1978' Aston Martin V8

VOLLSTÄNDIGE 580X Vantage-Motorspezifikation von Aston Engineering.
Laut AMOC ist dieser Aston Martin V8 Series 3 das einzige verbliebene Auto einer Produktion von nur sechs solcher V8, die immer noch in der Lackierung in Mandarin-Gelb lackiert sind. Zweitens scheint es ein eher seltenes Crossover-Auto zu sein; einer der allerletzten S3 vor der Einführung des Oscar India.
Das Chassis 11802 verließ das Werk daher mit dem kompletten Walnuss-Armaturenbrett und den verbesserten Armaturenbrettinstrumenten der späteren Autos, während das sauberere Aussehen des ursprünglichen Design-Hecks von William Town ohne den angeschraubten Spoiler beibehalten wurde.
Dieser V8 war im Laufe der Jahre auch Gegenstand vieler Ausgaben und verschiedener Upgrades auf die volle Vantage 580X-Spezifikation, einschließlich des Einbaus eines Vantage-Frontspoilers – all diese Upgrades wurden von Aston Engineering in Derby durchgeführt, die oft führend waren solche Arbeit.
Vollständiger Motorumbau vor etwa 18.000 Meilen durch AE-Guru Dave Jacks auf die 580X Vantage-Spezifikation, einschließlich einer Getriebeüberholung und -aufrüstung, um schnellere Änderungen und einen reaktionsschnelleren Kickdown zu gewährleisten. Verbesserte AP-Bremssättelbremsen mit belüfteten Scheiben. Harvey Bailey-Handling-Kit und verbesserte Stoßdämpfer, Einbau von superseltenen Giotto-Legierungen aus der Zeit, die den Einbau von breiteren Reifen mit niedrigerem 255/55 16-Profil ermöglichen. Die Giottos sind immer noch mit dem V8 ausgestattet, aber sie sind derzeit mit ihren original restaurierten GKN-Legierungen mit Avon-Turbospeed-Reifen nach Werksspezifikation ausgestattet.
Jeder Aston-Fan, der das Auto gefahren ist, behauptet, es sei einer der schönsten und schnellsten V8, die sie je gefahren sind. Die Kraftentfaltung des Dave Jacks-Motors ist fabelhaft.
Obwohl dieses Auto immer regelmäßig benutzt wurde, wurde es verwöhnt. Es steht möglichst nie im Regen und wird weiterhin penibel gepflegt. Daher wird dieser V8 mit einer riesigen Verlaufsdatei geliefert.
Der letzte aktenkundige Besitzer erwarb das Auto im Jahr 1989 und die Karosserie wurde Anfang der 1990er Jahre vollständig restauriert, einschließlich der obligatorischen Schweller usw. von Aston Engineering. Allerdings hat der derzeitige Besitzer seit 2017, der ein gewisser Perfektionist ist, eine ziemlich teure Ganzglas-, Bare-Metal-Neulackierung von Markenspezialisten beaufsichtigt. Alle Spaltmaße sind perfekt, der Lack ist wirklich super und makellos. Eine Fotodokumentation dieser Arbeit ist aktenkundig. Die komplett schwarze Lederausstattung wurde ebenfalls restauriert, aber die Kabine behält eine schöne Patina.
Zuletzt war Davron, der Aston-Spezialist in Wiltshire, für die Pflege des Autos verantwortlich. Neben der routinemäßigen Wartung, einschließlich der kürzlich erfolgten Überholung der Servolenkung und der Bremssysteme, wurde auch die Klimaanlage komplett aufgerüstet, die jetzt hervorragend funktioniert, was bei V8-Motoren eine Seltenheit ist!
Kurz gesagt, dieses Auto ist wirklich unwiederholbar. Ein seltenes Beispiel in der Welt der alten Autos eines übercoolen Supersportwagens aus den 70er Jahren in einer einzigartigen Farbe, der wirklich so gut fährt, wie er aussieht.
Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Dieser schöne V8 kann in meinem Ausstellungsraum in Guildford besichtigt werden – bitte rufen Sie mich direkt unter den untenstehenden Details an.