1966' Alvis TF21

Ainda está à venda meu Alvis TF21, manual ZF com fios, direção hidráulica, 1967 um dos últimos. Comprei-o de Chris Prince há dois anos com o objetivo de completá-lo, mas a oficina aqui tem sido muito lenta e agora mudei de ideia. Sei que não é no Reino Unido onde reside o mercado, mas parece-me que com tão poucos TF por aí e alguns dos que avaliámos são marginais por qualquer critério, é quase um carro perfeito para restaurar, sem surpresas. Muito intacta, a necessitar de reparações nos locais habituais, toda a carroçaria exterior, mas não é um restauro difícil nem complicado por isso comprei. Por favor, não o confunda com muitos outros por aí. Praticamente todo o interior iria de novo. Acho que Chris o colocou em funcionamento há alguns anos, mas não funcionou desde então. Os freios Dunlop precisarão de atenção, mas isso não é difícil nem caro. Posso lhe dizer como comprar os conjuntos de pistão e cilindro a preços razoáveis ​​ou uma atualização, se for o que você preferir.
A restauração da carroceria foi iniciada, as áreas com uma pequena quantidade de ferrugem foram cortadas aguardando novo metal. Os caras aqui pensaram que seriam relativamente diretos e estou inclinado a concordar com eles. As fotos não fazem justiça, fui a Barcelona recentemente e passei várias horas a ver tudo ao pormenor. Além de um pequeno orifício de ferrugem em um dos painéis internos, não há ferrugem por baixo. Isso exigirá soleiras e o trabalho em torno dos faróis precisará ser um pouco melhor, mas meu guarda-corpo aqui não viu isso como um problema. Além disso, é uma questão de usar metal novo para substituir as áreas cortadas e uma ou duas outras nas asas inferiores, mas realmente não muito. É um carro tão genuíno a esse respeito.
O TF é um carro muito raro e desejável, definitivamente subvalorizado em comparação com o que mais existe por aí. Realmente vale apenas 10% de um Aston ou metade do preço de um AC Greyhound? Certamente isso não pode estar certo? Para incentivar uma venda, baixei o preço novamente, é menos do que paguei, o que parece estranho.
Com seus três carburadores e direção hidráulica junto com uma caixa de cinco marchas ZF posterior, o TF é . na minha opinião. o modelo para comprar se você estiver procurando por um Alvis pós-guerra.
Desde a compra, comprei rodas novas e pneus quase novos e um conjunto de novos pára-choques e over riders que incluirei na venda. Existem várias outras peças, retentores de borracha, etc. e um conjunto de junta do cabeçote.
O carro está completo, RHD e registrado no Reino Unido. Atualmente está em Barcelona, ​​mas o preço inclui transporte de volta para o Reino Unido, portanto, desde que você não esteja em um dos confins do país, o carro será entregue à sua porta. As empresas de transporte já encontraram uma maneira de fazer isso após o Brexit. Eles estão na Espanha a cada cinco a seis semanas. Não haverá mais nada para você pagar. Eu usei seus serviços em várias ocasiões, tudo funciona bem agora. Se você não precisar deste serviço, obviamente irei descontar o preço de acordo.
Fui informado de que o valor da caixa de câmbio ZF5-20 sozinha é quase metade do preço pedido (se você pudesse encontrar uma!), mas esta não seria de desmontar, é muito boa, original e não molestada . Existe um grande arquivo de histórico indicando trabalhos anteriores realizados, então você não deve assumir que nenhum trabalho foi feito e que foi um projeto abandonado, certamente não é.
Já tive outros modelos Alvis antes e os considero muito.
Você é muito bem-vindo para vir e vê-lo, eu o exorto a fazê-lo. Posso buscá-lo no aeroporto de Barcelona ou Reus. Você pode fazer um fim de semana ou incorporar um feriado curto.