1978' Aston Martin V8

Aqui temos um adorável Aston Martin V8 Coupe 1978, UK RHD, automático, com acabamento novo em Kentucky Blue com couro azul claro. O carro percorreu 139 mil milhas com o histórico de serviço mais abrangente que você poderia esperar encontrar. apenas 5 proprietários de longa data cuidaram e cuidaram deste carro, e ele dirige muito bem, com apenas o banco do motorista mostrando os anos, embora o proprietário anterior preferisse assim!
"Qualquer um que esteja se perguntando por que a Aston Martin se preocupa em fabricar seu próprio vee-8 quando tantos grandes modelos americanos estão disponíveis a um preço tão baixo, precisa apenas dar uma olhada nos dados de desempenho... para obter a melhor explicação do mundo. Qualquer que seja o resultado não revelado do Aston V8, é suficiente para levar este carro pesado a 60 mph partindo do repouso em exatamente seis segundos e a 100 mph em apenas 14,7 segundos. Muito mais do que isso, fomos capazes de atingir 138 mph partindo do repouso em uma milha e no continente registre uma velocidade máxima média de 161,5 mph." - Autocar, 8 de julho de 1971.
Embora sempre pretendesse abrigar o novo V8 projetado por Tadek Marek, o DBS apareceu pela primeira vez com o motor de seis litros de 4 litros do DB6 produzido simultaneamente. Desenhado internamente por Bill Towns, o DBS de quatro lugares empregava um chassi tipo plataforma com suspensão independente em todas as direções: triângulo e mola helicoidal na frente, De Dion com ligação Watts na parte traseira. Maior e mais luxuoso que o DB6, o DBS mais pesado decepcionou alguns em virtude de seu desempenho ligeiramente reduzido, mas não houve reclamações quando o V8 chegou em 1969. Com cerca de 345 cv disponíveis em seu motor de quatro cilindros de 5.340 cc com injeção de combustível. Com motor de came, o DBS V8 podia atingir 160 km/h em menos de 14 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 260 km/h – um desempenho impressionante naquela época e que justificava plenamente a afirmação de que era o carro de produção mais rápido do mundo.
A aquisição da Aston Martin pela Company Developments em 1972 trouxe consigo uma mudança de nome para os carros com motor V8: saiu o DBS V8, veio o AM V8. Esta nova Série 2 era facilmente distinguível por sua frente redesenhada, que agora apresentava dois em vez de quatro faróis e lembrava a aparência dos carros DB anteriores de seis cilindros. Ignição eletrônica e ar condicionado agora eram padrão. Introduzida em 1973, a Série 3 empregava um quarteto de carburadores Weber 42 DCNF em vez da anterior injeção mecânica de combustível da Bosch, a mudança trazendo consigo maior torque e necessitando de uma protuberância maior no capô. Apesar da mudança, a economia de combustível melhorou e mesmo na forma de transmissão automática, o carro equipado com Weber provou ser quase tão rápido quanto a versão manual anterior.
Este é um belo exemplo, com a quantidade certa de pátina, com um histórico de serviço incrível. Ela tem acabamento nas cores perfeitas, Azul Metálico Escuro com Couro Azul Claro, e está pronta para sua nova casa.