6 фото
1936' Alvis Speed 20
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 16 июля 2026ID: QhvsVC
- Humbert & Ellis
- Northamptonshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 90 лет
Цвет: Зеленый
Комментарии продавца про 1936' Alvis Speed 20
СЕДАН ALVIS SPEED 20 CHARLESWORTH 1936 ГОДА — ПРОЕКТ РЕСТАВРАЦИИ Весьма желанный довоенный спортивный седан Alvis Speed 20 1936 года предлагается в качестве проекта реставрации, представленного в разобранном виде, но выглядящего практически полным, за исключением основного корпуса. Элегантный седан, построенный компанией Charlesworth, отражает репутацию марки как производителя сдержанной изысканности и инженерного совершенства. Модель Speed 20 высоко ценится за плавность хода шестицилиндрового двигателя и хорошие манеры на дороге, что делает ее одной из наиболее удобных и востребованных моделей Alvis того периода. Несмотря на то, что в настоящее время автомобиль находится в виде компонентов, он предлагает прекрасную возможность для повторного ввода в эксплуатацию или полной реставрации, при этом большинство ключевых элементов, как полагают, присутствуют, за исключением основного кузова - это могло бы стать отличным «специальным». Проекты такого качества и относительной завершенности становится все труднее найти, особенно с таким привлекательным кузовом. Привлекательная перспектива для энтузиастов или коллекционеров, ищущих достойную и достойную реставрацию, предлагаемую здесь без каких-либо резервов. Он предлагается с фотокопией оригинального листа сборки. Ниже приводится стенограмма письма предыдущего владельца: «Я купил эту машину, будучи студентом юридического факультета в Эдинбурге, в сентябре 1967 года. Она продавалась в Слоансе за 450 фунтов стерлингов, но к тому времени, когда я ее увидел, ее перевезли в магазин «Гилройс» в Ньюбридже, который просил за нее всего 350 фунтов стерлингов. Его хранили в помещении, похожем на большой курятник. Я слышал об этом от мистера Синклера из «Миддлтон и Таунсенд», агентов Lancia в Эдинбурге, который знал! искал «маленького» послевоенного Алвиса, например. TA14, как надежный малолитражный автомобиль! История: Автомобиль был отправлен в Глазго с завода Alvis 28 мая 1936 года и продан Inglis, основным дилерам Эдинбурга. Он был зарегистрирован 31 мая на имя Джорджа Х. Грина, который владел им до 1953 года. Согласно краткой заметке в инструкциях по эксплуатации автомобиля, есть некоторые сомнения относительно того, является ли это моделью SC (1935) или SD (1936). Список запасных частей предназначен для SC, но в паспорте автомобиля он указан как SD. Обычно это было бы убедительно, но все основные кастинги датируются 1935 годом. В любом случае изменения 1936 года были весьма незначительными, главным из которых был немного более широкий кузов. Я всегда считал, хотя сейчас не помню, кто мне сказал, что Джордж Грин был ассистентом известного и уважаемого эдинбургского мочеполового хирурга того времени по имени Моррисон (с которым, как я знаю, моя бабушка консультировалась по поводу своей болезни). Потом был скандал, связанный с Моррисоном, я думаю, что-то связанный с ним и его пациентками, и его исключили. Я понятия не имею, был ли в этом замешан и г-н Грин, хотя это кажется возможным; во всяком случае, «Алвис» оставался в его собственности в годы войны и, без сомнения, находился на хранении. Слышал ли Чарльз что-нибудь об этом скандале? В конце 1954 года его приобрел Стюарт Рассел Мэтью, эдинбургский архитектор, с которым я позже познакомился. Он проехал на нем около 20 000 миль, в основном пробегая между Эдинбургом и своим коттеджем в Лочернхеде, прежде чем списать его в 1964 году. В 1955 году на нем было установлено новое сцепление, а в 1961 году его покрасили (вероятно, не очень хорошо, поскольку он был довольно потрепанным, когда я купил его 3 года спустя). Этот автомобиль находится недалеко от Селби, Северный Йоркшир, откуда его нужно будет забрать. Отчет Motorscan и видео доступны по запросу. Просмотр по предварительной записи, для согласования обращайтесь в офис.
