1966' Alvis TF21

Мой Alvis TF21 все еще в продаже, ZF МКПП с проводами, ГУР, 1967 г. один из последних. Я купил его у Криса Принса два года назад, чтобы доделать, но автомастерская работала очень медленно, и теперь я передумал. Я знаю, что рынок находится не в Великобритании, но мне кажется, что с таким небольшим количеством TF, а некоторые из тех, которые мы оценили, являются маргинальными по любым критериям, это почти идеальный автомобиль для восстановления, без сюрпризов. Очень нетронутый, требует ремонта в привычных местах, все внешние кузовные работы, но это не сложная реставрация, поэтому я ее и купил. Пожалуйста, не путайте его со многими другими. Практически весь салон пойдет заново. Я думаю, Крис запустил его несколько лет назад, но с тех пор он не запускался. Тормоза Dunlop потребуют внимания, но это не сложно и не дорого, я могу рассказать вам, как купить поршень и цилиндр в сборе по разумным ценам или модернизацию, если это то, что предпочтительнее.
Начата реставрация кузова, участки с небольшим количеством ржавчины срезаны в ожидании нового металла. Ребята здесь подумали, что это будет относительно прямолинейно, и я склонен с ними согласиться. Фотографии не передают этого должным образом, я недавно был в Барселоне и провел несколько часов, изучая все в мельчайших деталях. Если не считать очень маленькой ржавчины на одной из внутренних панелей, под ней вообще нет ржавчины. Для этого потребуются пороги и работа вокруг фар должна быть сделана немного лучше, но мой кузовщик не видел в этом проблемы. Кроме того, речь идет об использовании нового металла для замены вырезанных участков и одного-двух других на нижних крыльях, но на самом деле немного. В этом отношении это настоящая машина.
TF — очень редкий и желанный автомобиль, определенно недооцененный по сравнению с тем, что есть на рынке. Действительно ли он стоит всего 10% от Aston или половину стоимости AC Greyhound?? Неужели так быть не может?? Чтобы стимулировать продажу, я снова снизил цену, она меньше, чем я заплатил за нее, что кажется странным.
С его тремя карбюраторами и гидроусилителем руля, а также более поздней пятиступенчатой ​​коробкой передач ZF, TF . с моей точки зрения. модель для покупки, если вы ищете послевоенный Alvis.
С момента покупки я купил новые колеса и почти новые шины, а также комплект новых бамперов и накладок, которые я включу в продажу. Есть различные другие детали, резиновые уплотнения и т. д., а также комплект прокладок головки блока цилиндров.
Автомобиль полный, с правым рулем и зарегистрирован в Великобритании. В настоящее время он находится в Барселоне, но в стоимость входит транспорт обратно в Великобританию, поэтому, если вы не находитесь в одном из дальних уголков страны, автомобиль будет доставлен к вашей двери. Транспортные компании уже придумали, как это сделать после Brexit. Они бывают в Испании каждые пять-шесть недель. Платить вам больше будет нечем. Неоднократно пользовался их услугами, все работает. Если вам не нужна эта услуга, я, очевидно, скину цену соответственно.
Мне сообщили, что стоимость одной только коробки передач ZF5-20 составляет почти половину запрашиваемой цены (если бы вы когда-нибудь могли ее найти!), Но эту коробку не стоит разбирать, она слишком хороша, оригинальна и нетронута. . Существует большой файл истории, показывающий предыдущую выполненную работу, поэтому вы не должны предполагать, что никакая работа не была выполнена и что это был заброшенный проект, это, безусловно, не так.
Раньше у меня были другие модели Alvis, и я очень высоко к ним отношусь.
Вы можете прийти и посмотреть на это, я бы призвал вас сделать это. Я могу забрать вас из аэропорта Барселоны или Реуса. Вы можете сделать из этого выходные или включить короткий отпуск.