1979' Austin 1300

Теперь снова с нами в частичном обмене. Очень известный Austin 1300, проехавший всего 49 000. Это образец без изъянов, очень ухоженный и ценный Austin. Под капотом соответствует выставочный стандарт, у него безупречный синий салон, а хедлайнер - это автомат. версия с плавным переключением передач, прекрасная в управлении машина, резкая и настоящая.

После успеха Mini сэр Алек Иссигонис приступил к разработке более крупного, более сложного автомобиля с более продвинутыми инновациями, и поэтому была создана модель ADO16 (проект Объединенного чертежного бюро № 16), едва ли не самое привлекательное название, но дизайн Тем не менее, такие производители, как Austin, MG, Wolseley, Riley, Morris, Vanden Plas и Innocent, предлагали 40 замечательных различных вариантов. Выпущенный в 1962 году ADO16, как и Mini, был разработан на основе двигателя BMC серии «A», снова установленного поперечно и приводящего в движение передние колеса. Оснащенный дисковыми тормозами спереди (редкостью для серийных автомобилей начала 1960-х годов), он также имел подвеску Hydrolastic, предлагающую пассажирам плавность хода, подобную Citroen 2CV, гораздо менее сложному автомобилю, а интерьер в стиле «Тардис» ADO16 предлагал внутреннее пространство, сопоставимое с гораздо более крупным Ford Cortina.

Первоначально выпущенный только с версией двигателя серии «А» объемом 1100 куб. См, популярность ADO16 была такова, что это был самый продаваемый автомобиль в Великобритании. Этот успех продолжался на протяжении всего производства Mk1 (1962-67) и до запуска Mk2 в 1967 году, а с появлением двигателя объемом 1275 куб. См (аналогичного тому, который установлен в Mini Cooper S и Austin-Healey Sprite) популярность автомобиля возросла. был таков, что, что примечательно, на этом конце рынка покупатели действительно стояли в очереди! Производство ADO16 продолжалось с небольшими изменениями в стиле до 1974 года, когда было продано более 2 миллионов единиц.