1966' Alvis Tf 21
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£23,750Опубликовано 23 мая 2026ID: 92MasX
- Hampshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 60 лет
Пробег: 112000 км
Объем двигателя: 2993 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Автоматическая
Цвет: Серый
Комментарии продавца про 1966' Alvis Tf 21
Отделка цвета серебристого цвета шампанского в сочетании с контрастным интерьером. Всего пять владельцев от нового, превосходного с механической точки зрения, мы только что получили ремонт коробки передач, включенный в квитанцию за 2300 фунтов стерлингов, при регулярном использовании гидроусилитель руля, новый ТО, один из всего лишь 80 седанов TF, стал удивительно полезным примером этого изящного и спортивного автомобиля. Выпущенный в октябре 1958 года автомобиль Alvis TD21 в стиле Graber имел немедленный успех, сочетание роскошного интерьера, элегантного кузова и Скорость 100 миль в час оказалась чрезвычайно привлекательной для состоятельной клиентуры, на которую она была нацелена. The Motor описал его как способность реагировать на прихоти своего хозяина, как у Дживса, в то время как Autocar похвалил его как один из самых очаровательных автомобилей для водителей-владельцев, которые только можно себе представить, отметив качество кузова Park Ward с дверями, которые закрываются с величественным лязгом, больше похожим на атмосферу завершенности, чем на шум. Качества, которые, несомненно, ценились такими августейшими владельцами, как герцоги Эдинбургский и Виндзорский, сэр Дуглас Бейдер и Джеймс Мейсон, — все они столь же типично английские, как и автомобиль. Оснащенный крутящимся 120-сильным рядным шестицилиндровым двигателем 3,0, TD был способен легко передвигаться на высокой скорости и управлялся исключительно хорошо для такой величественной машины. В 1963 году на смену ему пришел TE21, который сразу же отличался расположенной друг над другом передней частью фары - еще одним достижением швейцарского производителя кузовов Graber. Заводские записи сборки показывают, что этот автоматический TF21 покинул завод в июне 1966 года и предназначался для Henlys в Лондоне, и с тех пор у него было только пять владельцев. Обширная история начинается с того, что второй владелец, г-н Фулкс из Commercial Ignition Company, обменял свой TD21 на эту более позднюю модель через Red Triangle в 1982 году. Во многих счетах и корреспонденции говорится, что он был тщательно отреставрирован с использованием различных новых панелей кузова и полной перекраски в цвет Pewter Grey. и новый комплект ковров. Впоследствии в 1988 году он был продан г-ну Джонсу из Челтнема, и многочисленные счета свидетельствовали о том, что он продолжал тщательно ухаживать за автомобилем. Это включало капитальный ремонт стоимостью 2300 фунтов стерлингов в 1999 году с дальнейшими частыми посещениями Red Triangle. С 2009 по 2017 год он принадлежал г-ну Флексону из Брекона, который отправил его специалистам Alvis Earley Engineering для полной реконструкции передней подвески, новых опор коробки передач и капитального ремонта тормозов в 2010 году, что обошлось в 2 308 фунтов стерлингов. Дальнейшие работы, включая время кузовного ремонта и покрасочные работы, обошлись в 3 079 фунтов стерлингов, а еще 4 800 фунтов стерлингов были потрачены на 56 часов труда для неуказанных работ. В 2013 году карбюраторы были отремонтированы за 1500 фунтов стерлингов, и автомобиль был подготовлен к празднованию 90-летия владельца. Последующие работы включали замену стартера еще на 1 077 фунтов стерлингов. Предыдущий смотритель полностью просмотрел автомобиль, заменив все жидкости, в это время был установлен бак из нержавеющей стали и отремонтирована топливная система, поэтому сегодня автомобиль работает и едет отлично.
