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1966' Alvis TF21
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£17,995Publié 23 Mai 2023ID: Utz3u5
Périmée
il y a 1 année, 5 mois
il y a 1 année, 5 mois
Information from the owner
Âge: 57 années
Commentaires du vendeur sur 1966' Alvis TF21
Mon Alvis TF21 est toujours à vendre, manuel ZF avec fils, direction assistée, 1967 un des derniers. Je l'ai achetée à Chris Prince il y a deux ans en vue de la terminer, mais l'atelier de carrosserie ici a été très lent et maintenant j'ai changé d'avis. Je sais que ce n'est pas au Royaume-Uni que se situe le marché, mais il me semble qu'avec si peu de TF et que certains de ceux que nous avons évalués sont marginaux selon tous les critères, c'est presque une voiture parfaite à restaurer, sans surprises. Très sans encombre, nécessitant des réparations aux endroits habituels, toute la carrosserie extérieure, mais ce n'est pas une restauration difficile ou compliquée, c'est pourquoi je l'ai achetée. S'il vous plaît ne le confondez pas avec beaucoup d'autres là-bas. Pratiquement tout l'intérieur irait à nouveau. Je pense que Chris l'a fait fonctionner il y a quelques années, mais il n'a pas fonctionné depuis. Les freins Dunlop auront besoin d'attention mais ce n'est ni difficile ni coûteux, je peux vous dire comment acheter les ensembles piston et cylindre à des prix raisonnables ou une mise à niveau si c'est ce que vous préférez.
La restauration de la carrosserie a commencé, les zones avec une petite quantité de rouille ont été découpées en attendant le nouveau métal. Les gars ici pensaient que ce serait relativement simple et je suis enclin à être d'accord avec eux. Les photos ne lui rendent pas justice, je suis allé à Barcelone récemment et j'ai passé plusieurs heures à tout parcourir dans les moindres détails. Mis à part un très petit trou de rouille sur l'un des panneaux intérieurs, il n'y a pas de rouille en dessous. Cela nécessitera des seuils et le travail autour des phares devra être fait un peu mieux, mais mon carrossier ici n'a pas vu cela comme un problème. A part ça il s'agit d'utiliser du métal neuf pour remplacer les zones découpées et une ou deux autres sur les ailes inférieures, mais vraiment pas grand chose. C'est une voiture tellement authentique à cet égard.
La TF est une voiture très rare et désirable, définitivement sous-évaluée par rapport à ce qui existe d'autre. Est-ce que ça ne vaut vraiment que 10% d'un Aston ou la moitié du prix d'un AC Greyhound ?? Cela ne peut sûrement pas être vrai ?? Afin d'encourager une vente, j'ai encore réduit le prix, c'est moins que ce que j'ai payé, ce qui semble étrange.
Avec ses trois carburateurs et sa direction assistée ainsi qu'une boîte à cinq vitesses ZF ultérieure, la TF est . à mon avis. le modèle à acheter si vous cherchez une Alvis d'après guerre.
Depuis l'achat, j'ai acheté de nouvelles roues et des pneus presque neufs et un ensemble de nouveaux pare-chocs et sur-cavaliers que j'inclurai dans la vente. Il existe diverses autres pièces, des joints en caoutchouc, etc. et un jeu de joints de culasse.
La voiture est complète, conduite à droite et immatriculée au Royaume-Uni. Elle se trouve actuellement à Barcelone mais le prix comprend le transport vers le Royaume-Uni, donc tant que vous n'êtes pas dans l'une des régions les plus reculées du pays, la voiture sera livrée à votre porte. Les sociétés de transport ont maintenant trouvé la manière de le faire après le Brexit. Ils sont en Espagne toutes les cinq à six semaines. Vous n'aurez plus rien à payer. J'ai utilisé leurs services à plusieurs reprises, tout fonctionne bien maintenant. Si vous n'avez pas besoin de ce service, je vais évidemment réduire le prix en conséquence.
J'ai été informé que la valeur de la boîte de vitesses ZF5-20 à elle seule est près de la moitié du prix demandé (si jamais vous pouviez en trouver une !), mais celle-ci ne serait pas à démonter, elle est bien trop bonne et originale et sans encombre . Il existe un gros fichier historique indiquant les travaux antérieurs effectués, vous ne devez donc pas supposer qu'aucun travail n'a été effectué et qu'il s'agit d'un projet abandonné, ce n'est certainement pas le cas.
J'ai déjà possédé d'autres modèles Alvis et je les apprécie beaucoup.
Vous êtes les bienvenus pour venir le voir, je vous encourage vivement à le faire. Je peux venir vous chercher à l'aéroport de Barcelone ou de Reus. Vous pouvez en faire un week-end ou incorporer de courtes vacances.
La restauration de la carrosserie a commencé, les zones avec une petite quantité de rouille ont été découpées en attendant le nouveau métal. Les gars ici pensaient que ce serait relativement simple et je suis enclin à être d'accord avec eux. Les photos ne lui rendent pas justice, je suis allé à Barcelone récemment et j'ai passé plusieurs heures à tout parcourir dans les moindres détails. Mis à part un très petit trou de rouille sur l'un des panneaux intérieurs, il n'y a pas de rouille en dessous. Cela nécessitera des seuils et le travail autour des phares devra être fait un peu mieux, mais mon carrossier ici n'a pas vu cela comme un problème. A part ça il s'agit d'utiliser du métal neuf pour remplacer les zones découpées et une ou deux autres sur les ailes inférieures, mais vraiment pas grand chose. C'est une voiture tellement authentique à cet égard.
La TF est une voiture très rare et désirable, définitivement sous-évaluée par rapport à ce qui existe d'autre. Est-ce que ça ne vaut vraiment que 10% d'un Aston ou la moitié du prix d'un AC Greyhound ?? Cela ne peut sûrement pas être vrai ?? Afin d'encourager une vente, j'ai encore réduit le prix, c'est moins que ce que j'ai payé, ce qui semble étrange.
Avec ses trois carburateurs et sa direction assistée ainsi qu'une boîte à cinq vitesses ZF ultérieure, la TF est . à mon avis. le modèle à acheter si vous cherchez une Alvis d'après guerre.
Depuis l'achat, j'ai acheté de nouvelles roues et des pneus presque neufs et un ensemble de nouveaux pare-chocs et sur-cavaliers que j'inclurai dans la vente. Il existe diverses autres pièces, des joints en caoutchouc, etc. et un jeu de joints de culasse.
La voiture est complète, conduite à droite et immatriculée au Royaume-Uni. Elle se trouve actuellement à Barcelone mais le prix comprend le transport vers le Royaume-Uni, donc tant que vous n'êtes pas dans l'une des régions les plus reculées du pays, la voiture sera livrée à votre porte. Les sociétés de transport ont maintenant trouvé la manière de le faire après le Brexit. Ils sont en Espagne toutes les cinq à six semaines. Vous n'aurez plus rien à payer. J'ai utilisé leurs services à plusieurs reprises, tout fonctionne bien maintenant. Si vous n'avez pas besoin de ce service, je vais évidemment réduire le prix en conséquence.
J'ai été informé que la valeur de la boîte de vitesses ZF5-20 à elle seule est près de la moitié du prix demandé (si jamais vous pouviez en trouver une !), mais celle-ci ne serait pas à démonter, elle est bien trop bonne et originale et sans encombre . Il existe un gros fichier historique indiquant les travaux antérieurs effectués, vous ne devez donc pas supposer qu'aucun travail n'a été effectué et qu'il s'agit d'un projet abandonné, ce n'est certainement pas le cas.
J'ai déjà possédé d'autres modèles Alvis et je les apprécie beaucoup.
Vous êtes les bienvenus pour venir le voir, je vous encourage vivement à le faire. Je peux venir vous chercher à l'aéroport de Barcelone ou de Reus. Vous pouvez en faire un week-end ou incorporer de courtes vacances.
