6 фото
1965' Aston Martin DB6
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£394,995Опубликовано 17 июня 2024ID: KV6t29
Истекло
6 месяцев назад
6 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 59 лет
Пробег: 17000 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1965' Aston Martin DB6
Астон Мартин DB6 Vantage 1965 года выпуска. Регистрация C, цвет Fiesta красный, салон из черной кожи.
LBH 8C имеет номер шасси DB6/2353/R, который был первым DB6 Vantage от Aston Martin и фактически их заводским демонстратором.
Красная Fiesta в черной коже — так она покинула завод 8 сентября 1965 года. Это был не только первый серийный Vantage, но и лишь третий DB6, сошедший с производственной линии. Использовался в демонстрационных целях и для статей в прессе до апреля 1967 года, когда двигатель был заменен на заводе после того, как он проехал 17 000 миль, а затем он перешел к своему первому частному владельцу, мистеру Г. О. Ламберту из Бернли, причем первым зарегистрированным владельцем был Aston. Martin Lagonda Ltd. После 34 лет хранения самый знаменитый DB6 появился на аукционе в мае 2014 года, по совету Aston Service Dorset его приобрел новый владелец и была начата полная реставрация с целью вернуть этот автомобиль в состояние. он покинул завод. На реставрацию было потрачено более 300 000 фунтов стерлингов. Результат потрясающий: этот DB6 не только самый редкий из всех DB6, но и, без сомнения, лучший из существующих сегодня.
Файл истории включает в себя оригиналы следующих журналов, в которых тестировался этот автомобиль в тот или иной период его эксплуатации: журнал Motor в январе 1966 года, журнал Autocar в феврале 1966 года, а также обложку автомобильного журнала Collectors в 1981 году и журнала Sporting Cars. в 1984 году. Оригинальный бортовой журнал и даже пришедший мешочек, квитанции на каждую копейку, потраченную на реставрацию, фотографии проделанной работы. В этот файл включена оригинальная инструкция по DB6, листы заводской сборки и многое другое.
Ниже приведен абзац из оригинального теста Autocars:
«Шаг за шагом, по мере того как DB стал доминировать в линейке Aston Martin, последующие автомобили меняли свой имидж. Сегодня цель состоит в том, чтобы предложить максимум роскоши и изысканности, а также максимальные ходовые качества. Мелкие варварства многих великих спортивных автомобилей прошлого больше неприемлемы – по крайней мере, в моделях ручной сборки, которые сейчас покидают Ньюпорт-Пагнелл. Очевидно, что такая машина, как DB6, дорогая и эксклюзивная, но ценность соответствует цене». – Autocar, 1966 г.
LBH 8C является важной частью истории Aston Martin и заслуживает места в любой лучшей коллекции Aston Martin в мире. Это действительно благословение, что этот автомобиль был обнаружен после бездействия более трех десятилетий, а затем восстановлен до былой славы компанией, которая поставляла детали для этих автомобилей с тех пор, как они были новыми, так что кому лучше знать правильный способ вернуть эту машину к жизни. Поистине потрясающий автомобиль, любой осмотр которого мы приветствуем. 394 995 фунтов стерлингов; любая проверка приветствуется и возможна доставка.
LBH 8C имеет номер шасси DB6/2353/R, который был первым DB6 Vantage от Aston Martin и фактически их заводским демонстратором.
Красная Fiesta в черной коже — так она покинула завод 8 сентября 1965 года. Это был не только первый серийный Vantage, но и лишь третий DB6, сошедший с производственной линии. Использовался в демонстрационных целях и для статей в прессе до апреля 1967 года, когда двигатель был заменен на заводе после того, как он проехал 17 000 миль, а затем он перешел к своему первому частному владельцу, мистеру Г. О. Ламберту из Бернли, причем первым зарегистрированным владельцем был Aston. Martin Lagonda Ltd. После 34 лет хранения самый знаменитый DB6 появился на аукционе в мае 2014 года, по совету Aston Service Dorset его приобрел новый владелец и была начата полная реставрация с целью вернуть этот автомобиль в состояние. он покинул завод. На реставрацию было потрачено более 300 000 фунтов стерлингов. Результат потрясающий: этот DB6 не только самый редкий из всех DB6, но и, без сомнения, лучший из существующих сегодня.
Файл истории включает в себя оригиналы следующих журналов, в которых тестировался этот автомобиль в тот или иной период его эксплуатации: журнал Motor в январе 1966 года, журнал Autocar в феврале 1966 года, а также обложку автомобильного журнала Collectors в 1981 году и журнала Sporting Cars. в 1984 году. Оригинальный бортовой журнал и даже пришедший мешочек, квитанции на каждую копейку, потраченную на реставрацию, фотографии проделанной работы. В этот файл включена оригинальная инструкция по DB6, листы заводской сборки и многое другое.
Ниже приведен абзац из оригинального теста Autocars:
«Шаг за шагом, по мере того как DB стал доминировать в линейке Aston Martin, последующие автомобили меняли свой имидж. Сегодня цель состоит в том, чтобы предложить максимум роскоши и изысканности, а также максимальные ходовые качества. Мелкие варварства многих великих спортивных автомобилей прошлого больше неприемлемы – по крайней мере, в моделях ручной сборки, которые сейчас покидают Ньюпорт-Пагнелл. Очевидно, что такая машина, как DB6, дорогая и эксклюзивная, но ценность соответствует цене». – Autocar, 1966 г.
LBH 8C является важной частью истории Aston Martin и заслуживает места в любой лучшей коллекции Aston Martin в мире. Это действительно благословение, что этот автомобиль был обнаружен после бездействия более трех десятилетий, а затем восстановлен до былой славы компанией, которая поставляла детали для этих автомобилей с тех пор, как они были новыми, так что кому лучше знать правильный способ вернуть эту машину к жизни. Поистине потрясающий автомобиль, любой осмотр которого мы приветствуем. 394 995 фунтов стерлингов; любая проверка приветствуется и возможна доставка.
