6 fotos
1934' Alvis Firebird
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
€59,000Publicado 30 Novembro 2024ID: tHvLL0
- Bélgica
- +32Ver número
Information from the owner
Idade: 90 anos
Quilometragem: 507 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1934' Alvis Firebird
O Firebird foi produzido para suceder o Firefly e incorporou mudanças para acompanhar o desenvolvimento. As posições modificadas do pivô da sapata de freio incorporadas na última Speed 20, o novo tipo de porca central da roda e as tampas de graxa de latão fundido foram todas usadas. Uma modificação do chassis permitiu a instalação da nova e agora lendária caixa de velocidades sincronizada. Na verdade, a maior parte dos equipamentos e acessórios do Firebird foram alinhados com outros modelos, como as travas do capô, a unidade dínamo/bomba d'água, os pistões, etc. Embora típicos do Alvis, alguns detalhes como o telégrafo Hobson, o o controle do afogador giratório, a ausência de ventilador, os eixos dianteiros sólidos, o suporte central exclusivo do motor e o eixo transversal do freio com roda de ajuste interno foram teimosamente mantidos.
Nenhuma alteração fundamental foi feita no modelo durante sua produção, e todos os modelos foram designados SA 13.22. Pequenas modificações foram feitas no sistema de escapamento, na articulação do pedal da embreagem e na adição de um para-choque dianteiro, só isso. O carro não tinha o carisma de seus companheiros maiores, embora fosse construído com peças semelhantes e muitas vezes idênticas, como cubos, eixos, freios, chassi (menores em tamanho, mas com as mesmas seções e espessuras).
O motor Alvis padrão de 4 cilindros deveria arrastar este carro com desempenho aceitável, o que funcionou muito bem, considerando que um único carburador SU privou um pouco o motorista da capacidade de derramar álcool na garganta, como se pode fazer com seu irmão mais velho. O consumo médio deste carro é de 24 mpg, embora seja possível atingir 30 mpg em perfeitas condições sem danificar o motor.
O modelo não obteve grande sucesso comercial quando novo; o último carro foi carroceado em Cross Ellis em junho de 1935, mas não foi vendido até dezembro de 1936, o que significa que quando Alvis anunciou que o Firebird era o modelo contínuo de 4 cilindros para 1936, todos os carros que eles poderiam vender naquele ano tinham pelo menos 6 meses de idade.
Alimentado por um motor Alvis de 4 cilindros com válvula suspensa de 1.842 cc, o Firebird tinha uma carroceria de alumínio sobre um chassi de madeira de freixo. Como outros carros Alvis, foi construído sobre um chassi rolante e depois enviado para os construtores de carrocerias Cross e Ellis ou Holbrook. O chassi era lubrificado por graxeiras agrupadas sob o capô, e a graxa era encaminhada para os componentes por meio de tubos.
Este exemplar, um SA 13.22, foi totalmente restaurado na Red Triangle, especialista da Alvis na Inglaterra, em 2004. Depois, em 2013, o motor foi refeito, a caixa de câmbio foi revisada e a embreagem foi trocada.
O carro está com o número chassi-motor-caixa de câmbio correspondente, com diversos documentos que comprovam isso. O carro vem com documentação que traça parte de sua história.
Anda muito bem, equipado com caixa Alvis sincronizada de quatro marchas, está pronto para qualquer distância!
Nenhuma alteração fundamental foi feita no modelo durante sua produção, e todos os modelos foram designados SA 13.22. Pequenas modificações foram feitas no sistema de escapamento, na articulação do pedal da embreagem e na adição de um para-choque dianteiro, só isso. O carro não tinha o carisma de seus companheiros maiores, embora fosse construído com peças semelhantes e muitas vezes idênticas, como cubos, eixos, freios, chassi (menores em tamanho, mas com as mesmas seções e espessuras).
O motor Alvis padrão de 4 cilindros deveria arrastar este carro com desempenho aceitável, o que funcionou muito bem, considerando que um único carburador SU privou um pouco o motorista da capacidade de derramar álcool na garganta, como se pode fazer com seu irmão mais velho. O consumo médio deste carro é de 24 mpg, embora seja possível atingir 30 mpg em perfeitas condições sem danificar o motor.
O modelo não obteve grande sucesso comercial quando novo; o último carro foi carroceado em Cross Ellis em junho de 1935, mas não foi vendido até dezembro de 1936, o que significa que quando Alvis anunciou que o Firebird era o modelo contínuo de 4 cilindros para 1936, todos os carros que eles poderiam vender naquele ano tinham pelo menos 6 meses de idade.
Alimentado por um motor Alvis de 4 cilindros com válvula suspensa de 1.842 cc, o Firebird tinha uma carroceria de alumínio sobre um chassi de madeira de freixo. Como outros carros Alvis, foi construído sobre um chassi rolante e depois enviado para os construtores de carrocerias Cross e Ellis ou Holbrook. O chassi era lubrificado por graxeiras agrupadas sob o capô, e a graxa era encaminhada para os componentes por meio de tubos.
Este exemplar, um SA 13.22, foi totalmente restaurado na Red Triangle, especialista da Alvis na Inglaterra, em 2004. Depois, em 2013, o motor foi refeito, a caixa de câmbio foi revisada e a embreagem foi trocada.
O carro está com o número chassi-motor-caixa de câmbio correspondente, com diversos documentos que comprovam isso. O carro vem com documentação que traça parte de sua história.
Anda muito bem, equipado com caixa Alvis sincronizada de quatro marchas, está pronto para qualquer distância!
