6 фото
1930' Bentley 6 1/2 Litre
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$475,000Опубликовано 29 августа 2025
Обновлено 5 ноября 2025ID: EyRY2N
Обновлено 5 ноября 2025ID: EyRY2N
- Missouri
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Спорткар
Возраст: 95 лет
Пробег: 10772 км
Цвет: Зеленый
Экстерьер: Крышка кузова
Комментарии продавца про 1930' Bentley 6 1/2 Litre
Bentley Motors добилась успеха с помощью своего первого автомобиля, единственного верхнего распределительного вала 4-клапана на цилиндр 3-литровый, введенный в 1919 году. Всегда предназначался как спортивный автомобиль, 3-литровый был, во всяком случае, чрезмерной, и его грубая надежность была успешной в соревнованиях, митингах и ежедневном использовании на грубых дорогах дня.
Он проявил себя в самом сложном испытании дня, 24 часа Ле -Мана, победившего в 1924 и 1927 годах.
Вскоре, однако, владельцы начали указывать тяжелые, закрытые тела, которые облагали налогом 3-литровые показатели и его жестко разбрессованную, но гибкую раму шасси. Бентли целесообразно ответил более длинным шасси на колесной базе, которое, во всяком случае, еще больше облагало налогом 3-литра примерно 80 л.с. двигатель. Было необходимо больше
Для этого Bentley разработал новый двигатель с еще двумя цилиндрами и примерно 4 литрами. Случайная встреча с прототипом Rolls-Royce New Phantom на обратном пути из Le Mans в 1924 году превратилась в конкурс скорости, который показал, что Бентли нуждается в еще большей скорости. Решение было принято для резкого увеличения перемещения до 6 литров (6597 куб.
Дизайн 6 с был верен полностью разработанным 3-литровым с одним верхним распределительным валом, неподвижным головкой цилиндра, 4 клапанам на цилиндр и восьми основным коленчатым валом. Скорость шестерка последовала в 1928 году с двойными карбюраторами SU и пересмотренной системой впуска, которая принесла ее до 160 л.с. около 200 л.с. в спецификациях командных автомобилей. Скорость шесть 140 мм ударила свою мощность с помощью парового двигателя, похожего на низкий крутящий момент, который облегчил управление во всех ситуациях.
Bentley Speed Six была неизменно успешной в соревнованиях, выиграв Le Mans в 1929 и 1930 годах на пути к пять побед и четыре секунды в крупных гонках в период между 1929 и 1931 годами, что сделало его фаворитом для коллекционеров и конкурентов.
Большинство 6 литров были с большим, роскошно оборудованным, тяжелой многопассовой тренерской работой на длинной колесной базе, которое колебалось от 11 футов до удивительных 12 футов 7 дюймов (12 футов 8 дюймов в некоторых шасси с перемещенными передними осями). В отличие от того, что большинство выживших сегодня носят 4-местные спортивные туристические тела Vanden Plas в стиле.
1930 Bentley 6 -литровый S/N LR2779 - один из тех удачных выживших. Первоначально организованный Thrupp & Maberly с открытым фронт-полуформальной тренерской работой Cabriolet de Ville, LR 2779 выжил только до конца 40-х или начала 50-х годов, когда он исчез в тумане истории Бентли. Запчасти от LR2779 были воскресены в Австралии и поручено создать Rod Warriner в качестве скорости Speed Six Vanden Plas Le Mans Replica Sports Tourer. Его номер шасси, признанный в его регистрационных документах, объясняется его банджо задних оси, центральной секции размещена дифференциалом и в трубах, в которых размещаются валы оси.
Двигатель в значительной степени новый, с алюминиевыми отливками и нестандартным, но эффективным впускным коллектором с двойным карбюратором SU на головке с двумя портами. Коробка передач Bentley C установлена, как и стандартная для этого 6 -литра, хотя изначально она была установлена в 4 -литровый S/N UK3288. Тормоза с 4 колесами, управляемым с удиливанием, помогают в вакуумном тормозном тормозах Dewandre L2.
The Bodywork-это спортивный турер в стиле Ванден Плас с двумя дверями и четырьмя местами, проведенными зеленым с тканью, пассажиром. Интерьер находится в стандартной зеленой коже с полной крышкой складывания складной и задней ткани. Другие детали становятся рисунными после знаменитой Speed Six Old № 1, победителя Le Mans в 1929 и 1930 годах, включая фары Lucas P100 и шоки трений Хартфорд. Рулевое колесо Bluemels с 4 списками соответствующим образом перегружено для лучшего сцепления. Существует даже французский ролик Les Billards, адаптированный к кабине для отслеживания кругов, как и командные автомобили Bentley в Le Mans
Презентация Le Mans Bentley продолжается с Dual Brooklands Aeroscreens, складным ветровым стеклом из проволоки, задним топливным баком сетки и велосипедными крыльями.
LR2779 является предметом исчерпывающего анализа апреля 2019 года эксперта Bentley Clare Hay, состоящей из 29 страниц повествования, анализа и фотографий. Это дополнительно поддерживается историческими документами и копией Сервисной записи Bentley.
Все это просто точнее оценить, что такое Speed Six, сказочно детализированный, тщательно отреставрированный динамичный автомобиль вождения из классической эры, которая сохраняет и передает ощущение автомобиля 100 миль в час плюс из дней славы Bentley Marques. Это было отобрано нашим обычно отбрасывающим Hyman Ltd. Techs, и каждый из них вернулся из-за улыбающегося уха до уха. Он приобрел в своем последнем известной коллекции, в которой есть некоторые из старых деталей № 1, которые характеризуют его, в то же время явно поддерживается в состоянии дороги и готовых туров.
Это то, что он представляет, и это быстро и вызывающе с шестью цилиндрами почти 1100 куб.
Это символ лучших, лучших лет Bentleys Cricklewood.
Предлагает приветствие и рассмотренные сделки
Он проявил себя в самом сложном испытании дня, 24 часа Ле -Мана, победившего в 1924 и 1927 годах.
Вскоре, однако, владельцы начали указывать тяжелые, закрытые тела, которые облагали налогом 3-литровые показатели и его жестко разбрессованную, но гибкую раму шасси. Бентли целесообразно ответил более длинным шасси на колесной базе, которое, во всяком случае, еще больше облагало налогом 3-литра примерно 80 л.с. двигатель. Было необходимо больше
Для этого Bentley разработал новый двигатель с еще двумя цилиндрами и примерно 4 литрами. Случайная встреча с прототипом Rolls-Royce New Phantom на обратном пути из Le Mans в 1924 году превратилась в конкурс скорости, который показал, что Бентли нуждается в еще большей скорости. Решение было принято для резкого увеличения перемещения до 6 литров (6597 куб.
Дизайн 6 с был верен полностью разработанным 3-литровым с одним верхним распределительным валом, неподвижным головкой цилиндра, 4 клапанам на цилиндр и восьми основным коленчатым валом. Скорость шестерка последовала в 1928 году с двойными карбюраторами SU и пересмотренной системой впуска, которая принесла ее до 160 л.с. около 200 л.с. в спецификациях командных автомобилей. Скорость шесть 140 мм ударила свою мощность с помощью парового двигателя, похожего на низкий крутящий момент, который облегчил управление во всех ситуациях.
Bentley Speed Six была неизменно успешной в соревнованиях, выиграв Le Mans в 1929 и 1930 годах на пути к пять побед и четыре секунды в крупных гонках в период между 1929 и 1931 годами, что сделало его фаворитом для коллекционеров и конкурентов.
Большинство 6 литров были с большим, роскошно оборудованным, тяжелой многопассовой тренерской работой на длинной колесной базе, которое колебалось от 11 футов до удивительных 12 футов 7 дюймов (12 футов 8 дюймов в некоторых шасси с перемещенными передними осями). В отличие от того, что большинство выживших сегодня носят 4-местные спортивные туристические тела Vanden Plas в стиле.
1930 Bentley 6 -литровый S/N LR2779 - один из тех удачных выживших. Первоначально организованный Thrupp & Maberly с открытым фронт-полуформальной тренерской работой Cabriolet de Ville, LR 2779 выжил только до конца 40-х или начала 50-х годов, когда он исчез в тумане истории Бентли. Запчасти от LR2779 были воскресены в Австралии и поручено создать Rod Warriner в качестве скорости Speed Six Vanden Plas Le Mans Replica Sports Tourer. Его номер шасси, признанный в его регистрационных документах, объясняется его банджо задних оси, центральной секции размещена дифференциалом и в трубах, в которых размещаются валы оси.
Двигатель в значительной степени новый, с алюминиевыми отливками и нестандартным, но эффективным впускным коллектором с двойным карбюратором SU на головке с двумя портами. Коробка передач Bentley C установлена, как и стандартная для этого 6 -литра, хотя изначально она была установлена в 4 -литровый S/N UK3288. Тормоза с 4 колесами, управляемым с удиливанием, помогают в вакуумном тормозном тормозах Dewandre L2.
The Bodywork-это спортивный турер в стиле Ванден Плас с двумя дверями и четырьмя местами, проведенными зеленым с тканью, пассажиром. Интерьер находится в стандартной зеленой коже с полной крышкой складывания складной и задней ткани. Другие детали становятся рисунными после знаменитой Speed Six Old № 1, победителя Le Mans в 1929 и 1930 годах, включая фары Lucas P100 и шоки трений Хартфорд. Рулевое колесо Bluemels с 4 списками соответствующим образом перегружено для лучшего сцепления. Существует даже французский ролик Les Billards, адаптированный к кабине для отслеживания кругов, как и командные автомобили Bentley в Le Mans
Презентация Le Mans Bentley продолжается с Dual Brooklands Aeroscreens, складным ветровым стеклом из проволоки, задним топливным баком сетки и велосипедными крыльями.
LR2779 является предметом исчерпывающего анализа апреля 2019 года эксперта Bentley Clare Hay, состоящей из 29 страниц повествования, анализа и фотографий. Это дополнительно поддерживается историческими документами и копией Сервисной записи Bentley.
Все это просто точнее оценить, что такое Speed Six, сказочно детализированный, тщательно отреставрированный динамичный автомобиль вождения из классической эры, которая сохраняет и передает ощущение автомобиля 100 миль в час плюс из дней славы Bentley Marques. Это было отобрано нашим обычно отбрасывающим Hyman Ltd. Techs, и каждый из них вернулся из-за улыбающегося уха до уха. Он приобрел в своем последнем известной коллекции, в которой есть некоторые из старых деталей № 1, которые характеризуют его, в то же время явно поддерживается в состоянии дороги и готовых туров.
Это то, что он представляет, и это быстро и вызывающе с шестью цилиндрами почти 1100 куб.
Это символ лучших, лучших лет Bentleys Cricklewood.
Предлагает приветствие и рассмотренные сделки
