6 фото
1978' Aston Martin V8
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£110,000Опубликовано 17 марта 2023ID: EJsluu
Истекло
1 год, 11 месяцев назад
1 год, 11 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 45 лет
Цвет: Желтый
Интерьер: Кондиционер
Экстерьер: Спойлер
Комментарии продавца про 1978' Aston Martin V8
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиПолная спецификация двигателя 580X Vantage от Aston Engineering.
По данным AMOC, этот Aston Martin V8 Series 3 является единственным оставшимся автомобилем из шести таких двигателей V8, все еще выполненных в своей периодической окраске «желтый мандарин». Во-вторых, это довольно редкий кроссовер; один из самых последних S3 перед введением Оскара Индии.
Таким образом, шасси 11802 покинуло завод с полной приборной панелью из орехового дерева и модернизированной приборной панелью более поздних автомобилей, сохранив при этом более чистый вид хвостовой части оригинальной конструкции Уильяма Тауна без болта на спойлере.
Этот V8 также был предметом больших расходов и различных обновлений на протяжении многих лет до полной спецификации Vantage 580X, которая включала установку переднего спойлера спецификации Vantage - все эти обновления были выполнены Aston Engineering в Дерби, которые часто были лидерами в такая работа.
Полная реконструкция двигателя примерно всего в 18 000 миль назад гуру AE Дейвом Джексом до спецификации 580X Vantage, включая восстановление и модернизацию коробки передач, чтобы обеспечить более быстрые изменения и более отзывчивый кик-даун. Модернизированные тормозные суппорты AP с вентилируемыми дисками. Комплект для обработки Harvey Bailey и модернизированные амортизаторы, установка очень редких сплавов Giotto того времени, что позволяет устанавливать более широкие шины с более низким профилем 255/55 16. Giotto все еще с V8, но в настоящее время он обут в оригинальные восстановленные сплавы GKN с заводскими шинами Avon Turbospeed.
Каждый поклонник Aston, который водил этот автомобиль, утверждает, что это один из самых красивых и быстрых двигателей V8, которые они когда-либо водили. Подача мощности от двигателя Dave Jacks невероятна.
Хотя этот автомобиль всегда регулярно использовался, его баловали. Он никогда не выходит под дождем, если это возможно, и за ним по-прежнему тщательно ухаживают. Таким образом, этот V8 поставляется с огромным файлом истории.
Последний зарегистрированный владелец приобрел автомобиль еще в 1989 году, а кузов был полностью отреставрирован, включая обязательные пороги и т. д., компанией Aston Engineering в начале 1990-х годов. Тем не менее, нынешний владелец с 2017 года, будучи в некотором роде перфекционистом, наблюдал за довольно дорогой полной перекраской стекла и голого металла специалистами марки. Все зазоры идеальные, краска действительно превосходная и безупречная. Фотоотчет этой работы находится в архиве. Полностью черный кожаный салон также был отреставрирован, но салон сохранил прекрасную патину.
В последнее время Davron, специалисты Aston в Уилтшире, отвечали за уход за автомобилем. Наряду с текущим обслуживанием, включая недавний капитальный ремонт гидроусилителя руля и тормозной системы, они также полностью модернизировали систему кондиционирования воздуха, которая теперь работает превосходно, что является редкостью для двигателей V8!
Одним словом, этот автомобиль поистине неповторим. Редкий пример в мире старых автомобилей суперкрутого суперкара 70-х в уникальном цвете, который действительно едет так же хорошо, как и выглядит.
Было бы приятно ответить на любые дополнительные вопросы, которые могут у вас возникнуть. Этот прекрасный V8 можно осмотреть в моем демонстрационном зале в Гилфорде — пожалуйста, позвоните мне напрямую по указанным ниже контактам.
По данным AMOC, этот Aston Martin V8 Series 3 является единственным оставшимся автомобилем из шести таких двигателей V8, все еще выполненных в своей периодической окраске «желтый мандарин». Во-вторых, это довольно редкий кроссовер; один из самых последних S3 перед введением Оскара Индии.
Таким образом, шасси 11802 покинуло завод с полной приборной панелью из орехового дерева и модернизированной приборной панелью более поздних автомобилей, сохранив при этом более чистый вид хвостовой части оригинальной конструкции Уильяма Тауна без болта на спойлере.
Этот V8 также был предметом больших расходов и различных обновлений на протяжении многих лет до полной спецификации Vantage 580X, которая включала установку переднего спойлера спецификации Vantage - все эти обновления были выполнены Aston Engineering в Дерби, которые часто были лидерами в такая работа.
Полная реконструкция двигателя примерно всего в 18 000 миль назад гуру AE Дейвом Джексом до спецификации 580X Vantage, включая восстановление и модернизацию коробки передач, чтобы обеспечить более быстрые изменения и более отзывчивый кик-даун. Модернизированные тормозные суппорты AP с вентилируемыми дисками. Комплект для обработки Harvey Bailey и модернизированные амортизаторы, установка очень редких сплавов Giotto того времени, что позволяет устанавливать более широкие шины с более низким профилем 255/55 16. Giotto все еще с V8, но в настоящее время он обут в оригинальные восстановленные сплавы GKN с заводскими шинами Avon Turbospeed.
Каждый поклонник Aston, который водил этот автомобиль, утверждает, что это один из самых красивых и быстрых двигателей V8, которые они когда-либо водили. Подача мощности от двигателя Dave Jacks невероятна.
Хотя этот автомобиль всегда регулярно использовался, его баловали. Он никогда не выходит под дождем, если это возможно, и за ним по-прежнему тщательно ухаживают. Таким образом, этот V8 поставляется с огромным файлом истории.
Последний зарегистрированный владелец приобрел автомобиль еще в 1989 году, а кузов был полностью отреставрирован, включая обязательные пороги и т. д., компанией Aston Engineering в начале 1990-х годов. Тем не менее, нынешний владелец с 2017 года, будучи в некотором роде перфекционистом, наблюдал за довольно дорогой полной перекраской стекла и голого металла специалистами марки. Все зазоры идеальные, краска действительно превосходная и безупречная. Фотоотчет этой работы находится в архиве. Полностью черный кожаный салон также был отреставрирован, но салон сохранил прекрасную патину.
В последнее время Davron, специалисты Aston в Уилтшире, отвечали за уход за автомобилем. Наряду с текущим обслуживанием, включая недавний капитальный ремонт гидроусилителя руля и тормозной системы, они также полностью модернизировали систему кондиционирования воздуха, которая теперь работает превосходно, что является редкостью для двигателей V8!
Одним словом, этот автомобиль поистине неповторим. Редкий пример в мире старых автомобилей суперкрутого суперкара 70-х в уникальном цвете, который действительно едет так же хорошо, как и выглядит.
Было бы приятно ответить на любые дополнительные вопросы, которые могут у вас возникнуть. Этот прекрасный V8 можно осмотреть в моем демонстрационном зале в Гилфорде — пожалуйста, позвоните мне напрямую по указанным ниже контактам.
