1978' Aston Martin V8

Здесь у нас есть прекрасное Aston Martin V8 Coupe 1978 года выпуска, британский правый руль, автоматическая коробка передач, новый в цвете Kentucky Blue и светло-синей кожей. Автомобиль проехал 139 тысяч миль и имеет самую полную историю обслуживания, которую вы когда-либо могли найти. Только 5 постоянных владельцев лелеяли и ухаживали за этой машиной, и она отлично ездит, и только водительское сиденье показывает годы, хотя предыдущий владелец предпочитал именно так!
«Любому, кто задается вопросом, почему Aston Martin потрудился создать свой собственный vee-8, когда так много больших американских автомобилей доступны по такой низкой цене, достаточно одного взгляда на данные о производительности... для лучшего объяснения в мире. Какими бы ни были нераскрытые результаты работы Aston V8, этого достаточно, чтобы разогнать этот тяжелый автомобиль до 60 миль в час с места ровно за шесть секунд и до 100 миль в час всего за 14,7 секунды. Гораздо более того, мы смогли достичь 138 миль в час из состояния покоя за милю и на континенте. зафиксируйте среднюю максимальную скорость 161,5 миль в час». - Автокар, 8 июля 1971 г.
Хотя DBS всегда предназначался для размещения нового двигателя V8, разработанного Тадеком Мареком, впервые он появился с 4-литровым шестицилиндровым двигателем одновременно производившегося DB6. Четырехместный автомобиль DBS, разработанный Биллом Таунсом, использовал шасси платформенного типа с независимой подвеской по всему периметру: поперечные рычаги и винтовая пружина спереди, De Dion с рычажным механизмом Уоттса сзади. Более крупный и роскошно оборудованный, чем DB6, более тяжелый DBS разочаровал некоторых из-за своей немного сниженной производительности, но когда в 1969 году появился V8, нареканий не было. Предполагаемая мощность его 5-цилиндрового двигателя с впрыском топлива объемом 340 куб.см. с двигателем DBS V8 мог разгоняться до 100 миль в час менее чем за 14 секунд, развивая максимальную скорость 160 миль в час — ошеломляющая производительность по тем временам, которая полностью оправдывала заявление о том, что это был самый быстрый серийный автомобиль в мире.
Приобретение Aston Martin компанией Company Developments в 1972 году повлекло за собой изменение названия автомобилей с двигателем V8: на смену DBS V8 пришел AM V8. Эту новую серию 2 можно было легко отличить по обновленной передней части, которая теперь имела две фары вместо четырех и напоминала внешний вид более ранних шестицилиндровых автомобилей DB. Электронное зажигание и кондиционер теперь входили в стандартную комплектацию. Представленная в 1973 году серия 3 использовала квартет карбюраторов Weber 42 DCNF вместо предыдущего механического впрыска топлива Bosch, это изменение привело к увеличению крутящего момента и потребовало увеличения выпуклости капота. Несмотря на переход, экономия топлива улучшилась, и даже с автоматической коробкой передач автомобиль, оснащенный Weber, оказался почти таким же быстрым, как предыдущая версия с механической коробкой передач.
Это прекрасный экземпляр с нужным количеством патины и невероятной историей службы. Она выполнена в идеальных цветах: темно-синем металлике и светло-синей коже, и готова к переезду в новый дом.