснащен 4-цилиндровым двигателем Alvis с верхним расположением клапанов объемом 1842 куб.см и имел алюминиевый кузов на шасси из ясеня. Как и другие автомобили Alvis, он был построен на подвижном шасси, а затем отправлен производителям кузовов Cross and Ellis или Holbrook. Смазка шасси осуществлялась через масленки, сгруппированные под капотом, причем смазка подавалась к компонентам по трубкам.
Этот экземпляр, SA 13.22, был полностью восстановлен в Red Triangle, специалисте Alvis в Англии, в 2004 году. Затем, в 2013 году, был переделан двигатель, отремонтирована коробка передач и заменено сцепление.
Автомобиль имеет соответствующий номер шасси-двигатель-коробка передач, что подтверждается различными документами. Автомобиль поставляется с документацией, отражающей часть его истории.
Очень хорошо едет, оснащен синхронизированной четырехступенчатой коробкой передач Alvis, готов к любым дистанциям!
