6 фото
1936' Alvis Silver Eagle
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 10 марта 2025ID: trEEvm
- Германия
- +49Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 89 лет
Пробег: 3280 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1936' Alvis Silver Eagle
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиДля получения дополнительной информации и подробной информации, пожалуйста, посетите нашу домашнюю страницу.
Motorrad Fuchs Classic Bikes & Cars - Osnabrueck Presents:
Alvis Silver Eagle Sport Special
Первая регистрация:
1936
Номер кадра:
133xx
Пробег:
3. 280 км
KW (HP) CCM:
81 (110) 2. 762 см
Общая информация:
Alvis Silver Eagle Sport Special
История компании:
Основанная в 1919 году под названием T. G. John and Co. Ltd, разработка его собственного четырехцилиндрового двигателя началась в конце 1919 года с сотрудничества дизайнера Джеффри де Фревилля. Первый автомобиль, 10/30, был запущен в 1921 году, и с тех пор компания работала под названием Alvis Car and Engineering Company Ltd. Компания была базирована в Ковентри до ноября 1940 года. Там произошел разрушительный немецкий воздушный рейд, который также уничтожил фабрику на мотоцикле Coventry Eagle Flying Eight Motorbike. Важно отметить, что с 1923 года Джордж Томас Смит-Кларк и некий В. М. Данн работали в качестве главных дизайнеров в Alvis более 25 лет. В то время Альвис также участвовал в разработке авиационных двигателей и военных транспортных средств. В 1933 году Alvis разработал первую английскую полностью синхронизированную четырехступенчатую коробку передач. После войны Альвис продолжал концентрироваться на строительстве спортивных салонов и кабриолетов до 1965 года, когда Ровер захватил традиционную компанию Alvis.
История транспортного средства:
Наш Alvis был построен в 1936 году как тип Silver Eagle, SG16. 95. Шасси с нет. 133xx является оригинальным и не был сокращен. Двигатель, нет. 138xx, также является оригинальным и имеет смещение 2, 762 куб. Двигатель OHC с рокеры в первоклассном состоянии. Двигатель был полностью пересмотрен известной компанией Fernandes Oldtimertechnik, Гамбург. Двигатель гарантирован для 47 000 километров, если в Фернандеса выполняются регулярные работы по обслуживанию и обслуживанию. Соответствующие счета с доказательством гарантии доступны. Эта диаграмма показывает равномерное сжатие 6 цилиндров. Скорость 25 коробка передач была установлена для достижения оптимального передач. Полностью синхронизированная четырехступенчатая коробка передач вместе с новым сцеплением очень хорошо меняется. Это оригинальная коробка передач с завода с номером 1654/31
Alvis был построен в 1936 году как тип Silver Eagle SG 16. 95 с первым регистрационным номером AKW 356. Рабочая карта подтверждает производство и доставку. В 2008 году предыдущий владелец купил Alvis в Англии после того, как Комптон в Уэльсе осуществил восстановление.
Одноразовый:
Благодаря обширному восстановлению и улучшению оригинальной технологии, наш серебряный орел можно использовать очень хорошо для широкого спектра митингов, выставочных пробежек, подъемов на холм, туров на длинные дистанции или для исторических гонок. Он ездит надежно и легко справиться. Надежность Alvis делает соответствующие события смягченным опытом. Ветровое стекло и ветровые стекла можно сложить. При путешествии с Alvis багаж можно хранить за складывающимися сиденьями. Под сиденьями также есть небольшое место для хранения, которое можно использовать по мере необходимости. Существует также возможность сменить позицию сидения, чтобы более высокие люди могли комфортно ездить. Оптимальное дорожное удержание гарантируется благодаря низкому центру тяжести и хорошего баланса. Очень легкий для шестицилиндрового. Рулевое управление точное и гладкое. Рама автомобиля работает над задней осью. Стабилизаторы на задней оси обеспечивают улучшенные характеристики обработки. Блоклеи имеют отличную дорожную ручку. Alvis очень сильно ездит на асфальте и полностью находится в своем элементе на разрешенных 100 км/ ч на деревенских дорогах. Четырехступенчатая коробка передач вовсе не неуправляется для автомобиля с голодом, и чем больше вы его используете, тем больше вы хотите его использовать-и чем более знакомые вы становитесь с ним, тем более естественным он становится. Круг поворота также приемлем. А что касается баланса: низкомонный двигатель, рама, работающая под задней осью и низким центром гравитации, дает фантастическому дороге Aivis, что делает углы почти так же привлекательными, как и ускорение из них, особенно когда гоночные шины Blockley предлагают огромное хватку. Задняя жесткая ось с оригинальными листовыми пружинами и амортизаторами трения Хартфорда сзади, а также передней жесткой осью предлагают больше комфорта езды, чем во многих других автомобилях того времени. Таким образом, этот довоенный Alvis по-прежнему является мощным, подходит для повседневного использования и достаточно быстро, чтобы не отставать от современного дорожного движения почти столетие спустя. В частности, оригинальное шасси позволило сохранить дизайн классических спортивных автомобилей 1930 -х годов. Это одноразовое заявление для классического автоспорта и образа жизни. Крутый радиатор с коническим задним концом со сложенным ветровым стеклом, а ветровые стекло Brooklands подчеркнули эту концепцию спортивного автомобиля без дальнейшей надстройки над капотом. Наконец, следует отметить, что этот Alvis не подвержен перегреву или кипению в сегодняшнем дорожном движении. Вода чисто циркулируется новым водяным насосом и не накапливает давление. Электрический вспомогательный вентилятор контролируется термостатом или может быть активирован переключателем. С 13 литрами моторного масла и масляным охлаждением также были приняты во внимание производительность двигателя выше среднего. 3 карбюраторы H1 и бесконтактное зажигание с хорошей тормозной системой завершают производительность. Доступна по всему миру: Доступна:
Мы рады покрыть стоимость доставки для доставки вашего мотоцикла вам. Каждый мотоцикл безопасно поставляется в стальном ящике или доставляется лично.
Мы приглашаем вас исследовать нашу коллекцию классических велосипедов и автомобилей! Взгляните на наш канал YouTube, Motorrad Fuchs Classic Bikes & Cars, где вы найдете видео об этом и многих других транспортных средствах.
Для получения дополнительной информации и подробной информации, пожалуйста, посетите нашу домашнюю страницу: - Подробности выше.
Спасибо за ваш интерес! Если у вас есть какие -либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам или посетить наш веб -сайт для получения дополнительной информации.
Контактная информация:
Motorrad Fuchs Classic Bikes & Cars
Вольфганг Фукс
Sandforter str. 46
D-49086 Osnabrueck
Motorrad Fuchs Classic Bikes & Cars - Osnabrueck Presents:
Alvis Silver Eagle Sport Special
Первая регистрация:
1936
Номер кадра:
133xx
Пробег:
3. 280 км
KW (HP) CCM:
81 (110) 2. 762 см
Общая информация:
Alvis Silver Eagle Sport Special
История компании:
Основанная в 1919 году под названием T. G. John and Co. Ltd, разработка его собственного четырехцилиндрового двигателя началась в конце 1919 года с сотрудничества дизайнера Джеффри де Фревилля. Первый автомобиль, 10/30, был запущен в 1921 году, и с тех пор компания работала под названием Alvis Car and Engineering Company Ltd. Компания была базирована в Ковентри до ноября 1940 года. Там произошел разрушительный немецкий воздушный рейд, который также уничтожил фабрику на мотоцикле Coventry Eagle Flying Eight Motorbike. Важно отметить, что с 1923 года Джордж Томас Смит-Кларк и некий В. М. Данн работали в качестве главных дизайнеров в Alvis более 25 лет. В то время Альвис также участвовал в разработке авиационных двигателей и военных транспортных средств. В 1933 году Alvis разработал первую английскую полностью синхронизированную четырехступенчатую коробку передач. После войны Альвис продолжал концентрироваться на строительстве спортивных салонов и кабриолетов до 1965 года, когда Ровер захватил традиционную компанию Alvis.
История транспортного средства:
Наш Alvis был построен в 1936 году как тип Silver Eagle, SG16. 95. Шасси с нет. 133xx является оригинальным и не был сокращен. Двигатель, нет. 138xx, также является оригинальным и имеет смещение 2, 762 куб. Двигатель OHC с рокеры в первоклассном состоянии. Двигатель был полностью пересмотрен известной компанией Fernandes Oldtimertechnik, Гамбург. Двигатель гарантирован для 47 000 километров, если в Фернандеса выполняются регулярные работы по обслуживанию и обслуживанию. Соответствующие счета с доказательством гарантии доступны. Эта диаграмма показывает равномерное сжатие 6 цилиндров. Скорость 25 коробка передач была установлена для достижения оптимального передач. Полностью синхронизированная четырехступенчатая коробка передач вместе с новым сцеплением очень хорошо меняется. Это оригинальная коробка передач с завода с номером 1654/31
Alvis был построен в 1936 году как тип Silver Eagle SG 16. 95 с первым регистрационным номером AKW 356. Рабочая карта подтверждает производство и доставку. В 2008 году предыдущий владелец купил Alvis в Англии после того, как Комптон в Уэльсе осуществил восстановление.
Одноразовый:
Благодаря обширному восстановлению и улучшению оригинальной технологии, наш серебряный орел можно использовать очень хорошо для широкого спектра митингов, выставочных пробежек, подъемов на холм, туров на длинные дистанции или для исторических гонок. Он ездит надежно и легко справиться. Надежность Alvis делает соответствующие события смягченным опытом. Ветровое стекло и ветровые стекла можно сложить. При путешествии с Alvis багаж можно хранить за складывающимися сиденьями. Под сиденьями также есть небольшое место для хранения, которое можно использовать по мере необходимости. Существует также возможность сменить позицию сидения, чтобы более высокие люди могли комфортно ездить. Оптимальное дорожное удержание гарантируется благодаря низкому центру тяжести и хорошего баланса. Очень легкий для шестицилиндрового. Рулевое управление точное и гладкое. Рама автомобиля работает над задней осью. Стабилизаторы на задней оси обеспечивают улучшенные характеристики обработки. Блоклеи имеют отличную дорожную ручку. Alvis очень сильно ездит на асфальте и полностью находится в своем элементе на разрешенных 100 км/ ч на деревенских дорогах. Четырехступенчатая коробка передач вовсе не неуправляется для автомобиля с голодом, и чем больше вы его используете, тем больше вы хотите его использовать-и чем более знакомые вы становитесь с ним, тем более естественным он становится. Круг поворота также приемлем. А что касается баланса: низкомонный двигатель, рама, работающая под задней осью и низким центром гравитации, дает фантастическому дороге Aivis, что делает углы почти так же привлекательными, как и ускорение из них, особенно когда гоночные шины Blockley предлагают огромное хватку. Задняя жесткая ось с оригинальными листовыми пружинами и амортизаторами трения Хартфорда сзади, а также передней жесткой осью предлагают больше комфорта езды, чем во многих других автомобилях того времени. Таким образом, этот довоенный Alvis по-прежнему является мощным, подходит для повседневного использования и достаточно быстро, чтобы не отставать от современного дорожного движения почти столетие спустя. В частности, оригинальное шасси позволило сохранить дизайн классических спортивных автомобилей 1930 -х годов. Это одноразовое заявление для классического автоспорта и образа жизни. Крутый радиатор с коническим задним концом со сложенным ветровым стеклом, а ветровые стекло Brooklands подчеркнули эту концепцию спортивного автомобиля без дальнейшей надстройки над капотом. Наконец, следует отметить, что этот Alvis не подвержен перегреву или кипению в сегодняшнем дорожном движении. Вода чисто циркулируется новым водяным насосом и не накапливает давление. Электрический вспомогательный вентилятор контролируется термостатом или может быть активирован переключателем. С 13 литрами моторного масла и масляным охлаждением также были приняты во внимание производительность двигателя выше среднего. 3 карбюраторы H1 и бесконтактное зажигание с хорошей тормозной системой завершают производительность. Доступна по всему миру: Доступна:
Мы рады покрыть стоимость доставки для доставки вашего мотоцикла вам. Каждый мотоцикл безопасно поставляется в стальном ящике или доставляется лично.
Мы приглашаем вас исследовать нашу коллекцию классических велосипедов и автомобилей! Взгляните на наш канал YouTube, Motorrad Fuchs Classic Bikes & Cars, где вы найдете видео об этом и многих других транспортных средствах.
Для получения дополнительной информации и подробной информации, пожалуйста, посетите нашу домашнюю страницу: - Подробности выше.
Спасибо за ваш интерес! Если у вас есть какие -либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам или посетить наш веб -сайт для получения дополнительной информации.
Контактная информация:
Motorrad Fuchs Classic Bikes & Cars
Вольфганг Фукс
Sandforter str. 46
D-49086 Osnabrueck
