6 фото

1957' Bandini 750S

Возможен торг

Опубликовано 10 июля 2025ID: wUEQhE

Истекло
4 месяца, 3 недели назад

Information from the owner

Кузов: Спорткар

Возраст: 68 лет

Объем двигателя: 1000 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Красный

Комментарии продавца про 1957' Bandini 750S

-Милль Miglia участник-один из 9 из 9 Saponetta, только построенные бандини, известный с двигателем 1000 куб. Поразительной особенностью стала его великолепный кузов, построенный вручную на семинарах Бандини мастерами из соседних авиационных фабрик Капрони. Они начали с нагрева алюминия, а затем забивали его на мешки с песком, чтобы достичь желаемой формы. Гладкие линии и небольшие размеры заработали спорт международным итальянским прозвищем «Сапонетта», что означает «маленькое мыло». Little is documented about Bandini's total production, but it is believed that 75 of these racingcars were built, with 46 still known today, including only 9 "Saponettas."These “Saponetta’s were more streamlined evolutions of the Siluro’s, and combined the lightweight of the Siluro’s with a more streamlined body in order to achieve higher top speeds. To put things in perspective: the chassis of the “Saponetta” weighed in В течение всего 19 (!) Килограммы, с полным автомобилем, весом всего 350 и 390 кг в зависимости от конфигурации. В 1960 году и 1000 куб Поймелся «157» с 1960 года до 1965 года, соревнуясь не менее чем в 22 гонках и много раз цепляясь за победу. «157» оставался в этой конфигурации до 1977 года, когда в Италии был обнаружен автомобиль в Италии из Нидерландов. Стремясь начать восстановление «157», MR. В результате питания на стенде испытаний в 2011 году показал автомобиль, который доставлял 88. 8 л.с. при 5700 об / мин (поэтому вообще не пытаясь достичь ограничителя оборота 8500 об / мин), что очень близко к заявленному выводу фабрики 91 л.с. Настоящий ремесленник, даже в его () старости! К сожалению, восстановление двигателя стоило намного дороже, чем ожидалось, поэтому восстановление шасси и тела было отложено до тех пор, пока средства снова не стали доступны. Тем не менее, поскольку это содержит множество из этих отложенных проектов, средства никогда не приходили, поэтому автомобиль оставался бездействующим в течение 20 лет, пока в конечном итоге он не был продан другу владельца: товарищму из голландец Тон Оттевангер. Тон не потратил времени, и в период с 2000 по 2007 год автомобиль был искусно восстановлен в Нидерландах. Во время этого очень тщательного реставрации ни один камень не остался нанятым, чтобы вернуть этот автомобиль в точно такую оригинальную конфигурацию. Шасси оказалось в замечательном состоянии и теле, хотя и несколько избитых и с некоторыми боевыми шрамами здесь, и там также считались в значительной степени оригинальными. Было принято решение отменить обновление камм-хвоста 1964 года и вернуть заднюю часть в качестве нового оптимизированного условия. Сплава сплава была тщательно взята на автомобиль, а правильная форма воспроизведена и включена в остальную часть тела автомобилей. Сделанная на заказ задней части автомобиля оказалась реальным благословением, поскольку эта очень отличительная форма (одна из одной из в этой точной конфигурации) позволила правильной идентификации автомобиля, в большинстве случаев вообще не простой подвиг с этими гоночными автомобилями Bandini! Можно с уверенностью сказать, что бандини, как и большинство других брендов и т.д. В то время как автомобили, предназначенные для гонок в США, почти никогда не имели номера шасси, уличные гонки в Италии потребовали, чтобы у автомобиля было правильное шасси и соответствующие регистрационные документы. Чтобы избежать длительного и дорогостоящего гомологации на автомобиль, Бандини и другие использовали каждый набор официальных чисел для нескольких автомобилей и восстановил несколько автомобилей с «новыми» числами, чтобы соответствовать автомобилю с доступными документами дня. К счастью, этот автомобиль является единственным, кто вынесет как 157, так и 160 чисел, и в дополнение к этому, один из одного хвоста на автомобиле перед реставрацией можно было увидеть на нескольких оригинальных гоночных фотографиях дня, что делает это довольно легко (по крайней мере для бандини) идентифицируемым автомобилем. Восстановление. Автомобиль зарегистрирован в итальянском реестре автомобилей и тщательно описан и изображен не менее чем на 10 страниц в официальной книге Bandini, включая обзор 22 расов Cecchini. Автомобиль также поставляется с: письмами предыдущих владельцев между предыдущими владельцами и Джоном де Борером, экспертом по документам по импорте в отделе в области импорта в отделе 19777 года. Сам Bandini Power-Printoun Printoutan оригинальные брошюрные брошюрные картинки с картиной автомобиля Racinga перед фабрикой, когда Newa Fiva Passservice и ремонт счетов. Регистрационные документы ... С момента восстановления автомобиль участвовал в нескольких митингах, таких как Mille Miglia, Zoute Grand Prix и т. Д. ... Он также выиграл свой класс в высокоуровневом Antwerp Concours D’Elegance. Это отличная и очень редкая часть автомобильной истории, идеально восстановленная и очень оригинальная. Это соответствует право на участие в Милле Милья и готова к любым кондурам, поддерживаемым Great Racing Provenance и великолепным записью технического обслуживания. Теперь доступно в Rock 'N Roll Classics!

Другие