6 фото
1965' Aston Martin DB6
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£394,995Опубликовано 17 июня 2024ID: KV6t29
Истекло
8 месяцев, 3 недели назад
8 месяцев, 3 недели назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 59 лет
Пробег: 17000 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1965' Aston Martin DB6
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиАстон Мартин DB6 Vantage 1965 года выпуска. Регистрация C, цвет Fiesta красный, салон из черной кожи.
LBH 8C имеет номер шасси DB6/2353/R, который был первым DB6 Vantage от Aston Martin и фактически их заводским демонстратором.
Красная Fiesta в черной коже — так она покинула завод 8 сентября 1965 года. Это был не только первый серийный Vantage, но и лишь третий DB6, сошедший с производственной линии. Использовался в демонстрационных целях и для статей в прессе до апреля 1967 года, когда двигатель был заменен на заводе после того, как он проехал 17 000 миль, а затем он перешел к своему первому частному владельцу, мистеру Г. О. Ламберту из Бернли, причем первым зарегистрированным владельцем был Aston. Martin Lagonda Ltd. После 34 лет хранения самый знаменитый DB6 появился на аукционе в мае 2014 года, по совету Aston Service Dorset его приобрел новый владелец и была начата полная реставрация с целью вернуть этот автомобиль в состояние. он покинул завод. На реставрацию было потрачено более 300 000 фунтов стерлингов. Результат потрясающий: этот DB6 не только самый редкий из всех DB6, но и, без сомнения, лучший из существующих сегодня.
Файл истории включает в себя оригиналы следующих журналов, в которых тестировался этот автомобиль в тот или иной период его эксплуатации: журнал Motor в январе 1966 года, журнал Autocar в феврале 1966 года, а также обложку автомобильного журнала Collectors в 1981 году и журнала Sporting Cars. в 1984 году. Оригинальный бортовой журнал и даже пришедший мешочек, квитанции на каждую копейку, потраченную на реставрацию, фотографии проделанной работы. В этот файл включена оригинальная инструкция по DB6, листы заводской сборки и многое другое.
Ниже приведен абзац из оригинального теста Autocars:
«Шаг за шагом, по мере того как DB стал доминировать в линейке Aston Martin, последующие автомобили меняли свой имидж. Сегодня цель состоит в том, чтобы предложить максимум роскоши и изысканности, а также максимальные ходовые качества. Мелкие варварства многих великих спортивных автомобилей прошлого больше неприемлемы – по крайней мере, в моделях ручной сборки, которые сейчас покидают Ньюпорт-Пагнелл. Очевидно, что такая машина, как DB6, дорогая и эксклюзивная, но ценность соответствует цене». – Autocar, 1966 г.
LBH 8C является важной частью истории Aston Martin и заслуживает места в любой лучшей коллекции Aston Martin в мире. Это действительно благословение, что этот автомобиль был обнаружен после бездействия более трех десятилетий, а затем восстановлен до былой славы компанией, которая поставляла детали для этих автомобилей с тех пор, как они были новыми, так что кому лучше знать правильный способ вернуть эту машину к жизни. Поистине потрясающий автомобиль, любой осмотр которого мы приветствуем. 394 995 фунтов стерлингов; любая проверка приветствуется и возможна доставка.
LBH 8C имеет номер шасси DB6/2353/R, который был первым DB6 Vantage от Aston Martin и фактически их заводским демонстратором.
Красная Fiesta в черной коже — так она покинула завод 8 сентября 1965 года. Это был не только первый серийный Vantage, но и лишь третий DB6, сошедший с производственной линии. Использовался в демонстрационных целях и для статей в прессе до апреля 1967 года, когда двигатель был заменен на заводе после того, как он проехал 17 000 миль, а затем он перешел к своему первому частному владельцу, мистеру Г. О. Ламберту из Бернли, причем первым зарегистрированным владельцем был Aston. Martin Lagonda Ltd. После 34 лет хранения самый знаменитый DB6 появился на аукционе в мае 2014 года, по совету Aston Service Dorset его приобрел новый владелец и была начата полная реставрация с целью вернуть этот автомобиль в состояние. он покинул завод. На реставрацию было потрачено более 300 000 фунтов стерлингов. Результат потрясающий: этот DB6 не только самый редкий из всех DB6, но и, без сомнения, лучший из существующих сегодня.
Файл истории включает в себя оригиналы следующих журналов, в которых тестировался этот автомобиль в тот или иной период его эксплуатации: журнал Motor в январе 1966 года, журнал Autocar в феврале 1966 года, а также обложку автомобильного журнала Collectors в 1981 году и журнала Sporting Cars. в 1984 году. Оригинальный бортовой журнал и даже пришедший мешочек, квитанции на каждую копейку, потраченную на реставрацию, фотографии проделанной работы. В этот файл включена оригинальная инструкция по DB6, листы заводской сборки и многое другое.
Ниже приведен абзац из оригинального теста Autocars:
«Шаг за шагом, по мере того как DB стал доминировать в линейке Aston Martin, последующие автомобили меняли свой имидж. Сегодня цель состоит в том, чтобы предложить максимум роскоши и изысканности, а также максимальные ходовые качества. Мелкие варварства многих великих спортивных автомобилей прошлого больше неприемлемы – по крайней мере, в моделях ручной сборки, которые сейчас покидают Ньюпорт-Пагнелл. Очевидно, что такая машина, как DB6, дорогая и эксклюзивная, но ценность соответствует цене». – Autocar, 1966 г.
LBH 8C является важной частью истории Aston Martin и заслуживает места в любой лучшей коллекции Aston Martin в мире. Это действительно благословение, что этот автомобиль был обнаружен после бездействия более трех десятилетий, а затем восстановлен до былой славы компанией, которая поставляла детали для этих автомобилей с тех пор, как они были новыми, так что кому лучше знать правильный способ вернуть эту машину к жизни. Поистине потрясающий автомобиль, любой осмотр которого мы приветствуем. 394 995 фунтов стерлингов; любая проверка приветствуется и возможна доставка.
