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1965' Aston Martin DB6
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£394,995Publié 17 Juin 2024ID: KV6t29
Périmée
il y a 3 mois, 1 semaine
il y a 3 mois, 1 semaine
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 59 années
Kilométrage: 17000 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1965' Aston Martin DB6
Aston Martin DB6 Vantage de 1965. Immatriculation C, finition rouge Fiesta avec intérieur en cuir noir.
La LBH 8C porte le numéro de châssis DB6/2353/R qui était la toute première DB6 Vantage d'Aston Martin et en fait leur démonstrateur d'usine.
Rouge Fiesta avec cuir noir, c'est ainsi qu'elle a quitté l'usine le 8 septembre 1965. Ce n'était pas seulement la toute première Vantage de série, mais aussi la troisième DB6 sortie de la chaîne de production. Utilisé à des fins de démonstration et pour les articles de presse jusqu'en avril 1967 où le moteur fut remplacé en usine après avoir parcouru 17 000 milles, il revint ensuite à son premier propriétaire privé A Mr G O Lambert de Burnley, le premier propriétaire enregistré étant Aston. Martin Lagonda Ltd. Après 34 ans de stockage, la plus célèbre DB6 a été mise aux enchères en mai 2014, sur les conseils d'Aston Service Dorset, elle a été acquise par le nouveau propriétaire et une restauration complète a été commencée pour remettre cette voiture dans son état d'origine. il a quitté l'usine. Plus de 300 000 £ ont été dépensés pour la restauration. Le résultat est à couper le souffle, non seulement cette DB6 est la plus rare de toutes les DB6 mais elle est sans aucun doute la meilleure qui existe aujourd’hui.
Le dossier historique comprend les originaux des magazines suivants qui ont testé cette voiture à l'époque et plus tard dans sa vie : le magazine Motor en janvier 1966, le magazine Autocar en février 1966, ainsi que la couverture du magazine Collectors Car en 1981 et du magazine Sporting Cars. en 1984. Le journal de bord original et même la pochette qui est arrivée, les reçus de chaque centime dépensé tout au long de la restauration, des photographies du travail effectué. Le manuel d'instructions DB6 original, les feuilles de construction d'usine et bien plus encore sont inclus dans le fichier.
Vous trouverez ci-dessous un paragraphe du test original d'Autocars :
« Au fur et à mesure que la DB est devenue dominante dans la gamme Aston Martin, les voitures successives ont changé d'image. Aujourd'hui, l'objectif est d'offrir le maximum de luxe et de raffinement ainsi que le summum des performances routières. Les barbaries mineures de tant de grandes voitures de sport du passé ne sont plus acceptables – du moins dans les modèles fabriqués à la main qui quittent maintenant Newport Pagnell. Évidemment, une voiture comme la DB6 est chère et exclusive, mais sa valeur correspond au prix. » – Autocar, 1966
LBH 8C est une pièce importante de l’histoire d’Aston Martin et mériterait une place dans n’importe quelle grande collection Aston Martin au monde. C'est vraiment une bénédiction que cette voiture ait été découverte après être restée inactive pendant plus de trois décennies, puis restaurée à son ancienne gloire par une entreprise qui fournirait des pièces pour ces voitures à partir de l'époque où elles étaient neuves, alors qui de mieux pour connaître la bonne façon de le faire ? redonnez vie à cette voiture. Une voiture vraiment époustouflante sur laquelle nous accueillons toute inspection. 394 995 £ toute inspection, bienvenue et livraison disponible.
La LBH 8C porte le numéro de châssis DB6/2353/R qui était la toute première DB6 Vantage d'Aston Martin et en fait leur démonstrateur d'usine.
Rouge Fiesta avec cuir noir, c'est ainsi qu'elle a quitté l'usine le 8 septembre 1965. Ce n'était pas seulement la toute première Vantage de série, mais aussi la troisième DB6 sortie de la chaîne de production. Utilisé à des fins de démonstration et pour les articles de presse jusqu'en avril 1967 où le moteur fut remplacé en usine après avoir parcouru 17 000 milles, il revint ensuite à son premier propriétaire privé A Mr G O Lambert de Burnley, le premier propriétaire enregistré étant Aston. Martin Lagonda Ltd. Après 34 ans de stockage, la plus célèbre DB6 a été mise aux enchères en mai 2014, sur les conseils d'Aston Service Dorset, elle a été acquise par le nouveau propriétaire et une restauration complète a été commencée pour remettre cette voiture dans son état d'origine. il a quitté l'usine. Plus de 300 000 £ ont été dépensés pour la restauration. Le résultat est à couper le souffle, non seulement cette DB6 est la plus rare de toutes les DB6 mais elle est sans aucun doute la meilleure qui existe aujourd’hui.
Le dossier historique comprend les originaux des magazines suivants qui ont testé cette voiture à l'époque et plus tard dans sa vie : le magazine Motor en janvier 1966, le magazine Autocar en février 1966, ainsi que la couverture du magazine Collectors Car en 1981 et du magazine Sporting Cars. en 1984. Le journal de bord original et même la pochette qui est arrivée, les reçus de chaque centime dépensé tout au long de la restauration, des photographies du travail effectué. Le manuel d'instructions DB6 original, les feuilles de construction d'usine et bien plus encore sont inclus dans le fichier.
Vous trouverez ci-dessous un paragraphe du test original d'Autocars :
« Au fur et à mesure que la DB est devenue dominante dans la gamme Aston Martin, les voitures successives ont changé d'image. Aujourd'hui, l'objectif est d'offrir le maximum de luxe et de raffinement ainsi que le summum des performances routières. Les barbaries mineures de tant de grandes voitures de sport du passé ne sont plus acceptables – du moins dans les modèles fabriqués à la main qui quittent maintenant Newport Pagnell. Évidemment, une voiture comme la DB6 est chère et exclusive, mais sa valeur correspond au prix. » – Autocar, 1966
LBH 8C est une pièce importante de l’histoire d’Aston Martin et mériterait une place dans n’importe quelle grande collection Aston Martin au monde. C'est vraiment une bénédiction que cette voiture ait été découverte après être restée inactive pendant plus de trois décennies, puis restaurée à son ancienne gloire par une entreprise qui fournirait des pièces pour ces voitures à partir de l'époque où elles étaient neuves, alors qui de mieux pour connaître la bonne façon de le faire ? redonnez vie à cette voiture. Une voiture vraiment époustouflante sur laquelle nous accueillons toute inspection. 394 995 £ toute inspection, bienvenue et livraison disponible.
