6 фото
1978' Aston Martin V8
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£110,000Опубликовано 17 марта 2023ID: EJsluu
Истекло
1 год, 7 месяцев назад
1 год, 7 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 45 лет
Цвет: Желтый
Интерьер: Кондиционер
Экстерьер: Спойлер
Комментарии продавца про 1978' Aston Martin V8
Полная спецификация двигателя 580X Vantage от Aston Engineering.
По данным AMOC, этот Aston Martin V8 Series 3 является единственным оставшимся автомобилем из шести таких двигателей V8, все еще выполненных в своей периодической окраске «желтый мандарин». Во-вторых, это довольно редкий кроссовер; один из самых последних S3 перед введением Оскара Индии.
Таким образом, шасси 11802 покинуло завод с полной приборной панелью из орехового дерева и модернизированной приборной панелью более поздних автомобилей, сохранив при этом более чистый вид хвостовой части оригинальной конструкции Уильяма Тауна без болта на спойлере.
Этот V8 также был предметом больших расходов и различных обновлений на протяжении многих лет до полной спецификации Vantage 580X, которая включала установку переднего спойлера спецификации Vantage - все эти обновления были выполнены Aston Engineering в Дерби, которые часто были лидерами в такая работа.
Полная реконструкция двигателя примерно всего в 18 000 миль назад гуру AE Дейвом Джексом до спецификации 580X Vantage, включая восстановление и модернизацию коробки передач, чтобы обеспечить более быстрые изменения и более отзывчивый кик-даун. Модернизированные тормозные суппорты AP с вентилируемыми дисками. Комплект для обработки Harvey Bailey и модернизированные амортизаторы, установка очень редких сплавов Giotto того времени, что позволяет устанавливать более широкие шины с более низким профилем 255/55 16. Giotto все еще с V8, но в настоящее время он обут в оригинальные восстановленные сплавы GKN с заводскими шинами Avon Turbospeed.
Каждый поклонник Aston, который водил этот автомобиль, утверждает, что это один из самых красивых и быстрых двигателей V8, которые они когда-либо водили. Подача мощности от двигателя Dave Jacks невероятна.
Хотя этот автомобиль всегда регулярно использовался, его баловали. Он никогда не выходит под дождем, если это возможно, и за ним по-прежнему тщательно ухаживают. Таким образом, этот V8 поставляется с огромным файлом истории.
Последний зарегистрированный владелец приобрел автомобиль еще в 1989 году, а кузов был полностью отреставрирован, включая обязательные пороги и т. д., компанией Aston Engineering в начале 1990-х годов. Тем не менее, нынешний владелец с 2017 года, будучи в некотором роде перфекционистом, наблюдал за довольно дорогой полной перекраской стекла и голого металла специалистами марки. Все зазоры идеальные, краска действительно превосходная и безупречная. Фотоотчет этой работы находится в архиве. Полностью черный кожаный салон также был отреставрирован, но салон сохранил прекрасную патину.
В последнее время Davron, специалисты Aston в Уилтшире, отвечали за уход за автомобилем. Наряду с текущим обслуживанием, включая недавний капитальный ремонт гидроусилителя руля и тормозной системы, они также полностью модернизировали систему кондиционирования воздуха, которая теперь работает превосходно, что является редкостью для двигателей V8!
Одним словом, этот автомобиль поистине неповторим. Редкий пример в мире старых автомобилей суперкрутого суперкара 70-х в уникальном цвете, который действительно едет так же хорошо, как и выглядит.
Было бы приятно ответить на любые дополнительные вопросы, которые могут у вас возникнуть. Этот прекрасный V8 можно осмотреть в моем демонстрационном зале в Гилфорде — пожалуйста, позвоните мне напрямую по указанным ниже контактам.
По данным AMOC, этот Aston Martin V8 Series 3 является единственным оставшимся автомобилем из шести таких двигателей V8, все еще выполненных в своей периодической окраске «желтый мандарин». Во-вторых, это довольно редкий кроссовер; один из самых последних S3 перед введением Оскара Индии.
Таким образом, шасси 11802 покинуло завод с полной приборной панелью из орехового дерева и модернизированной приборной панелью более поздних автомобилей, сохранив при этом более чистый вид хвостовой части оригинальной конструкции Уильяма Тауна без болта на спойлере.
Этот V8 также был предметом больших расходов и различных обновлений на протяжении многих лет до полной спецификации Vantage 580X, которая включала установку переднего спойлера спецификации Vantage - все эти обновления были выполнены Aston Engineering в Дерби, которые часто были лидерами в такая работа.
Полная реконструкция двигателя примерно всего в 18 000 миль назад гуру AE Дейвом Джексом до спецификации 580X Vantage, включая восстановление и модернизацию коробки передач, чтобы обеспечить более быстрые изменения и более отзывчивый кик-даун. Модернизированные тормозные суппорты AP с вентилируемыми дисками. Комплект для обработки Harvey Bailey и модернизированные амортизаторы, установка очень редких сплавов Giotto того времени, что позволяет устанавливать более широкие шины с более низким профилем 255/55 16. Giotto все еще с V8, но в настоящее время он обут в оригинальные восстановленные сплавы GKN с заводскими шинами Avon Turbospeed.
Каждый поклонник Aston, который водил этот автомобиль, утверждает, что это один из самых красивых и быстрых двигателей V8, которые они когда-либо водили. Подача мощности от двигателя Dave Jacks невероятна.
Хотя этот автомобиль всегда регулярно использовался, его баловали. Он никогда не выходит под дождем, если это возможно, и за ним по-прежнему тщательно ухаживают. Таким образом, этот V8 поставляется с огромным файлом истории.
Последний зарегистрированный владелец приобрел автомобиль еще в 1989 году, а кузов был полностью отреставрирован, включая обязательные пороги и т. д., компанией Aston Engineering в начале 1990-х годов. Тем не менее, нынешний владелец с 2017 года, будучи в некотором роде перфекционистом, наблюдал за довольно дорогой полной перекраской стекла и голого металла специалистами марки. Все зазоры идеальные, краска действительно превосходная и безупречная. Фотоотчет этой работы находится в архиве. Полностью черный кожаный салон также был отреставрирован, но салон сохранил прекрасную патину.
В последнее время Davron, специалисты Aston в Уилтшире, отвечали за уход за автомобилем. Наряду с текущим обслуживанием, включая недавний капитальный ремонт гидроусилителя руля и тормозной системы, они также полностью модернизировали систему кондиционирования воздуха, которая теперь работает превосходно, что является редкостью для двигателей V8!
Одним словом, этот автомобиль поистине неповторим. Редкий пример в мире старых автомобилей суперкрутого суперкара 70-х в уникальном цвете, который действительно едет так же хорошо, как и выглядит.
Было бы приятно ответить на любые дополнительные вопросы, которые могут у вас возникнуть. Этот прекрасный V8 можно осмотреть в моем демонстрационном зале в Гилфорде — пожалуйста, позвоните мне напрямую по указанным ниже контактам.
