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1934' Alvis Firebird
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€59,000Publicado 30 noviembre 2024ID: tHvLL0
- Bélgica
- +32Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 90 años
Kilometraje: 507 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1934' Alvis Firebird
El Firebird se produjo para suceder al Firefly e incorporó cambios para mantenerse al día con los desarrollos. Se utilizaron las posiciones modificadas del pivote de las zapatas de freno incorporadas en la última Speed 20, el nuevo tipo de tuerca central de rueda y los tapones de grasa de latón fundido. Una modificación del chasis permitió la instalación de la nueva y ya legendaria caja de cambios sincronizada. De hecho, la mayoría de los equipos y accesorios del Firebird estaban alineados con otros modelos, como los pestillos del capó, la unidad de dinamo/bomba de agua, y los pistones, etc. Aunque son típicos de Alvis, algunos detalles como el telégrafo Hobson, el El control del estrangulador giratorio, la ausencia de un ventilador, los sólidos ejes delanteros, el exclusivo soporte central del motor y el eje transversal del freno con rueda de ajuste interno se mantuvieron obstinadamente.
No se hicieron cambios fundamentales al modelo durante su producción, y todos los modelos fueron designados SA 13. 22. Se hicieron pequeñas modificaciones al sistema de escape, la articulación del pedal del embrague y la adición de un parachoques delantero, eso es todo. El coche no tenía el carisma de sus compañeros más grandes, aunque estaba construido con piezas similares y a menudo idénticas, como bujes, ejes, frenos, el chasis (de menor tamaño pero con las mismas secciones y espesores).
Se suponía que el motor Alvis de 4 cilindros estándar arrastraría este automóvil con un rendimiento aceptable, lo cual lo hizo muy bien considerando que un solo carburador SU privaba un poco al conductor de la capacidad de verter alcohol en su garganta como se puede hacer con su hermano mayor. El consumo medio de este coche es de 24 mpg, aunque es posible llegar a 30 mpg en perfectas condiciones sin dañar el motor.
El modelo no logró un gran éxito comercial cuando era nuevo; El último coche fue carrozado en Cross Ellis en junio de 1935 pero no se vendió hasta diciembre de 1936, lo que significa que cuando Alvis anunció que el Firebird era el modelo de 4 cilindros continuos para 1936, todos los coches que pudieron vender ese año fueron al menos 6. meses de edad.
Impulsado por un motor Alvis de 4 cilindros con válvulas en cabeza de 1.842 cc, el Firebird tenía una carrocería de aluminio sobre un chasis de madera de fresno. Al igual que otros coches Alvis, se construyó sobre un chasis rodante y luego se envió a los carroceros Cross and Ellis o Holbrook. El chasis se lubricaba mediante engrasadores agrupados debajo del capó, y la grasa se conducía a los componentes a través de tuberías.
Este ejemplar, un SA 13. 22, fue completamente restaurado en Red Triangle, especialista de Alvis en Inglaterra, en 2004. Luego, en 2013, se rehízo el motor, se revisó la caja de cambios y se cambió el embrague.
El coche coincide con el número chasis-motor-caja de cambios, según diversos documentos. El coche viene con documentación que rastrea parte de su historia.
Funciona muy bien, equipado con una caja de cambios Alvis sincronizada de cuatro velocidades, ¡está listo para cualquier distancia!
No se hicieron cambios fundamentales al modelo durante su producción, y todos los modelos fueron designados SA 13. 22. Se hicieron pequeñas modificaciones al sistema de escape, la articulación del pedal del embrague y la adición de un parachoques delantero, eso es todo. El coche no tenía el carisma de sus compañeros más grandes, aunque estaba construido con piezas similares y a menudo idénticas, como bujes, ejes, frenos, el chasis (de menor tamaño pero con las mismas secciones y espesores).
Se suponía que el motor Alvis de 4 cilindros estándar arrastraría este automóvil con un rendimiento aceptable, lo cual lo hizo muy bien considerando que un solo carburador SU privaba un poco al conductor de la capacidad de verter alcohol en su garganta como se puede hacer con su hermano mayor. El consumo medio de este coche es de 24 mpg, aunque es posible llegar a 30 mpg en perfectas condiciones sin dañar el motor.
El modelo no logró un gran éxito comercial cuando era nuevo; El último coche fue carrozado en Cross Ellis en junio de 1935 pero no se vendió hasta diciembre de 1936, lo que significa que cuando Alvis anunció que el Firebird era el modelo de 4 cilindros continuos para 1936, todos los coches que pudieron vender ese año fueron al menos 6. meses de edad.
Impulsado por un motor Alvis de 4 cilindros con válvulas en cabeza de 1.842 cc, el Firebird tenía una carrocería de aluminio sobre un chasis de madera de fresno. Al igual que otros coches Alvis, se construyó sobre un chasis rodante y luego se envió a los carroceros Cross and Ellis o Holbrook. El chasis se lubricaba mediante engrasadores agrupados debajo del capó, y la grasa se conducía a los componentes a través de tuberías.
Este ejemplar, un SA 13. 22, fue completamente restaurado en Red Triangle, especialista de Alvis en Inglaterra, en 2004. Luego, en 2013, se rehízo el motor, se revisó la caja de cambios y se cambió el embrague.
El coche coincide con el número chasis-motor-caja de cambios, según diversos documentos. El coche viene con documentación que rastrea parte de su historia.
Funciona muy bien, equipado con una caja de cambios Alvis sincronizada de cuatro velocidades, ¡está listo para cualquier distancia!
