1966' Alvis Tf 21

£23,750

Publié 23 Mai 2026ID: 92MasX

Hampshire
+44Voir le numéro

Information from the owner

Âge: 60 années

Kilométrage: 112000 km

Déplacement: 2993 cc

Carburant: Essence

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Gris

Commentaires du vendeur sur 1966' Alvis Tf 21

Fini en argent champagne métallisé complété par un intérieur contrasté, seulement cinq propriétaires de neuf, mécaniquement excellent, nous venons de recevoir la boîte de vitesses reconditionnée, reçu inclus à 2 300 £, en utilisation régulière, direction assistée, le nouveau MOT, l'une des 80 berlines TF, a fait un exemple merveilleusement utilisable de cette voiture gracieuse et sportive. Lancé en octobre 1958, le style Graber Alvis TD21 a été un succès immédiat, la combinaison d'un intérieur luxueux, d'une carrosserie élégante et de performances de 100 mph. se révélant extrêmement attractif pour la clientèle aisée à laquelle il s'adressait. The Motor l'a décrit comme ayant une qualité de Jeeves pour répondre aux caprices de son maître tandis qu'Autocar l'a loué comme l'une des voitures de propriétaire les plus enchanteresses imaginables, soulignant la qualité de la carrosserie Park Ward avec des portes qui se ferment avec un bruit majestueux plus comme un air de finalité qu'un bruit. Des qualités sans doute appréciées par des propriétaires aussi augustes que les ducs d'Édimbourg et de Windsor, Sir Douglas Bader et James Mason, tous aussi typiquement anglais que la voiture. Propulsé par un six cylindres en ligne 3.0 de 120 ch coupleux, le TD était capable de rouler à grande vitesse sans effort et se comportait exceptionnellement bien pour une machine aussi majestueuse. En 1963, elle fut remplacée par la TE21, immédiatement distinguée par ses phares superposés, une autre création du carrossier suisse Graber. Le dossier de construction d'usine montre que cette TF21 automatique a quitté les usines en juin 1966 à destination de Henlys de Londres et n'a eu que cinq propriétaires depuis. La longue histoire remonte lorsque le deuxième propriétaire, M. Fulkes de la Commercial Ignition Company, a échangé sa TD21 contre ce dernier modèle via Red Triangle en 1982. De nombreuses factures et correspondances indiquent qu'elle avait été largement restaurée avec divers nouveaux panneaux de carrosserie, une repeinture complète en gris étain et un nouvel ensemble de pièces. tapis. Elle fut ensuite vendue à M. Jones de Cheltenham en 1988, de nombreuses factures démontrant qu'il continuait à entretenir soigneusement la voiture. Cela comprenait une révision haut de gamme de 2 300 £ en 1999, avec d'autres visites fréquentes au Triangle Rouge. De 2009 à 2017, il appartenait à M. Flexon de Brecon qui l'a envoyé aux spécialistes d'Alvis, Earley Engineering, pour une reconstruction complète de la suspension avant, de nouveaux supports de boîte de vitesses et une révision des freins en 2010, ce qui a coûté 2 308 £. Les travaux ultérieurs, y compris le temps passé en atelier de carrosserie et la peinture, ont coûté 3 079 £, tandis que 4 800 £ supplémentaires ont été dépensés pour 56 heures de travail pour des travaux non spécifiés. En 2013, les carburateurs ont été révisés pour 1 500 £ et la voiture préparée pour la fête du 90e anniversaire du propriétaire. Les travaux ultérieurs ont vu le remplacement du démarreur pour 1 077 £ supplémentaires. L'ancien gardien a entièrement révisé la voiture en remplaçant tous les fluides, à cette époque un réservoir en acier inoxydable a été installé et le système de carburant a été remis à neuf. Aujourd'hui, la voiture fonctionne et roule parfaitement.

Autres