1966' Alvis Tf 21
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£23,750Publicado 23 Maio 2026ID: 92MasX
- Hampshire
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Information from the owner
Idade: 60 anos
Quilometragem: 112000 km
Deslocação: 2993 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Automática
Cor exterior: Cinzento
Comentários do vendedor sobre 1966' Alvis Tf 21
Com acabamento em prata champanhe metálica complementado com interior contrastante, apenas cinco proprietários do novo, mecanicamente excelente, acabamos de receber a caixa de câmbio recondicionado, recibo incluído por £ 2.300, em uso regular, direção hidráulica, novo MOT, um dos únicos 80 sedãs TF, tornou-se um exemplo maravilhosamente utilizável deste automóvel gracioso e esportivo. Lançado em outubro de 1958, o estilo Graber Alvis TD21 foi um sucesso imediato, a combinação de um interior luxuoso, carroceria elegante e 160 km / h desempenho revelando-se imensamente atraente para a clientela abastada a que se destinava. O Motor o descreveu como tendo uma qualidade semelhante à do Jeeves de responder aos caprichos de seu mestre, enquanto a Autocar o elogiou como um dos carros de motorista mais encantadores que se possa imaginar, destacando a qualidade da carroceria do Park Ward com portas que fecham com um baque majestoso, mais como um ar de finalidade do que um ruído. Qualidades que foram sem dúvida apreciadas por proprietários tão augustos como os duques de Edimburgo e Windsor, Sir Douglas Bader e James Mason, todos tão essencialmente ingleses quanto o carro. Alimentado por um motor 3.0 de seis cilindros em linha e 120 cv de torque, o TD era capaz de navegar em alta velocidade sem esforço e tinha um comportamento excepcionalmente bom para uma máquina tão imponente. Em 1963, foi substituído pelo TE21, imediatamente distinguido pela sua frente com faróis empilhados, outro design florescente do construtor de carroçarias suíço Graber. O registro de construção da fábrica mostra que este TF21 Automatic saiu de fábrica em junho de 1966 com destino à Henlys de Londres e só teve cinco proprietários desde então. A extensa história começa quando o segundo proprietário, o Sr. Fulkes da Commercial Ignition Company, trocou seu TD21 por este modelo posterior via Red Triangle em 1982. Muitas contas e correspondência afirmam que ele foi amplamente restaurado com vários novos painéis de carroceria, uma repintura completa em Pewter Grey e um novo conjunto de tapetes. Posteriormente, foi vendido ao Sr. Jones de Cheltenham em 1988, inúmeras contas mostrando que ele continuou a manter o carro com cuidado. Isso incluiu uma reforma final de £ 2.300 em 1999, com novas visitas frequentes ao Triângulo Vermelho. De 2009 a 2017, ele foi propriedade de um Sr. Flexon de Brecon, que o enviou aos especialistas da Alvis, Earley Engineering, para uma reconstrução completa da suspensão dianteira, novos suportes da caixa de câmbio e uma revisão dos freios em 2010, que custou £ 2.308. Em 2013, os carburadores foram revisados por £ 1.500 e o carro preparado para a festa de 90 anos do proprietário. Os trabalhos subsequentes incluíram a substituição do motor de arranque por mais £ 1.077. O detentor anterior examinou completamente o carro substituindo todos os fluidos, naquela época foi instalado um tanque de aço inoxidável e reforma do sistema de combustível, conseqüentemente hoje o carro está funcionando e dirigindo perfeitamente.
