5 фото
1934' Austin Austin 7
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£5,700Опубликовано 1 апреля 2022ID: x9XSpd
Истекло
2 года, 7 месяцев назад
2 года, 7 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 88 лет
Комментарии продавца про 1934' Austin Austin 7
Это прочная основа проекта. Кто-то однажды заметил, что «у него хорошие кости». Много хорошей работы уже проделано, но еще есть над чем поработать, чтобы завершить ее.
Цена включает в себя автомобиль и несколько коробок запчастей, включая второй двигатель, коробку передач, радиатор, задний мост и т. д. В коробки также входят новые резиновые уплотнители, дополнительный топливный насос, несколько распределителей, катушки, точки, блоки управления, смешанная коллекция. комплектов прокладок, коробку новых поршневых колец, 2 новых номера, запасные части подвески/ходовой и т.д.
Автомобиль имеет оригинальный регистрационный номер и имеет новый стиль V5-C, а также освобожден от уплаты налогов и технического обслуживания.
В последний раз автомобиль проехал короткий пробег (несколько сотен ярдов туда и обратно) в его нынешнем состоянии примерно в 1995 году, когда он выглядел хорошо, и впоследствии он был припаркован в работающем, но не законченном состоянии. Всю свою дальнейшую жизнь он хранился в сухом, хорошо проветриваемом гараже рядом с котлом центрального отопления, который был для него идеальным. Восстановление постепенно замедлялось и было остановлено в конце 1990-х годов из-за плохого состояния здоровья, и с тех пор на него особо не обращали внимания, за исключением случайного запуска двигателя вручную и кропотливой работы по обновлению документов в DVLA после проверка подлинности номера двигателя и кузова и т. д. Однако теперь становится все более очевидным, что машине нужен новый дом с кем-то, у кого есть время, энергия и навыки / деньги, необходимые для ее завершения.
ДВИГАТЕЛЬ
В последний раз двигатель запускали в 2009 году, и он плавно работал около 20 секунд, прежде чем плавно заглохнуть. После непродолжительного расследования возникло подозрение, что это произошло из-за проблемы с электричеством. С тех пор никаких дальнейших расследований не проводилось.
Двигатель свободен и проворачивается вручную. В связи с хранением без периодического запуска охлаждающую жидкость слили, чтобы она не застывала внутри блока (слитая охлаждающая жидкость выглядела нормально).
О состоянии запасного двигателя и коробки передач ничего не известно. В отличие от двигателя в автомобиле, эти запасные части нужно будет полностью разобрать либо на запчасти, либо на полную перестройку.
Ребра радиатора имеют места повреждения, но радиатор не течет и работает. Для замены был куплен новый радиатор, но так и не был установлен.
ШАССИ/ МЕХАНИКА
Ходовая часть, подвеска, рулевое управление и т. д. считаются восстановленными, надежными, рабочими и не требующими серьезного внимания.
ТЕЛО
Кузов прочный по всей базе и посередине. Известно, что задний левый и передний левый брызговики были заменены на новые металлические (приобретенные в Seven Workshop в Англии). Однако по-прежнему требуется ремонт одной стойки ветрового стекла и крыши. Ремонтная секция над ветровым стеклом (тоже из мастерской Seven) видна на месте, но ее еще нужно приварить. На крыше имеется тканевое покрытие, которое, скорее всего, потребуется хотя бы ткань заменили. Весь кузов покрыт основной краской для защиты, но, очевидно, потребуется надлежащая покраска, как только верхняя часть кузова будет закончена.
ОБИВКА
Обивка в исходном состоянии, требует полной замены. Сиденья и дверные карты нужно будет сделать, и в настоящее время они подходят только для шаблонов.
Автомобиль катится свободно, но потребуется транспортировка прицепа. (Расстояние между внутренними краями передних колес составляет примерно 3 фута).
Цена включает в себя автомобиль и несколько коробок запчастей, включая второй двигатель, коробку передач, радиатор, задний мост и т. д. В коробки также входят новые резиновые уплотнители, дополнительный топливный насос, несколько распределителей, катушки, точки, блоки управления, смешанная коллекция. комплектов прокладок, коробку новых поршневых колец, 2 новых номера, запасные части подвески/ходовой и т.д.
Автомобиль имеет оригинальный регистрационный номер и имеет новый стиль V5-C, а также освобожден от уплаты налогов и технического обслуживания.
В последний раз автомобиль проехал короткий пробег (несколько сотен ярдов туда и обратно) в его нынешнем состоянии примерно в 1995 году, когда он выглядел хорошо, и впоследствии он был припаркован в работающем, но не законченном состоянии. Всю свою дальнейшую жизнь он хранился в сухом, хорошо проветриваемом гараже рядом с котлом центрального отопления, который был для него идеальным. Восстановление постепенно замедлялось и было остановлено в конце 1990-х годов из-за плохого состояния здоровья, и с тех пор на него особо не обращали внимания, за исключением случайного запуска двигателя вручную и кропотливой работы по обновлению документов в DVLA после проверка подлинности номера двигателя и кузова и т. д. Однако теперь становится все более очевидным, что машине нужен новый дом с кем-то, у кого есть время, энергия и навыки / деньги, необходимые для ее завершения.
ДВИГАТЕЛЬ
В последний раз двигатель запускали в 2009 году, и он плавно работал около 20 секунд, прежде чем плавно заглохнуть. После непродолжительного расследования возникло подозрение, что это произошло из-за проблемы с электричеством. С тех пор никаких дальнейших расследований не проводилось.
Двигатель свободен и проворачивается вручную. В связи с хранением без периодического запуска охлаждающую жидкость слили, чтобы она не застывала внутри блока (слитая охлаждающая жидкость выглядела нормально).
О состоянии запасного двигателя и коробки передач ничего не известно. В отличие от двигателя в автомобиле, эти запасные части нужно будет полностью разобрать либо на запчасти, либо на полную перестройку.
Ребра радиатора имеют места повреждения, но радиатор не течет и работает. Для замены был куплен новый радиатор, но так и не был установлен.
ШАССИ/ МЕХАНИКА
Ходовая часть, подвеска, рулевое управление и т. д. считаются восстановленными, надежными, рабочими и не требующими серьезного внимания.
ТЕЛО
Кузов прочный по всей базе и посередине. Известно, что задний левый и передний левый брызговики были заменены на новые металлические (приобретенные в Seven Workshop в Англии). Однако по-прежнему требуется ремонт одной стойки ветрового стекла и крыши. Ремонтная секция над ветровым стеклом (тоже из мастерской Seven) видна на месте, но ее еще нужно приварить. На крыше имеется тканевое покрытие, которое, скорее всего, потребуется хотя бы ткань заменили. Весь кузов покрыт основной краской для защиты, но, очевидно, потребуется надлежащая покраска, как только верхняя часть кузова будет закончена.
ОБИВКА
Обивка в исходном состоянии, требует полной замены. Сиденья и дверные карты нужно будет сделать, и в настоящее время они подходят только для шаблонов.
Автомобиль катится свободно, но потребуется транспортировка прицепа. (Расстояние между внутренними краями передних колес составляет примерно 3 фута).
