6 фото

1965' Asa 1000 GT

Возможен торг

Опубликовано 18 января 2026ID: HneXWs

Германия
+1 Показать номер

Information from the owner

Кузов: Купе

Возраст: 61 год

Пробег: 6320 км

Объем двигателя: 985 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Бежевый

Комментарии продавца про 1965' Asa 1000 GT

Шасси № 01302 Двигатель № 173/ 219 Когда-то существовал определенный класс энтузиастов Ferrari, которые считали, что любой продукт Маранелло, имеющий менее двенадцати цилиндров, в чем-то уступает. Конечно, это заблуждение, поскольку отверстий больше, чем на колесе Pannerone, особенно если учесть сегодняшние мощные модели V8 и V6, четырех- и шестицилиндровые автомобили для гонок на выносливость или богатое наследие серии V6 Dino. Это наследие также включает в себя крошечный четырехцилиндровый GT середины 1960-х годов. Разработанный по указанию самого Энцо, этот экземпляр менее 1000-го века. в. Берлинетта была нацелена на Porsche, Lancia и Alfa Romeo. Отец 250 GTO, Джотто Биццаррини, спроектировал шасси с передними двойными поперечными рычагами, ведущим задним мостом с продольными рычагами и специально разработанными дисковыми тормозами Dunlop - по сути, уменьшенный 250 GT. 985-ок. в. рядный четырехцилиндровый двигатель, спроектированный великим Джоаккино Колумбо, напоминал одну треть его знаменитого двигателя V12, а красивый маленький кузов в стиле фастбэк был создан молодым стилистом Bertone Джорджетто Джуджаро. Ferrari передала лицензию на проект миланской семье Де Нора, которая построила автомобиль под недавно созданным брендом Autocostruzioni Societa per Azioni. Но растущие затраты означали медленные продажи, и было произведено менее 100 автомобилей. Несмотря на коммерческий провал, ASA 1000 GT сегодня является ценным образцом классической итальянской модели «etceterini», с завидным происхождением, предоставленным некоторыми из величайших имен в истории итальянского автоспорта. Номер шасси 01302 является одним из примерно 52 GT Berlinetta, произведенных ASA. Это очень позднее шасси, которое считается одной из немногих моделей «Mark II», отличающихся привлекательно переработанной передней частью с фарами Fiat 850 Coupe и встроенным ковшом на капоте. Регистр ASA предполагает, что он был доставлен новым в Испанию, а имеющиеся документы показывают, что он также провел время в Калифорнии и Франции. Он предлагается практически полностью укомплектованным автомобилем, пригодным для простой реставрации. Важно отметить, что он сохраняет такие важные компоненты, как оригинальный двигатель с соответствующим номером, правильные биметаллические съемные колеса Borrani, изящные ковшеобразные сиденья, полный набор инструментов Jaeger и в целом прочный корпус из стекловолокна. Любой ASA 1000 представляет собой редкую возможность для энтузиаста, и этот экземпляр предлагает коллекционеру чистый холст, на котором можно выполнить заслуженную реставрацию и вернуть этой редкой и желанной маленькой жемчужине ее первоначальное великолепие.

Другие