6 фото
1923' Aston Martin Halford Special
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 20 мая 2026ID: QjmeSf
- Buckinghamshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 103 года
Объем двигателя: 1500 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Белый
Комментарии продавца про 1923' Aston Martin Halford Special
Halford Special, один из самых совершенных гоночных автомобилей середины 1920-х годов, был построен конструктором двигателей майором Фрэнком Хэлфордом на шасси Aston Martin под номером «1916». В своей первоначальной конфигурации это шасси было первым Aston Martin, построенным для продажи и участвовавшим в гонках Бруклендс в 1923 году, но в следующем году разбилось на гонке Voiturette в Булони.
После крушения майор Фрэнк Хэлфорд приобрел шасси и создал новый двухместный кузов с двумя новыми двигателями. Оба двигателя были 1,5-литровыми, 6-цилиндровыми, рядными с алюминиевыми блоками и картером, сдвоенными верхними распредвалами и двенадцатью наклонными клапанами; очень продвинутый для того времени. Имея опыт проектирования самолетов, Хэлфорд попытался установить турбонагнетатель на один из двигателей. Хотя на испытаниях он оказался ненадежным, считается, что это был первый гоночный автомобиль с турбонаддувом.
В новом виде он впервые был представлен в Бруклендсе в 1925 году и оснащен 2,0-литровым нагнетателем типа Рутса. Однако радиатор Aston Martin не смог отвести тепло от более мощного двигателя, поэтому был установлен двигатель большего размера со значком «Halford Special», и с тех пор он стал известен как «Halford Special». Второй двигатель подвергся дальнейшей доработке с двойным магнето и выдавал мощность 120 лошадиных сил; это текущий двигатель гоночного автомобиля.
Он активно участвовал в гонках в период с 1925 по 1927 год, заняв пятое место на Гран-при Франции в Монлери, довольно неудачный DNF на Гран-при Великобритании, а также многочисленные победы в гонках и попадание в пятерку лучших. В 1928 году он был продан виконту Ридли, который разобрал его, установив один из двигателей на катер (который вскоре затонул), а другой - на Bugatti Type 35. В конце 1970-х годов Halford Special был восстановлен со значительными усилиями его нынешним владельцем, который разыскал оригинальные детали, включая один из оригинальных двигателей. Его второе восстановление произошло в 2008 году после аварии в Сильверстоуне во время гонки VSCC. Нынешний владелец с большим успехом участвовал в соревнованиях VSCC, Goodwood и AMOC.
Было подтверждено, что Halford Special имеет право на участие в Историческом Гран-при Монако 2026 года и будет желанным гостем на ведущих гоночных соревнованиях.
После крушения майор Фрэнк Хэлфорд приобрел шасси и создал новый двухместный кузов с двумя новыми двигателями. Оба двигателя были 1,5-литровыми, 6-цилиндровыми, рядными с алюминиевыми блоками и картером, сдвоенными верхними распредвалами и двенадцатью наклонными клапанами; очень продвинутый для того времени. Имея опыт проектирования самолетов, Хэлфорд попытался установить турбонагнетатель на один из двигателей. Хотя на испытаниях он оказался ненадежным, считается, что это был первый гоночный автомобиль с турбонаддувом.
В новом виде он впервые был представлен в Бруклендсе в 1925 году и оснащен 2,0-литровым нагнетателем типа Рутса. Однако радиатор Aston Martin не смог отвести тепло от более мощного двигателя, поэтому был установлен двигатель большего размера со значком «Halford Special», и с тех пор он стал известен как «Halford Special». Второй двигатель подвергся дальнейшей доработке с двойным магнето и выдавал мощность 120 лошадиных сил; это текущий двигатель гоночного автомобиля.
Он активно участвовал в гонках в период с 1925 по 1927 год, заняв пятое место на Гран-при Франции в Монлери, довольно неудачный DNF на Гран-при Великобритании, а также многочисленные победы в гонках и попадание в пятерку лучших. В 1928 году он был продан виконту Ридли, который разобрал его, установив один из двигателей на катер (который вскоре затонул), а другой - на Bugatti Type 35. В конце 1970-х годов Halford Special был восстановлен со значительными усилиями его нынешним владельцем, который разыскал оригинальные детали, включая один из оригинальных двигателей. Его второе восстановление произошло в 2008 году после аварии в Сильверстоуне во время гонки VSCC. Нынешний владелец с большим успехом участвовал в соревнованиях VSCC, Goodwood и AMOC.
Было подтверждено, что Halford Special имеет право на участие в Историческом Гран-при Монако 2026 года и будет желанным гостем на ведущих гоночных соревнованиях.
